本實(shí)用新型公開了一種海上發(fā)電設(shè)備，包括一個(gè)海上的平臺(tái)和設(shè)置在該平臺(tái)上的取能單元，所述取能單元包括設(shè)置在所述平臺(tái)上的導(dǎo)向桿和與該導(dǎo)向桿軸孔配合并沿該導(dǎo)向桿上下運(yùn)動(dòng)的浮筒，且該浮筒與所述導(dǎo)向桿間留有間隙，該間隙被設(shè)置在浮筒上的兩個(gè)軸封液密封...

本發(fā)明公開了一種直線發(fā)電機(jī)，包括固定設(shè)置的具有導(dǎo)套的初極和導(dǎo)向于所述導(dǎo)套的次極，其中所述導(dǎo)套外面由沿軸向均勻設(shè)置的多組線圈形成的初極繞組，所述導(dǎo)套周邊在每組線圈處至少對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)磁極；所述次極包括與所述導(dǎo)套同軸的用于引入動(dòng)力的推桿和沿...

本發(fā)明公開了一種發(fā)明海上平臺(tái)及應(yīng)用該平臺(tái)的發(fā)電設(shè)備，其中海上平臺(tái)包括主框架和為該主框架提供主浮力的浮置裝置，其特征在于：所述浮置裝置包括在所述主框架前部和后部裝置的中部設(shè)有主轉(zhuǎn)軸的各一個(gè)主均衡架，每個(gè)主均衡架前后端各一個(gè)通過轉(zhuǎn)軸裝置的均...

本發(fā)明葉輪式海浪發(fā)電設(shè)備，其包括：取能單元，含有作為取能構(gòu)件的葉輪和連接該葉輪與發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；平臺(tái)，為所述取能單元提供海上平臺(tái)，該平臺(tái)前部為傾斜面，并在傾斜面的末端設(shè)有導(dǎo)流板，在該導(dǎo)流板的末端設(shè)有一個(gè)或一組葉輪軸線相同的所述取能單...

本發(fā)明公開了一種立體車庫，包括在預(yù)定停車位一側(cè)設(shè)置的行走導(dǎo)軌、沿該行走導(dǎo)軌運(yùn)行的立柱、設(shè)置在該立柱上并能夠沿該立柱上下運(yùn)動(dòng)的升降座、驅(qū)動(dòng)該升降座上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和水平地設(shè)置在升降座一側(cè)的載車板，所述立柱為圓柱形，且在該立柱上豎直地設(shè)有...

本實(shí)用新型公開了一種直線電機(jī)，其包括：導(dǎo)向套，在該導(dǎo)向套的兩端相應(yīng)設(shè)有前端磁鐵和后端磁鐵；動(dòng)子，包括導(dǎo)向于所述導(dǎo)向套的導(dǎo)向板和固裝在該導(dǎo)向板上的帶有鐵芯的線包；運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，連接所述導(dǎo)向板和輸出軸用于將所述導(dǎo)向板的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)...

本發(fā)明公開了一種海浪發(fā)電裝置。本發(fā)明海浪發(fā)電裝置，包括至少一個(gè)帶有取能裝置的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包括一下端為安裝部的導(dǎo)向支架和可沿該導(dǎo)向支架上下運(yùn)行的浮箱，以及隨浮箱上下運(yùn)行的所說的取能裝置，其中導(dǎo)向支架豎直的設(shè)有齒條，所述取能裝置的...

本發(fā)明公開了一種利用海浪發(fā)電的設(shè)備。該發(fā)明利用海浪發(fā)電的設(shè)備，包括帶有至少三個(gè)錨鏈的浮置裝置和安裝于該浮置裝置上面的取能裝置陣列，其中取能裝置包括間距半個(gè)海浪波長的帶有齒條的齒條浮箱和帶有齒輪的齒輪浮箱，以及對(duì)兩浮箱上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向裝...

本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)立體車庫，包括多層多列單體車庫的主體框架和有吊籃的提升系統(tǒng)，還包括每個(gè)單體車庫相應(yīng)的伸縮系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其伸縮系統(tǒng)和提升系統(tǒng)均采用幾個(gè)定滑輪和鋼絲繩控制，主體框架采用鋼構(gòu)件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，不需要專...

本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)立體車庫，包括多層多列單體車庫的主體框架和有吊籃的提升系統(tǒng)，還包括每個(gè)單體車庫相應(yīng)的伸縮系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其伸縮系統(tǒng)和提升系統(tǒng)均采用幾個(gè)定滑輪和鋼絲繩控制，主體框架采用鋼構(gòu)件。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，不需要專門的人員...