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本發明提出一種用于基于模型地控制和調節內燃機的方法，其中，由優化器在第一步驟中取決于運行情況（BS）計算出經預先優化的品質尺度（J（VO）），其中，在計算所述經預先優化的品質尺度（J（VO））時，將具有離散的調整值的離散的調校參數解釋為具有...
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