一種分解組裝變速箱翻轉支架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種分解組裝變速箱翻轉支架，屬于裝配領域，包括移動底盤和支撐臂，其特征在于：還包括連接搖臂和鎖止板，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板均為兩組；所述的移動底盤上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂和一條垂直臂；所述支撐臂的頂部有軸孔；所述的鎖止板為環形板，環形板上有多個鎖止孔，所述的鎖止孔以環形板軸孔為圓心環形排列；所述的鎖止板固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通；所述的連接搖臂包括搖臂體和搖臂軸，所述的搖臂軸穿過所述的軸孔；所述的鎖止板位于搖臂體和支持臂之間；所述的搖臂體上有多個散在分布的搖臂孔。與現有技術相比較具有使用便捷的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種分解組裝變速箱翻轉支架，屬于裝配領域，包括移動底盤和支撐臂，其特征在于：還包括連接搖臂和鎖止板，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板均為兩組；所述的移動底盤上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂和一條垂直臂；所述支撐臂的頂部有軸孔；所述的鎖止板為環形板，環形板上有多個鎖止孔，所述的鎖止孔以環形板軸孔為圓心環形排列；所述的鎖止板固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通；所述的連接搖臂包括搖臂體和搖臂軸，所述的搖臂軸穿過所述的軸孔；所述的鎖止板位于搖臂體和支持臂之間；所述的搖臂體上有多個散在分布的搖臂孔。與現有技術相比較具有使用便捷的特點。【專利說明】一種分解組裝變速箱翻轉支架【
】本技術涉及一種裝配輔助工具，特別是一種適用于分解組裝變速箱的翻轉支架。【
技術介紹
】在港口裝載機等設備的維修中常需要分解維修變速箱，該種變速箱重約1100kg，形狀又不規則，在維修分解翻轉時出現困難，勉強在地面上翻滾分解，不但維修人員勞動強度高，工作時間長，而且易造成機件損壞，效率低，維修清潔質量難以控制。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種分解組裝變速箱翻轉支架，以完成裝載機變速箱的分解組裝，提高工作效率。本技術解決其技術問題的技術方案是:一種分解組裝變速箱翻轉支架，包括移動底盤和支撐臂，其特征在于:還包括連接搖臂和鎖止板，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板均為兩組；所述的移動底盤上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂和一條垂直臂；所述支撐臂的頂部有軸孔；所述的鎖止板為環形板，環形板上有多個鎖止孔，所述的鎖止孔以環形板軸孔為圓心環形排列；所述的鎖止板固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通；所述的連接搖臂包括搖臂體和搖臂軸，所述的搖臂軸穿過所述的軸孔；所述的鎖止板位于搖臂體和支持臂之間；所述的搖臂體上有多個散在分布的搖臂孔。 上述的移動底盤包括底盤架體和移動輪。與現有技術相比較，本技術具有以下突出的有益效果:1、方便快捷，節約時間，由原來分解組裝用時8時縮短為3時；2、帶鎖止結構，可在任意位置停止，便于時時動態維修；3、應用廣泛，除適用于volvo變速箱外,適用于如日本三菱、美國卡特、山工60F等大部分變速箱分解組裝；4、雙支撐臂結構，牢固實用、成本低、操作方便、便于推廣。【【專利附圖】【附圖說明】】圖1是本技術的俯視結構示意圖。圖2是圖1的A-A視角結構示意圖。【【具體實施方式】】下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本技術進一步說明。如圖1、2所示，本技術包括移動底盤1、支撐臂、連接搖臂、鎖止板4，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板4均為兩組。所述的移動底盤I包括底盤架體和移動輪。本實施例中，所述的架體用寬80mm三角鐵制成，所述的移動輪為Φ 120mm滾輪。所述的移動底盤I上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂5和一條垂直臂2，所述的兩條斜臂5和移動底盤I側邊構成等腰三角形，垂直臂2為該等腰三角形連接頂點的底邊上的垂直線。本實施例中，支撐臂2、斜臂5用寬50mm三角鐵制作。所述的支撐臂的頂部有軸孔。所述的鎖止板4為環形板，環形板上有多個鎖止孔8，所述的鎖止孔8以環形板軸孔為圓心環形排列。所述的鎖止板4固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通。所述的連接搖臂包括搖臂體3和搖臂軸6，所述的搖臂軸6穿過所述的軸孔。所述的鎖止板4位于搖臂體3和支持臂之間。所述的搖臂體3上有多個散在分布的搖臂孔7。本實施例中，所述的搖臂體由15mm鐵板制作。使用時，將變速箱用螺栓固定在搖臂體3的搖臂孔7上，搖動搖臂體3到所需位置通過螺栓旋進鎖止板4上鎖止孔5，對搖臂體3進行前后限位，完成鎖止，即可進行變速箱分解組裝作業。需要說明的是，本技術的特定實施方案已經對本技術進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本技術的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都 在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種分解組裝變速箱翻轉支架，包括移動底盤和支撐臂，其特征在于:還包括連接搖臂和鎖止板，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板均為兩組；所述的移動底盤上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂和一條垂直臂；所述支撐臂的頂部有軸孔；所述的鎖止板為環形板，環形板上有多個鎖止孔，所述的鎖止孔以環形板軸孔為圓心環形排列；所述的鎖止板固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通；所述的連接搖臂包括搖臂體和搖臂軸，所述的搖臂軸穿過所述的軸孔；所述的鎖止板位于搖臂體和支持臂之間；所述的搖臂體上有多個散在分布的搖臂孔。2.根據權利要求1所述的分解組裝變速箱翻轉支架，其特征在于:所述的移動底盤包括底盤架體和移動輪。【文檔編號】B23P19/00GK203610931SQ201320884261【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日 【專利技術者】李偉, 王漢華, 張健, 蘇同勇, 王仕康, 王方 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種分解組裝變速箱翻轉支架，包括移動底盤和支撐臂，其特征在于：還包括連接搖臂和鎖止板，所述的支撐臂、連接搖臂、鎖止板均為兩組；所述的移動底盤上表面兩側各焊接有一組支撐臂，所述的一組支撐臂包括兩條斜臂和一條垂直臂；所述支撐臂的頂部有軸孔；所述的鎖止板為環形板，環形板上有多個鎖止孔，所述的鎖止孔以環形板軸孔為圓心環形排列；所述的鎖止板固定焊接在支持臂頂部內側，二者軸孔貫通；所述的連接搖臂包括搖臂體和搖臂軸，所述的搖臂軸穿過所述的軸孔；所述的鎖止板位于搖臂體和支持臂之間；所述的搖臂體上有多個散在分布的搖臂孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李偉，王漢華，張健，蘇同勇，王仕康，王方，
申請(專利權)人：日照港集團嵐山港務有限公司，
類型：實用新型
國別省市：