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本發明公開了一種基于多源信息融合的駕駛員跟馳行為模型，是一種線性加速模型，將車間距、前車加速度、速度差作為模型中的多源信息輸入變量，采用模糊積分和貝葉斯方法，將多源信息融合輸入變量，決定產生下一步的車輛跟馳行駛模式；所述模型可使前車與后車同...
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