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本發(fā)明涉及一種航空文本數(shù)據(jù)標(biāo)注方法及其標(biāo)注系統(tǒng)，包括以下步驟，步驟1基于實體核心EODA的文本增強算法對原始航空文本數(shù)據(jù)的樣本進(jìn)行擴充，將原始航空文本數(shù)據(jù)的樣本和擴充之后的樣本一起組成未標(biāo)注數(shù)據(jù)；步驟2基于主動學(xué)習(xí)模型的樣本篩選，從未標(biāo)...

本發(fā)明涉及一種基于弱監(jiān)督學(xué)習(xí)的航空產(chǎn)品文本實體識別方法，其包括以下步驟，S1：處理原始文本，進(jìn)行文本編碼；S2：基于自注意力實現(xiàn)文本實體識別；S3：基于最小置信度策略實現(xiàn)句子的不確定性采樣；S4：應(yīng)用弱監(jiān)督模式完成實體詞表的自動挖掘。本...

本發(fā)明提供了一種基于采樣點和反向面的航空射流泵鑄造泵體壁厚優(yōu)化方法，其包括：對待測外表面進(jìn)行均勻采樣，獲得采樣點集合以及采樣點外法矢集合；獲得采樣點到其非鄰接反向面集合中每個面的投影距離集合；使用采樣點處的壁厚得到三維模型外表面的采樣點...

本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機葉片零件CAD模型幾何一致性評價方法，首先，輸入航空發(fā)動機葉片零件原始CAD基準(zhǔn)模型A和轉(zhuǎn)換后的CAD待評價模型C，完成面幾何校驗數(shù)據(jù)集的自動提取、比較和分析計算；其次，針對航空發(fā)動機葉片零件形狀復(fù)雜，葉片片體曲...

本實用新型涉及一種伸縮式撐桿的耐久試驗裝置，其包括試驗箱、安裝單元和加載單元；安裝單元設(shè)置在試驗箱的內(nèi)部，加載單元設(shè)置在試驗箱的一側(cè)；安裝單元包括底座、安裝定位塊、安裝導(dǎo)向塊和第一導(dǎo)軌；加載單元包括異型電機、第一動子、第二動子、實驗繩和...

本發(fā)明提供一種加密敏感字段支持模糊查詢的方法，其包括以下步驟：S1，建立數(shù)據(jù)庫；S2，數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)存儲，包括：錄入數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)；得到需要處理的當(dāng)前記錄的字段內(nèi)容；根據(jù)字段是否需要加密采用不同方式保存；對需要加密的字段采用分組加密算法生成加密...

本發(fā)明提供一種無人體系中表征任務(wù)可持續(xù)性的體系區(qū)間可用度確定方法，其包括：判斷單個無人系統(tǒng)狀態(tài)；將單個無人系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)律定義到其計算模塊中，為計算各無人系統(tǒng)可用度提供輸入；基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣，計算單個無人系統(tǒng)可用度；單個無人系統(tǒng)將自身...

本發(fā)明提供一種裝備平臺傳感器采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度驗證方法，具體步驟包括確定傳感器的類型：按照不同要求，從不同對象的數(shù)據(jù)中進(jìn)行篩選，并通過合并種類得到所需傳感器的數(shù)量、種類和要求。驗證傳感器采集數(shù)據(jù)的正確性：通過仿真分析和試驗分析，將一定數(shù)量的...

本發(fā)明提供一種面向雷達(dá)系統(tǒng)的測試性試驗驗證方法，其包括以下步驟，步驟1：完成雷達(dá)系統(tǒng)樣本空間的設(shè)計；步驟2：基于二項分布的測試性定數(shù)抽樣方案設(shè)計方法結(jié)合大樣本小抽樣方案，確定雷達(dá)系統(tǒng)測試性試驗最終截尾的樣本量，完成試驗方案設(shè)計；步驟3：...

本發(fā)明提供一種基于層次結(jié)構(gòu)模型的圖視化故障邏輯模型生成方法和裝置，其包括以下步驟：建立或獲取層次結(jié)構(gòu)模型；根據(jù)層次結(jié)構(gòu)模型生成故障模式，故障模式包括；輸入端口故障模式、輸出端口故障模式和功能故障模式；生成故障模式信號，生成故障邏輯模型；...

本發(fā)明涉及一種航空機載軟件安全性分析規(guī)則的關(guān)聯(lián)推送方法及其系統(tǒng)，其包括以下步驟，步驟1：確定航空機載軟件的安全性特征，構(gòu)建軟件的安全性特征向量；步驟2：處理軟件的安全性特征，關(guān)聯(lián)軟件安全性分析規(guī)則；步驟3：處理航空機載軟件的相似度數(shù)據(jù)，...

本實用新型涉及一種拉桿軸承在位的游隙測量裝置，其包括夾持裝置、調(diào)節(jié)裝置和測量裝置；夾持裝置與調(diào)節(jié)裝置的側(cè)壁連接，測量裝置設(shè)置在調(diào)節(jié)裝置的最高點；夾持裝置包括第一夾板和第二夾板，第一夾板的兩端與第二夾板的第一端連接，第二夾板的中部位置開設(shè)...

本發(fā)明提供了一種基于融合和半監(jiān)督信息抽取的航空系統(tǒng)知識圖譜構(gòu)建方法，其包括：構(gòu)建航空系統(tǒng)知識體系庫，構(gòu)建航空系統(tǒng)標(biāo)簽與實體類別詞表，構(gòu)建航空系統(tǒng)領(lǐng)域知識體系，構(gòu)建基于屬性與鄰居特征的航空系統(tǒng)實體融合模型，構(gòu)建基于閱讀理解的航空系統(tǒng)半監(jiān)督...

本實用新型提供一種航空緊固件振動試驗裝置，其包括振動平臺、固定基座以及測試組件，固定基座安裝在振動平臺上，測試組件設(shè)置在固定基座上；固定基座上開設(shè)有U型槽及圓形通孔；測試組件包括滾子導(dǎo)軌、緊固件、滑動套筒和預(yù)緊力傳感器，滾子導(dǎo)軌設(shè)置在U...

本發(fā)明提供一種無人機數(shù)據(jù)鏈業(yè)務(wù)可靠性評價方法，用于復(fù)雜性、動態(tài)性、耦合性的無人機數(shù)據(jù)鏈建模。本發(fā)明在分析無人機數(shù)據(jù)鏈特征的基礎(chǔ)上，圍繞上行遙控/飛控/任控數(shù)據(jù)傳輸、下行遙測數(shù)據(jù)傳輸和下行任務(wù)載荷數(shù)據(jù)傳輸3大業(yè)務(wù)，提出用業(yè)務(wù)可靠性描述無人...

本發(fā)明提供一種航空管路連接卡箍彎壓試驗系統(tǒng)，其包括恒壓組件、試驗控制組件、流量測試組件和彎曲加載組件，恒壓組件輸送恒壓氣源至試驗控制組件，試驗控制組件通過調(diào)節(jié)氣壓控制各閥門開閉，通過流量測試組件能對試驗中航空管路連接卡箍組件的氣體泄漏量...

本發(fā)明提供一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的緊固件腐蝕圖像自動分級方法，其包括如下步驟：S1、形成緊固件腐蝕圖像矩陣W；S2、隨機劃分訓(xùn)練樣本和測試樣本；S3、在訓(xùn)練樣本中增加對抗樣本；S4、對訓(xùn)練樣本中的每張緊固件腐蝕圖像進(jìn)行變換；S5、構(gòu)建緊固...

本發(fā)明涉及一種航空裝備產(chǎn)品的工藝可靠性參數(shù)優(yōu)化方法，其包括以下步驟：S1、根據(jù)航空裝備產(chǎn)品工藝過程中的工序和關(guān)鍵特性，確定航空裝備產(chǎn)品工藝可靠性影響因素；S2、基于S1確定的航空裝備產(chǎn)品工藝可靠性關(guān)鍵影響因素，建立工藝可靠性影響關(guān)系模型...

本實用新型涉及一種固定翼飛機外掛物掛飛振動試驗裝置，其包括振動控制器、振動臺、活動軸承、卡環(huán)、懸掛裝置和支撐組件；振動臺和懸掛裝置設(shè)置在支撐組件上；振動控制器與振動臺連接，活動軸承通過卡環(huán)與振動臺連接；活動軸承的第一端與振動臺連接，活動...

本實用新型涉及一種用于無損檢測的調(diào)平裝置，其包括調(diào)節(jié)平臺、支撐裝置、調(diào)節(jié)裝置和底板；調(diào)節(jié)平臺通過支撐裝置和調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在底板的上方；調(diào)節(jié)平臺上開設(shè)有多個滑動槽，滑動槽上設(shè)置有限位柱；支撐裝置包括支撐組件和連接塊；連接塊上連接有兩個支撐組...