本實(shí)用新型涉及雙激光平整度儀安裝裝置，包括一個(gè)車(chē)體安裝支架和兩個(gè)激光平整儀安裝支架，其特征在于：所述車(chē)體安裝支架包括橫梁兩端均固定有水平梁和豎向梁形成的同向的左支架和右支架，所述豎向梁壁表面上固定有燕尾槽座，所述燕尾槽座能沿豎向梁壁表面...

本實(shí)用新型涉及落錘式彎沉儀雙層油缸提升裝置，包括一立式油缸缸體，其特征在于：所述油缸缸體內(nèi)有內(nèi)層油缸和外層油缸，所述外層油缸活塞的中間位置開(kāi)設(shè)有通孔，外層油缸的開(kāi)口端將通孔倒扣內(nèi)且固定于外層油缸活塞上，外層油缸活塞上開(kāi)設(shè)有連通孔，外層油...

本實(shí)用新型涉及路面縱向力摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)，包括車(chē)架、配重、測(cè)力傳感器、提升裝置、測(cè)試輪和兩個(gè)行駛輪，所述兩個(gè)行駛輪且分別位于車(chē)架左、右兩側(cè)，測(cè)試輪位于車(chē)架底部，配重位于測(cè)試輪上，測(cè)力傳感器固定于鄰近測(cè)試輪的位置，提升裝置與測(cè)試輪連接，其特...

本發(fā)明提供了一種落錘式彎沉儀激光校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述校準(zhǔn)裝置包括傳感器系統(tǒng)和慣性質(zhì)量體系系統(tǒng)；所述慣性質(zhì)量體系系統(tǒng)用于獲得路面下沉距離，所述傳感器系統(tǒng)用于測(cè)量所述慣性質(zhì)量體系系統(tǒng)所獲得的路面下沉的距離，其通過(guò)采用將質(zhì)量慣性系統(tǒng)與激...

本實(shí)用新型涉及車(chē)載式路面橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)，包括一灑水車(chē)和雙輪式摩擦系數(shù)測(cè)試儀，所述雙輪式摩擦系數(shù)測(cè)試儀包括測(cè)試輪和灑水組件，其特征在于，所述灑水車(chē)尾底部懸掛固定有一垂直方向的定位板，所述雙輪式摩擦系數(shù)測(cè)試儀前端通過(guò)球形接頭與定位板固...

本實(shí)用新型涉及多功能激光平整、構(gòu)造、車(chē)轍測(cè)試儀，包括安裝支架，其特征在于：安裝支架的寬度小于車(chē)輛寬度，安裝支架的兩端分別為左設(shè)備組件和右設(shè)備組件；所述安裝支架的左端面和右端面上分別有左盲孔和右盲孔，安裝支架兩端的上面分別有左插銷(xiāo)孔和右插...

本實(shí)用新型涉及車(chē)載落錘式彎沉儀基準(zhǔn)平臺(tái)緩沖隔振裝置，包括車(chē)體連接底板，橡膠隔震器，隔震器連接板，所述車(chē)體連接底板緊貼于汽車(chē)底板上，車(chē)體連接底板的上面有隔震器連接板，所述車(chē)體連接板與隔震器連接板通過(guò)連接螺釘固定在一起，隔震器連接板的上表面...

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)外加裝的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括一發(fā)電機(jī)，其特征在于：還包括兩端帶有轉(zhuǎn)矩帶輪的轉(zhuǎn)矩傳輸軸，在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸末端的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出輪與鎖緊螺母之間固定有一加裝帶輪，所述兩轉(zhuǎn)矩傳輸帶輪分別與加裝帶輪和發(fā)電機(jī)帶輪通過(guò)皮帶連接，所述...

本實(shí)用新型涉及環(huán)形加速加載設(shè)備中加載輪結(jié)構(gòu)，包括帶滾軸的運(yùn)動(dòng)小車(chē)，其特征在于：運(yùn)動(dòng)小車(chē)上固定有兩根以上的平行滾軸，每個(gè)平行滾軸中央固定有至少一個(gè)加載輪，位于兩個(gè)滾軸上的至少兩個(gè)加載輪上設(shè)有齒輪盤(pán)，兩個(gè)加載輪通過(guò)套接在齒輪上的鏈條連接在一...

本實(shí)用新型涉及環(huán)形加速加載設(shè)備中加載輪緩沖結(jié)構(gòu)，包括帶有加載輪的運(yùn)動(dòng)小車(chē)和環(huán)形導(dǎo)軌，所述環(huán)形導(dǎo)軌上、下位置為直線段，上、下直線段的兩端連接段為半圓弧，形成封閉式環(huán)形軌道，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)從上直線段經(jīng)過(guò)半圓弧連接段運(yùn)行進(jìn)入下直線段...

本實(shí)用新型涉及環(huán)形加速加載設(shè)備中單面直線電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括單面直線電機(jī)和固定于運(yùn)動(dòng)小車(chē)上的鋁板，其特征在于：所述單面直線電機(jī)固定于一安裝座上，所述鋁板水平地固定于運(yùn)動(dòng)小車(chē)兩端的支架上，所述支架包括至少兩個(gè)支腿的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，所述支腿上固定有一水...

本實(shí)用新型涉及“落錘式彎沉儀的提錘與釋放機(jī)構(gòu)”，涉及公路路面強(qiáng)度的測(cè)量?jī)x器。它包括外套、內(nèi)套、多級(jí)油缸和帶凸緣的提錘筒，所述外套底部?jī)?nèi)固定有立柱，立柱穿過(guò)內(nèi)套底部，內(nèi)套側(cè)壁上的通孔內(nèi)嵌有鋼球，內(nèi)套外壁與外套內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述多級(jí)油缸中間...

本實(shí)用新型涉及“路面橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)，”屬于公路檢測(cè)儀器。路面橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)，包括左、右測(cè)試輪、舵輪和附加在其上面的配重，其特征在于：所述配重由附加上左、右測(cè)試輪上的配重Ａ和附加在舵輪上的配重Ｂ構(gòu)成，所述配重Ａ與配重Ｂ活動(dòng)連接...