一種具有壓力保護功能的抽油裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種具有壓力保護功能的抽油裝置，其結構包括抽油箱，抽油箱的左端連接有抽油管，抽油箱的右端設有出油口，抽油箱的內部被兩塊平行設置的分流板分割為左中右三個區域，兩塊分流板與抽油箱的底部之間分別設有第一密封閥和第二密封閥，兩個分流板之間設有可移動的活塞，活塞通過活塞桿與驅動裝置相連，抽油箱內部的中間區域與設置在右側的氣體加壓閥相連通，抽油箱內部的中間區域與設置在左側的壓力保護裝置相連接。本實用新型專利技術能夠通過設置壓力保護裝置使抽油裝置具有自我保護的功能，防止抽油裝置由于受到過大的壓力而造成自身結構的損壞。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種具有壓力保護功能的抽油裝置
本技術涉及一種抽油裝置，特別是一種具有壓力保護功能的抽油裝置。
技術介紹
現實中的抽油裝置大多數采用壓力抽油，但是隨著不斷加壓抽油裝置的自身結構很容易在過大的內外壓差的作用下遭受破壞，所以設計一種具有壓力保護功能的抽油裝置就顯得尤為重要，通過其來防止抽油裝置由于受到過大的壓力而造成自身結構的損壞，起到自我保護的功能。中國專利技術專利第CN202531394U號公開了一種壓縮機抽油裝置，其包括縱長的輸送裝置，所述輸送裝置中間設置有鉆床，所述輸送裝置末端設置有箱形的儲油箱，所述儲油箱上部設置有柵形的擱物臺。此設計的抽油裝置存在著安全問題，但其受到過大的壓力后自身結構很容易損壞，對周圍人員和環境造成破壞。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是通過設置壓力保護裝置使抽油裝置具有自我保護的功能，防止抽油裝置由于受到過大的壓力而造成自身結構的損壞；提供一種具有壓力保護功能的抽油裝置。為解決上述的技術問題，本技術的結構包括抽油箱，抽油箱的左端連接有抽油管，抽油箱的右端設有出油口，抽油箱的內部被兩塊平行設置的分流板分割為左中右三個區域，兩塊分流板與抽油箱的底部之間分別設有第一密封閥和第二密封閥，兩個分流板之間設有可移動的活塞，活塞通過活塞桿與驅動裝置相連，抽油箱內部的中間區域與設置在右側的氣體加壓閥相連通，抽油箱內部的中間區域與設置在左側的壓力保護裝置相連接。進一步:所述的驅動裝置包括旋轉電機、轉動軸、齒輪和齒條,旋轉電機與轉動軸相連接，齒輪套裝在轉動軸上，活塞桿通過齒條與齒輪相連接，齒條的上下方分別設有限位塊。又進一步:所述的旋轉電機通過扭力限制器與轉動軸相連接。又進一步:所述的壓力保護裝置包括閥筒、閥蓋、彈簧和閥芯，所述的閥筒是由左右兩個閥筒連接組成，左側的閥筒為弧形內壁閥筒，右側的閥筒為直線形內壁閥筒，弧形內壁閥筒右端的內徑大小與直線形內壁閥筒的內徑大小相同，閥蓋連接在弧形內壁閥筒的左端，閥芯活動連接在直線形內壁閥筒內的右端，閥芯通過彈簧與閥蓋相連，閥蓋上設有通孔。再進一步:所述的直線形內壁閥筒分為內外兩層，內層為內閥筒，外層為外閥筒，內閥筒和外閥筒通過橡膠軟齒相互連接，弧形內壁閥筒右端的內徑大小與內閥筒的內徑大小相同。采用上述結構后，本技術不僅能夠通過設置壓力保護裝置使抽油裝置具有自我保護的功能，防止抽油裝置由于受到過大的壓力而造成自身結構的損壞；而且能夠通過閥筒的設計，使得彈簧的預壓量可調；從而使本技術可以在不同的環境下正常工作；并且本技術還具有結構簡單、易于制造、實用高效的優點。【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明。圖1為本技術的結構示意圖。圖2為驅動裝置的結構示意圖。圖3為壓力保護裝置的機構示意圖。圖中:I為抽油箱,2為分流板,3為抽油管,4為出油口，5為活塞桿,6為驅動裝置，7為活塞，8為壓力保護裝置，9為氣體加壓閥，10為旋轉電機，11為扭力限制器，12為限位塊，13為轉動軸，14為齒條,15為齒輪,16為弧形內壁閥筒,17為外閥筒,18為內閥筒,19為橡膠軟齒，20為閥蓋,21為閥芯,22為彈簧,23為通孔,24為第一密封閥,25為第二密封閥【具體實施方式】如圖1的所示的一種具有壓力保護功能的抽油裝置，結構包括抽油箱1，抽油箱I的左端連接有抽油管3，抽油箱I的右端設有出油口 4，抽油箱I的內部被兩塊平行設置的分流板2分割為左中右三個區域，兩塊分流板2與抽油箱I的底部之間分別設有第一密封閥24和第二密封閥25，兩個分流板2之間設有可移動的活塞7，活塞7通過活塞桿5與驅動裝置6相連，抽油箱I內部的中間區域與設置在右側的氣體加壓閥9相連通，抽油箱I內部的中間區域與設置在左側的壓力保護裝置8相連接。工作時先打開第一密封閥24和關閉第二密封閥25，啟動驅動裝置6使其通過活塞桿5帶著活塞7向上升，通過內外壓差把油箱內的油從抽油管3吸入至抽油箱I內，此時關閉第一密封閥24和打開第二密封閥25，啟動驅動裝置6使其通過活塞桿5帶著活塞7向下壓，把抽油箱I內的油從出油口 4中壓出；當抽油箱I內的油無法在活塞7的帶動下完全排除時，打開氣體加壓閥9利用外接的吹氣泵直接對抽油箱I內進行加壓，利用壓差把抽油箱I內剩余的油完全排除，從而減少了不必要的浪費。并且本設計還通過設置壓力保護裝置使抽油裝置具有自我保護的功能，防止抽油裝置由于受到過大的壓力而造成自身結構的損壞。如圖2所示的驅動裝置6包括旋轉電機10、轉動軸13、齒輪15和齒條14，旋轉電機10與轉動軸13相連接，齒輪15套裝在轉動軸13上，活塞桿5通過齒條14與齒輪15相連接，齒條14的上下方分別設有限位塊12。所述的旋轉電機10通過扭力限制器11與轉動軸13相連接。工作時通過啟動旋轉電機10使其帶著轉動軸13旋轉，由于齒輪15套裝在轉動軸13，所以齒輪15也會發生旋轉，齒條14在齒輪15的作用下會發生上下移動，從而使與活塞桿5相連的活塞7也發生上下移動，本設計通過在齒條14的上下方設置限位塊12來控制活塞7的移動距離，從而提高了其的工作效率；并且本技術在旋轉電機10與轉動軸13之間加設了扭力限制器11，通過扭力限制器11防止旋轉電機10在受到過大扭力后而造成自身結構的損壞，起到了自我保護的功能。如圖3所示的壓力保護裝置8包括閥筒、閥蓋20、彈簧22和閥芯21，所述的閥筒是由左右兩個閥筒連接組成，左側的閥筒為弧形內壁閥筒16，右側的閥筒為直線形內壁閥筒，弧形內壁閥筒16右端的內徑大小與直線形內壁閥筒的內徑大小相同，閥蓋20連接在弧形內壁閥筒16的左端，閥芯21活動連接在直線形內壁閥筒內的右端，閥芯21通過彈簧22與閥蓋20相連，閥蓋20上設有通孔23。所述的直線形內壁閥筒分為內外兩層，內層為內閥筒18，外層為外閥筒17，內閥筒18和外閥筒17通過橡膠軟齒19相互連接，弧形內壁閥筒16右端的內徑大小與內閥筒18的內徑大小相同。當抽油箱I內的壓力過大時，抽油箱I內的氣體會通過閥芯21擠壓彈簧22沿著閥筒的內壁向前運動，當閥芯21從直線形內壁閥筒運動到弧形內壁閥筒16內后，抽油箱I內的氣體會從閥芯21與弧形內壁閥筒16之間的空隙通過通孔23跑出，從而降低了抽油箱I內的壓力，起到了自我保護的功能。當抽油箱I內的壓強降低后，閥芯21會在彈簧22的作用下恢復到原位。但是由于工作環境的不同，外界的氣壓也就不同，本設計通過調節內閥筒18與外閥筒17相互連接的橡膠軟齒19，使得彈簧的預壓量變得可調；從而使本技術可以在不同的環境下正常工作。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有壓力保護功能的抽油裝置，結構包括抽油箱（1），抽油箱（1）的左端連接有抽油管（3），抽油箱（1）的右端設有出油口（4），其特征在于：抽油箱（1）的內部被兩塊平行設置的分流板（2）分割為左中右三個區域，兩塊分流板（2）與抽油箱（1）的底部之間分別設有第一密封閥（24）和第二密封閥（25），兩個分流板（2）之間設有可移動的活塞（7），活塞（7）通過活塞桿（5）與驅動裝置（6）相連，抽油箱（1）內部的中間區域與設置在右側的氣體加壓閥（9）相連通，抽油箱（1）內部的中間區域與設置在左側的壓力保護裝置（8）相連接。

【技術特征摘要】
1.一種具有壓力保護功能的抽油裝置，結構包括抽油箱(1)，抽油箱(I)的左端連接有抽油管(3)，抽油箱(I)的右端設有出油口(4)，其特征在于:抽油箱(I)的內部被兩塊平行設置的分流板(2)分割為左中右三個區域，兩塊分流板(2)與抽油箱(I)的底部之間分別設有第一密封閥(24)和第二密封閥(25)，兩個分流板(2)之間設有可移動的活塞(7)，活塞(7)通過活塞桿(5)與驅動裝置(6)相連，抽油箱(I)內部的中間區域與設置在右側的氣體加壓閥(9)相連通，抽油箱(I)內部的中間區域與設置在左側的壓力保護裝置(8)相連接。2.根據權利要求1所述的一種具有壓力保護功能的抽油裝置，其特征在于:所述的驅動裝置(6)包括旋轉電機(10)、轉動軸(13)、齒輪(15)和齒條(14)，旋轉電機(10)與轉動軸(13)相連接，齒輪(15)套裝在轉動軸(13)上，活塞桿(5)通過齒條(14)與齒輪(15)相連接，齒條(14)的上下方分別設有限位塊(12)。3.根據權利要求2所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張文偉，毛輝，
申請(專利權)人：丹陽市正大油脂有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32