【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車玻璃升降器機構(gòu)，特別是一種汽車玻璃升降器機構(gòu)繃鋼絲繩旋套。
技術(shù)介紹
:針對汽車玻璃升降器機構(gòu)(雙導(dǎo)軌)鋼絲繩部件的裝配加工，現(xiàn)有技術(shù)方案為:Ui先利用專用工裝將鋼絲繩部件中的彈簧壓縮；1:2)然后再通過反向手柄將繞滿鋼絲繩的卷繩筒反向后扣裝在卷外殼內(nèi)。這種方案不僅工藝復(fù)雜，而且效率低下，手柄反向時對鋼絲繩損傷較大，不適用于批量生產(chǎn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
:本技術(shù)的目的是:設(shè)計一個具有偏心槽結(jié)構(gòu)的工裝，通過偏心旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩繃緊后落在導(dǎo)軌滑輪槽內(nèi)，簡化裝配工藝，實現(xiàn)升降器機構(gòu)的快速、簡潔裝配加工。本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種汽車玻璃升降器機構(gòu)繃鋼絲繩旋套，由旋套主體和旋套手柄兩部分構(gòu)成，其特征在于:旋套主體上部是圓筒形，下部是圓錐體，在上部的圓筒上橫向安裝旋套手柄，在旋套主體圓錐體底部有滑輪定位孔，在滑輪定位孔內(nèi)上方有滑輪鉚釘讓開盲孔，在旋套主體下部圓錐體上有內(nèi)凹的偏心槽。偏心槽與旋套主體平滑相接，逐漸形成向下弧度。旋套主體偏心槽具有15mm-20mm的偏心量。旋套手柄與旋套主體具有30-45度角度。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本技術(shù)的優(yōu)點是:1、工裝結(jié)構(gòu)簡潔，主要由旋套主體和手柄兩部分構(gòu)成。2、操作省力，能夠?qū)⒗瓛熹摻z繩的拉力轉(zhuǎn)化為帶定位結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)力，定位穩(wěn)定，垂直手柄結(jié)構(gòu)便于發(fā)力。3、旋套為大圓角結(jié)構(gòu)對鋼絲繩損傷程度小，有效保護鋼絲繩不受損傷。4、操作時一拉一旋兩個簡單動作，不僅占用空間小，而且大大簡化升降器鋼絲繩裝配操作工藝，提高工作效率。附圖說明:圖1、繃鋼絲繩旋套結(jié)構(gòu)示意圖，圖2、繃鋼絲繩旋套三視圖，圖3、是圖2的C-C剖視圖，圖4、是圖2的D-D剖視圖，...
【技術(shù)保護點】
一種汽車玻璃升降器機構(gòu)繃鋼絲繩旋套，由旋套主體和旋套手柄兩部分構(gòu)成，其特征在于：旋套主體（1）上部是圓筒形，下部是圓錐體，在上部的圓筒上橫向安裝旋套手柄（2），在旋套主體（1）圓錐體底部有滑輪定位孔（3），在滑輪定位孔內(nèi)上方有滑輪鉚釘讓開盲孔(4),?在旋套主體（1）下部圓錐體上有內(nèi)凹的偏心槽（5）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉真南，
申請(專利權(quán))人：貴陽萬江航空機電有限公司，
類型：新型
國別省市：貴州;52
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