移動(dòng)式路障及拖車制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種移動(dòng)式路障及拖車，其中輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有鎖定裝置，在行駛到位后，隨動(dòng)輪將從行走位向收起位切換，此時(shí)鎖定裝置將解除輪架和底盤之間的鎖定狀態(tài)，使得輪架和底盤脫開(kāi)，輪架可帶動(dòng)隨動(dòng)輪翻轉(zhuǎn)到底盤上側(cè)，這樣在無(wú)需從底盤上卸下折疊架的情況下，可通過(guò)底盤落下后，以底盤與地面的接觸來(lái)起到對(duì)折疊架定位的作用，而在需要再一次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只要將折疊架折起后，將輪架翻下并通過(guò)鎖定裝置鎖定后，移動(dòng)式路障又一次可以被拖走，從而減少了路障搭設(shè)和轉(zhuǎn)運(yùn)的準(zhǔn)備時(shí)間，使得路障更加便于使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開(kāi)了一種移動(dòng)式路障及拖車，其中輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有鎖定裝置，在行駛到位后，隨動(dòng)輪將從行走位向收起位切換，此時(shí)鎖定裝置將解除輪架和底盤之間的鎖定狀態(tài)，使得輪架和底盤脫開(kāi)，輪架可帶動(dòng)隨動(dòng)輪翻轉(zhuǎn)到底盤上側(cè)，這樣在無(wú)需從底盤上卸下折疊架的情況下，可通過(guò)底盤落下后，以底盤與地面的接觸來(lái)起到對(duì)折疊架定位的作用，而在需要再一次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只要將折疊架折起后，將輪架翻下并通過(guò)鎖定裝置鎖定后，移動(dòng)式路障又一次可以被拖走，從而減少了路障搭設(shè)和轉(zhuǎn)運(yùn)的準(zhǔn)備時(shí)間，使得路障更加便于使用?！緦＠f(shuō)明】移動(dòng)式路障及拖車
本專利技術(shù)涉及一種路障，同時(shí)還涉及一種包含該路障的拖車。
技術(shù)介紹
交通管制裝置是一種在路面上設(shè)置的障礙物，能夠管制交通，例如，警察臨時(shí)設(shè)卡查車，交警臨時(shí)交通管制等，現(xiàn)有的交通管制裝置有兩種:一種是固定式的，例如限高門、限寬門等，大多是采用埋在地下的金屬框架架構(gòu)完成或是用水泥等不容易的結(jié)構(gòu)完成；另一種是可移動(dòng)時(shí)的，由塑料路錐、塑料圍欄、塑料隔離墩等可方便運(yùn)輸?shù)难b置組成，但在實(shí)際交通管制中，固定式的安裝復(fù)雜，管制方式固定；移動(dòng)式的重量太輕，非常容易闖卡，失去管制意義。中國(guó)專利文獻(xiàn)201320336244.8公開(kāi)了一種移動(dòng)路障，其包括拖掛式底盤及其上放置的折疊式路障，拖掛式底盤的前側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)盤連接有拖掛機(jī)構(gòu)、后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有隨動(dòng)車輪，拖掛機(jī)構(gòu)包括與機(jī)動(dòng)車連接的拖架和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在拖架上的導(dǎo)向輪，拖架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在轉(zhuǎn)盤上，在使用時(shí)，將拖架拖掛連接在機(jī)動(dòng)車上，通過(guò)機(jī)動(dòng)車牽引到位后，再將折疊式路障從拖掛式底盤上卸下，在路面展開(kāi)形成需要的障礙；在需要撤去路障時(shí)，將折疊式路障折起后，重新搬上拖掛式底盤，再用機(jī)動(dòng)車輛拖走，但因折疊式路障的重量較大，所以在折疊式底盤上裝卸折疊式路障的過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給正常的路障搭設(shè)作業(yè)帶來(lái)了極大的不便，也降低了路障搭設(shè)的效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種便于使用的移動(dòng)式路障，同時(shí)還提供了一種包含該移動(dòng)式路障的拖車。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)中移動(dòng)式路障的技術(shù)方案如下: 移動(dòng)式路障，包括底盤及其上設(shè)置的折疊架，底盤的后側(cè)設(shè)有輪架，輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有隨動(dòng)輪，輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有用于在隨動(dòng)輪處于行走位時(shí)將輪架鎖定在底盤上、在行走位向收起位切換時(shí)使輪架與底盤脫開(kāi)的隨動(dòng)鎖定裝置。隨動(dòng)鎖定裝置為可拆連接在輪架和底盤之間的鎖定銷，并在輪架和底盤上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有供鎖定銷插裝的銷孔。輪架包括左右延伸的隨動(dòng)輪軸和處于隨動(dòng)輪軸外周上的鉸接臂,鉸接臂沿隨動(dòng)輪軸的徑向延伸、并鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪有兩個(gè)并分設(shè)于隨動(dòng)輪軸的兩端。底盤上設(shè)有用于容納折疊架的儲(chǔ)存槽，儲(chǔ)存槽具有供折疊架展開(kāi)過(guò)程中穿出的展開(kāi)口。本專利技術(shù)中拖車的技術(shù)方案如下:拖車，包括移動(dòng)式路障及其前側(cè)連接的拖行機(jī)構(gòu)，移動(dòng)式路障包括底盤及其上設(shè)置的折疊架，底盤的后側(cè)設(shè)有輪架，輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有用于在隨動(dòng)輪處于行走位時(shí)將輪架鎖定在底盤上、在行走位向收起位切換時(shí)使輪架與底盤脫開(kāi)的隨動(dòng)鎖定裝置。隨動(dòng)鎖定裝置為可拆連接在輪架和底盤之間的鎖定銷，并在輪架和底盤上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有供鎖定銷插裝的銷孔。輪架包括左右延伸的隨動(dòng)輪軸和處于隨動(dòng)輪軸外周上的鉸接臂，鉸接臂沿隨動(dòng)輪軸的徑向延伸、并鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪有兩個(gè)并分設(shè)于隨動(dòng)輪軸的兩端。底盤上設(shè)有用于容納折疊架的儲(chǔ)存槽，儲(chǔ)存槽具有供折疊架展開(kāi)過(guò)程中穿出的展開(kāi)口。拖行機(jī)構(gòu)包括可拆連接在底盤上的拖架和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在拖架上的導(dǎo)向輪。拖行機(jī)構(gòu)包括鉸接在底盤上的拖架和繞左右延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在拖架上的導(dǎo)向輪，拖架和底盤之間設(shè)有用于在移動(dòng)式路障行走時(shí)使導(dǎo)向輪處于底盤下方、在移動(dòng)式路障到位后可使導(dǎo)向輪隨拖架翻轉(zhuǎn)到底盤上側(cè)的導(dǎo)向鎖定裝置。本專利技術(shù)中輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有鎖定裝置，在正常行駛時(shí)，隨動(dòng)輪處于行走位，并通過(guò)鎖定裝置將輪架鎖定在底盤上，這樣底盤的前側(cè)被拖行機(jī)構(gòu)拉拽、后側(cè)在隨動(dòng)輪和輪架的支撐下，可帶動(dòng)折疊架行走；在行駛到位后，隨動(dòng)輪將從行走位向收起位切換，此時(shí)鎖定裝置將解除輪架和底盤之間的鎖定狀態(tài)，使得輪架和底盤脫開(kāi)，輪架可帶動(dòng)隨動(dòng)輪翻轉(zhuǎn)到底盤上側(cè)，使得底盤的后側(cè)下落，這樣在無(wú)需從底盤上卸下折疊架的情況下，可通過(guò)底盤落下后，以底盤與地面的接觸來(lái)起到對(duì)折疊架定位的作用，而在需要再一次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只要將折疊架折起后，將輪架翻下并通過(guò)鎖定裝置鎖定后，移動(dòng)式路障又一次可以被拖走，因此與現(xiàn)有技術(shù)中需要使用前后從底盤上裝卸折疊架的路障相比，本專利技術(shù)中移動(dòng)式路障將省去折疊架裝卸所需的時(shí)間，從而減少了路障搭設(shè)和轉(zhuǎn)運(yùn)的準(zhǔn)備時(shí)間，使得路障更加便于使用?！緦＠綀D】【附圖說(shuō)明】圖1是本專利技術(shù)拖車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的右視圖； 圖4是本專利技術(shù)拖車實(shí)施例中折疊架展開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】本專利技術(shù)中拖車的實(shí)施例:如圖1至圖4所示，該拖車包括移動(dòng)式路障及其前側(cè)設(shè)置的拖行機(jī)構(gòu)，移動(dòng)式路障由底盤3、輪架7、鎖定裝置、隨動(dòng)輪2和折疊架I構(gòu)成，其中折疊架I裝配在底盤3上側(cè)設(shè)置的儲(chǔ)存槽中，隨動(dòng)輪2有兩個(gè)并繞左右延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪架7的左右兩側(cè)，輪架7繞左右延伸的軸線鉸接在底盤3的后側(cè)，鎖定裝置為左右間隔的兩個(gè)鎖定銷8，在輪架7和底盤3上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有供兩個(gè)鎖定銷8分別插裝的銷孔。輪架7由左右延伸的隨動(dòng)輪2軸和左右間隔的兩個(gè)鉸接臂構(gòu)成，隨動(dòng)輪2軸的左右兩端分別從底盤3的左右兩側(cè)伸出，以使隨動(dòng)輪2和底盤3在左右方向間隔設(shè)置；兩個(gè)鉸接臂為隨動(dòng)輪2軸上固設(shè)的沿徑向延伸的拐臂，拐臂的懸伸端鉸接在底盤3的后側(cè)面上。儲(chǔ)存槽為前后延伸的導(dǎo)向槽，儲(chǔ)存槽的前側(cè)設(shè)有供折疊架I展開(kāi)過(guò)程中穿出的展開(kāi)口。折疊架I的底部前后導(dǎo)向滑動(dòng)裝配在儲(chǔ)存槽中，折疊架I的后部分為固定在底架上的固定部分、前部分為可折疊和展開(kāi)的活動(dòng)部分。拖行機(jī)構(gòu)包括拖架5、連接軸6和導(dǎo)向輪4，其中拖架5又是由前后延伸的牽引桿和左右延伸的導(dǎo)向輪4輪軸構(gòu)成，牽引桿固設(shè)在導(dǎo)向輪4軸的中間部位，導(dǎo)向輪4軸的左右兩側(cè)分別從底盤3的左右兩側(cè)伸出；導(dǎo)向輪4有兩個(gè)并分別繞左右延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在導(dǎo)向輪4軸的伸出端上，以使導(dǎo)向輪4在左右方向上與底盤3間隔設(shè)置；導(dǎo)向輪4軸通過(guò)連接軸6可拆連接在底盤3上，連接軸6的上端穿裝在底盤3上、下端穿裝在導(dǎo)向輪4軸中間部位。本實(shí)施例中隨動(dòng)輪2在輪架7的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤3下方的行走位和隨輪架7被上翻至底盤3上側(cè)的收起位，隨動(dòng)鎖定裝置用于在隨動(dòng)輪2處于行走位時(shí)將輪架7鎖定在底盤3上、在行走位向收起位切換時(shí)使輪架7與底盤3脫開(kāi)。折疊架I能夠收縮和展開(kāi)，通過(guò)折疊架I的收縮和展開(kāi)控制路面管制的寬度，來(lái)實(shí)現(xiàn)交通管制，收縮的折疊架I放置在儲(chǔ)存槽內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛可通過(guò)牽引桿來(lái)移動(dòng)移動(dòng)式路障，移動(dòng)式路障安裝有導(dǎo)向輪4和隨動(dòng)輪2，牽引桿和本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
移動(dòng)式路障，包括底盤及其上設(shè)置的折疊架，底盤的后側(cè)設(shè)有輪架，輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有隨動(dòng)輪，其特征在于，輪架繞左右延伸的軸線鉸接在底盤上，隨動(dòng)輪在輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)行程上具有處于底盤下方的行走位和隨輪架被上翻至底盤上側(cè)的收起位，并在輪架和底盤之間設(shè)有用于在隨動(dòng)輪處于行走位時(shí)將輪架鎖定在底盤上、在行走位向收起位切換時(shí)使輪架與底盤脫開(kāi)的隨動(dòng)鎖定裝置。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇雷，申紀(jì)友，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)垣縣豫蒲標(biāo)牌有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：河南;41