一種使用具有受約束的數據上限的分區深度神經網絡的方法包括在第一機器學習模型中接收原始數據，并且使用原始數據生成壓縮代碼。方法還包括標識壓縮代碼的多個值中在值范圍之外的值，并且使用第一機器學習模型針對每個標識出的值生成預測值，標識出的值中...

一種用于協同交通工具操作的方法，包括接收與交通工具的方向盤相關聯的第一目標角度信號，接收與交通工具的自動轉向系統相關聯的第二目標角度信號，以及響應于第一目標角度信號和第二目標角度信號之間的方向盤角度誤差小于方向盤誤差閾值的確定：基于位置...

提供了差動制動期間的表面識別。公開了一種方法、產品和系統，包括使用差動制動來確定車輛的車輪下的表面類型或摩擦水平并且將車輪下的所確定的表面類型或摩擦水平傳送到車輛的另一個系統或組件，或者差動制動的上述用途。

一種方向盤致動器組件，該方向盤致動器組件包括電機。方向盤致動器組件還包括電機軸，該電機軸與電機軸線同軸地對準，電機軸能旋轉地聯接到電機，并且電機被配置為引起電機軸圍繞電機軸線的旋轉。方向盤致動器組件還包括方向盤軸，該方向盤軸與方向盤軸線...

一種用于轉向柱的伸縮機構包括護套。伸縮機構還包括安裝到護套上的伸縮致動器外殼。伸縮機構還包括被定位在伸縮致動器外殼上的抓持支架，并且該抓持支架在伸縮致動器外殼的第一側上和伸縮致動器外殼的第二側上被機械地緊固至護套。

一種能軸向調節的轉向柱，包括第一護套。該轉向柱還包括第二護套，其中第一護套能相對于第二護套進行軸向調節。該轉向柱進一步包括調節桿。該轉向柱還進一步包括鎖定機構，其中調節桿在鎖定位置與解鎖位置之間選擇性地移動鎖定機構，其中鎖定位置在兩個軸...

一種用于動力組組件的接頭組件包括框架。接頭組件還包括布置在框架上或框架內的芯。接頭組件進一步包括導體匯流條，其延伸通過芯并緊固到框架，其中導體匯流條具有圓形橫截面。

一種用于控制具有被動阻尼的馬達驅動器的方法包括：使馬達的繞組組短路以限定短路繞組組；確定短路繞組組中的短路電流；基于短路繞組組中的短路電流來確定短路繞組組的制動扭矩；以及基于初始扭矩命令且基于制動扭矩來命令逆變器將輸出電壓施加到馬達的有...

本公開涉及用于轉向系統的可定制能量吸收帶組件。具體地，涉及一種轉向柱組件，包括下護套。轉向柱組件還包括與下護套伸縮接合的上護套。轉向柱組件還包括能量吸收帶，該能量吸收帶具有第一腿部、第二腿部和連接第一腿部和第二腿部的彎曲部，第一腿部聯接...

一種用于基于齒條力作用的阻尼的方法，包括：接收方向盤速度信號，所述方向盤速度信號與交通工具的方向盤的旋轉運動相關聯；確定交通工具速度；基于方向盤速度信號和交通工具速度在齒條力查找表中識別齒條力值；通過將齒條力值添加到齒條力信號而生成修改...

一種用于補償扭矩傳感器滯后的方法。該方法包括：從扭矩傳感器接收第一扭矩信號，所述第一扭矩信號對應于施加到與轉向系統相關聯的方向盤的扭矩；確定與扭矩傳感器相關聯的完全滯后值；基于完全滯后值確定移位值；計算完全滯后值和移位值的乘積；基于第一...

一種用于線控轉向方向盤致動器中的被動阻尼的方法。該方法包括圍繞馬達的第一齒纏繞第一線圈，圍繞馬達的第一齒纏繞第二線圈，以及，將第二線圈短接到馬達的內部方面和馬達的外部方面中的一個。

提供了用于制動?轉向的溫度依賴增強。公開了多個變型，包括計算機程序產品和方法，其基于制動溫度實時修改制動?轉向制動壓力命令，以及創建溫度依賴的動力系統控制和溫度依賴的制動冷卻。

一種用于線控轉向方向盤致動器中的被動阻尼的方法，包括：選擇用于方向盤致動器的馬達的多個繞組；使多個繞組中的繞組子集短路，繞組子集中的每個繞組與繞組子集中的每個其他繞組成鈍角設置；確定馬達的電阻值；基于與繞組子集相關聯的多個繞組選擇性地調...

一種用于轉向系統的傳感器齒輪組件包括驅動部件，該驅動部件具有從其延伸的多個齒。傳感器齒輪組件還包括能旋轉傳感器齒輪，該能旋轉傳感器齒輪具有遠離能旋轉傳感器齒輪的外徑徑向延伸的多個齒，其中能旋轉傳感器齒輪的多個齒的至少一部分是柔性的。

本公開涉及由于環境力而導致的路徑偏差的車輛側向補償。公開了許多變型，所述變型包括系統和方法，所述系統和方法包括：當經歷側風或其它環境力時，基于計算的當車輛超過車輛的加速度和旋轉極限時引起的偏移來實時地修改運動控制器致動器命令。

一種用于交通工具電連接器組件的電端子組件包括頭部。電端子組件還包括灌封材料，該灌封材料設置在頭部的腔體內。電端子組件還包括電端子，該電端子延伸通過頭部和灌封材料，電端子由金屬形成并具有不均勻外表面，該不均勻外表面包括至少一個接合特征，該...

一種轉向軸組件，包括軸，所述軸具有端部區域，用于通過機械緊固件連接到另一部件，軸在軸的端部區域內包括從軸徑向向外延伸的突起。轉向軸組件還包括環標志物，該環標志物能聯接到軸的端部區域，環標志物包括凹部，該凹部被定位成在環標志物和軸的期望相...

一種用于交通工具的線控轉向系統，包括從第一端延伸到第二端的桿，該桿在其外表面內限定第一凹槽和第二凹槽。線控轉向系統還包括防旋轉筒，該防旋轉筒包括套筒，該套筒包含單獨的供多個滾珠軸承在其中滾動的耐磨板，其中套筒的第一端包含套筒凹槽和窗體特...

一種等速接頭包括耳軸，該耳軸繞耳軸軸線徑向向外延伸，其中耳軸在耳軸的赤道面處限定參數曲線。等速接頭還包括球，該球圍繞耳軸并且能繞多個針狀滾子相對于該耳軸旋轉。