【技術實現步驟摘要】
一種主機氣動液壓頂推支撐裝置
[0001 ] 本專利技術具體涉及一種主機氣動液壓頂推支撐裝置。
技術介紹
主機氣動液壓頂推支撐裝置是安裝在主機和船體結構強梁之間，用來降低主機產生的固有頻率，從而降低主機振動所產生的影響，主機氣動液壓頂推支撐裝置相對于主機的熱膨脹以及船舶裝卸所產生的變形是柔性的。其標準配置是安裝在主機的右舷，如果方便的話，也可以安裝在主機左舷，但只需要安裝在一側即可。其標準的安裝方式有2缸或者4缸，具體數量取決于主機的缸數和缸徑。原有的主機氣動液壓頂推支撐裝置，采用壓縮空氣提供動力，一旦動力源失效后，整套設備將不能工作，影響主機的正常運行。
技術實現思路
專利技術目的:為了解決現有技術的不足，本專利技術提供了一種主機氣動液壓頂推支撐裝置，提高主機氣動液壓支撐的穩定性和可靠性，克服了原有主機氣動支撐一旦失去壓縮空氣動力源，將無法工作的現象。技術方案:一種主機氣動液壓頂推支撐裝置， 包括頂推液壓缸、控制面板和液壓蓄能器； 所述頂推液壓缸是帶自返回的機械裝置，由兩個剛性連接體組成的，與主機一側相連的剛性體組成活塞桿，與船體一側相連的剛性體組成液壓缸； 所述活塞桿部分包括主機側座板、連接座、前推力桿、鎖緊螺母和后推力桿，所述主機側座板與前推力桿之間通過連接座連接，所述前推力桿上套有后推力桿通過鎖緊螺母鎖緊； 所述液壓缸部分包括萬向接頭付、隨動缸蓋、動活塞、王活塞、缸體、船體側座板、氣腔、低壓油腔和高壓油腔，所述船體側座板與缸體之間固定連接，所述后推力桿通過萬向接頭付裝在隨動缸蓋內；所述隨動缸蓋和動活塞之間為空氣腔；動活塞和主活塞之間...
【技術保護點】
一種主機氣動液壓頂推支撐裝置，其特征在于：包括頂推液壓缸、控制面板（13）和液壓蓄能器（10）；?所述頂推液壓缸是帶自返回的機械裝置，由兩個剛性連接體組成的，與主機一側相連的剛性體組成活塞桿，與船體一側相連的剛性體組成液壓缸；所述活塞桿部分包括主機側座板（1）、連接座（2）、前推力桿（3）、鎖緊螺母（4）和后推力桿（5），所述主機側座板（1）與前推力桿（3）之間通過連接座（2）連接，所述前推力桿（3）上套有后推力桿（5）通過鎖緊螺母（4）鎖緊；所述液壓缸部分包括萬向接頭付（6）、隨動缸蓋（7）、動活塞（8）、主活塞（9）、缸體（11）、船體側座板（12）、空氣腔（16）、低壓油腔（17）和高壓油腔（18），所述船體側座板（12）與缸體（11）之間固定連接，所述后推力桿（5）通過萬向接頭付（6）裝在隨動缸蓋（7）內；所述隨動缸蓋（7）和動活塞（8）之間為空氣腔（16）；動活塞（8）和主活塞（9）之間為低壓油腔（17）；主活塞（9）與缸體壁之間為高壓油腔（18）；所述液壓蓄能器（10）安裝在頂推液壓缸上。
【技術特征摘要】
1.一種主機氣動液壓頂推支撐裝置，其特征在于: 包括頂推液壓缸、控制面板(13)和液壓蓄能器(10); 所述頂推液壓缸是帶自返回的機械裝置，由兩個剛性連接體組成的，與主機一側相連的剛性體組成活塞桿，與船體一側相連的剛性體組成液壓缸； 所述活塞桿部分包括主機側座板(I)、連接座(2)、前推力桿(3)、鎖緊螺母(4)和后推力桿(5)，所述主機側座板(I)與前推力桿(3)之間通過連接座(2)連接，所述前推力桿(3)上套有后推力桿(5)通過鎖緊螺母(4)鎖緊； 所述液壓缸部分包括萬向接頭付(6)、隨動缸蓋(7)、動活塞(8)、主活塞(9)、缸體(11)、船體側座板(12)、空氣腔(16)、低壓油腔(17)和高壓油腔(18)，所述船體側座板(12)與缸體(11)之間固定連接，所述后推力桿(5)通過萬向接頭付(6)裝在隨動缸蓋(7)內；所述隨動缸蓋(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳思龍，金來，楊燕，
申請(專利權)人：南通航海機械集團有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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