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本發(fā)明公開了一種相鄰交叉口協(xié)調(diào)控制相位差的優(yōu)化方法，該方法建立了考慮交叉口信號相位方案和道路幾何尺寸的協(xié)調(diào)綠波帶帶寬和相位差之間的關(guān)系模型，依據(jù)協(xié)調(diào)車流確定協(xié)調(diào)距離和協(xié)調(diào)相位綠燈時間，并根據(jù)三種不同的協(xié)調(diào)策略確定相應(yīng)的相位差。本發(fā)明有效考慮...該專利屬于浙江大學(xué)所有，僅供學(xué)習(xí)研究參考，未經(jīng)過浙江大學(xué)授權(quán)不得商用。