一種保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒，保險(xiǎn)杠橫梁具有沿保險(xiǎn)杠平面X延伸的保險(xiǎn)杠橫梁表面，碰撞盒包括沿碰撞盒平面Y延伸的碰撞盒表面。保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒中的一者包括對(duì)準(zhǔn)接頭以使保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒配合并且將表面設(shè)置成相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系，從而建立沿平面X、Y線性地延伸的線性載荷路徑。裝配保險(xiǎn)杠組件的方法包括下述步驟：使保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒關(guān)于對(duì)準(zhǔn)接頭配合并且將保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒沿對(duì)準(zhǔn)接頭連接在一起。連接保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的步驟包括將保險(xiǎn)杠盒和碰撞盒沿對(duì)準(zhǔn)接頭摩擦攪拌焊接在一起。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】在先申請(qǐng)的交叉引用本PCT專利申請(qǐng)要求于2012年6月20日提交的、名稱為“”的美國(guó)實(shí)用專利申請(qǐng)序列N0.13/527，776的和于2011年6月29日提交的、名稱為“”的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)序列N0.61/502, 410的權(quán)益，這些申請(qǐng)的全部公開(kāi)內(nèi)容被認(rèn)為是本申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容的一部分并因此通過(guò)參引并入本文。
技術(shù)介紹
1.專利
本主題專利技術(shù)涉及一種包括保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件。本主題專利技術(shù)還涉及一種裝配該保險(xiǎn)杠組件的方法。2.現(xiàn)有技術(shù)的描述車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件已知用于提供能量吸收特性。車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)置有所謂的碰撞盒。這些碰撞盒被設(shè)置在車(chē)身結(jié)構(gòu)的框架構(gòu)件的端部上以便吸收具有一定預(yù)定值的碰撞載荷，從而消除車(chē)身的框架構(gòu)件的變形。保險(xiǎn)杠組件包括保險(xiǎn)杠橫梁，該保險(xiǎn)杠橫梁通常橫向地延伸跨過(guò)車(chē)輛的前部或后部并且通常設(shè)置用于在前部或后部碰撞期間吸收能量。這些保險(xiǎn)杠橫梁設(shè)置在裝飾或儀表盤(pán)保險(xiǎn)杠下方并且借助于上面提到的所謂的碰撞盒而安裝至車(chē)架。碰撞盒設(shè)計(jì)成在這些前部或后部碰撞時(shí)折疊。碰撞盒通過(guò)許多不同的方式安裝至車(chē)架和保險(xiǎn)杠橫梁，該方式包括但不限于焊接、粘合、緊固件等。這些碰撞盒和保險(xiǎn)杠橫梁可由許多不同類型的材料制成，這些材料包括但不限于鋼、鋁和/或鎂。仍然存在對(duì)碰撞盒和保險(xiǎn)杠橫梁的下述簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的顯著和持續(xù)性需要:碰撞盒和保險(xiǎn)杠橫梁的該簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)允許低的制造和裝配成本以及改進(jìn)的能量吸收性能。仍然存在對(duì)用于裝配車(chē)輛保險(xiǎn)杠橫梁與碰撞盒的改進(jìn)方法的顯著和持續(xù)需要，該改進(jìn)方法具有成本效益并且能夠產(chǎn)生具有改進(jìn)的能量吸收性能的裝配產(chǎn)品。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本主題專利技術(shù)包括保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒中的一者，該保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒中的一者包括用于使保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒配合的對(duì)準(zhǔn)接頭。該對(duì)準(zhǔn)接頭允許保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒通過(guò)例如并且尤其是摩擦攪拌焊接而容易地彼此附接。保險(xiǎn)杠橫梁包括沿保險(xiǎn)杠平面X延伸的保險(xiǎn)杠橫梁表面，碰撞盒包括沿碰撞盒平面Y延伸的碰撞盒表面，并且對(duì)準(zhǔn)接頭使這些表面設(shè)置成相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系，從而建立沿平面X、Y線性地延伸的線性載荷路徑。線性載荷路徑將保險(xiǎn)杠組件的能量吸收性能改進(jìn)為超過(guò)了現(xiàn)有技術(shù)的保險(xiǎn)杠組件。本主題專利技術(shù)也包括一種將保險(xiǎn)杠橫梁以下述方式接合至碰撞盒的方法:保險(xiǎn)杠橫梁的平面X和碰撞盒的平面Y設(shè)置成呈對(duì)準(zhǔn)關(guān)系。更具體地，該方法開(kāi)始于使碰撞盒與保險(xiǎn)杠橫梁關(guān)于對(duì)準(zhǔn)接頭配合，使得保險(xiǎn)杠橫梁的保險(xiǎn)杠橫梁表面和碰撞盒的碰撞盒表面設(shè)置成沿平面X、Y相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系。該方法繼續(xù)進(jìn)行將保險(xiǎn)杠盒和碰撞盒沿對(duì)準(zhǔn)接頭連接在一起的步驟，并且沿平面X、Y延伸的線性載荷路徑將保險(xiǎn)杠組件的能量吸收性能改進(jìn)為超過(guò)了現(xiàn)有技術(shù)的保險(xiǎn)杠組件。此外，表面的鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系提供了至少一個(gè)附加連接器的使用，而這在現(xiàn)有技術(shù)的用于將保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒彼此固定的保險(xiǎn)杠組件中是不可行的。【附圖說(shuō)明】本專利技術(shù)的其他優(yōu)點(diǎn)將更容易理解，因?yàn)槠湓诮Y(jié)合附圖考慮時(shí)通過(guò)參考以下詳細(xì)說(shuō)明變得更好理解，其中:圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件的立體圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的具有保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件的局部立體圖；圖3是在圖2中示出的現(xiàn)有技術(shù)的保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的截面圖；圖4是圖3的一部分的分解截面圖；圖5是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施方式的具有保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件的局部立體圖；圖6是在圖5中示出的保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的截面圖；圖7是圖6的一部分的分解截面圖；圖8A是圖7的分解截面圖，其中，示出了固定保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的連接器；圖SB是圖7的分解截面圖，其中，示出了固定保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的連接器的另一布置;圖9是根據(jù)本專利技術(shù)的另一實(shí)施方式的具有保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件的局部立體圖；圖10是在圖9中示出的保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的截面圖；圖11是圖10的一部分的分解截面圖；以及圖12是在圖10中示出的保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的一部分的分解截面圖，其中，示出了固定保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒的連接器。【具體實(shí)施方式】參照附圖，其中，貫穿若干視圖，相同的附圖標(biāo)記指示相應(yīng)的部件，圖1是車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件的立體圖，該車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件總體上以10標(biāo)示并具有保險(xiǎn)杠橫梁12和附接至保險(xiǎn)杠橫梁12的碰撞盒14。這樣的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件10已知用于提供能量吸收特性。保險(xiǎn)杠橫梁12通常橫向地延伸跨過(guò)車(chē)輛(未示出)的前部或后部并且通過(guò)使用所謂的碰撞盒14被安裝至車(chē)架。碰撞盒被設(shè)計(jì)成在發(fā)生這些前部或后部碰撞時(shí)折疊或坍縮，從而連同保險(xiǎn)杠橫梁一起提供一些能量吸收特性。碰撞盒通過(guò)許多不同的方式安裝至車(chē)架和保險(xiǎn)杠橫梁，這些方式包括但不限于焊接、粘合劑、緊固件等。這些碰撞盒和保險(xiǎn)杠橫梁可以由許多不同類型的材料制成，這些材料包括但不限于鋼、鋁和/或鎂。應(yīng)該理解的是本專利技術(shù)也可以與下述標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)杠支承托架一起使用:該標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)杠支承托架不提供任何潰縮區(qū)域/特征并且主要設(shè)置用于支承保險(xiǎn)杠橫梁。圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件，該現(xiàn)有技術(shù)車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件總體上以110標(biāo)示并且包括保險(xiǎn)杠橫梁112和安裝至保險(xiǎn)杠橫梁112的碰撞盒114。如在圖3中最佳示出的，保險(xiǎn)杠橫梁112包括在保險(xiǎn)杠平面X中延伸的表面116，碰撞盒114包括在碰撞盒平面Y中延伸的表面118。在現(xiàn)有技術(shù)的保險(xiǎn)杠組件110中，如在圖3中最佳不出的，保險(xiǎn)杠平面X未設(shè)置成與碰撞盒平面Y呈對(duì)準(zhǔn)關(guān)系。這樣，沿平面X施加至保險(xiǎn)杠橫梁112的載荷不在與碰撞盒114的平面Y相同的線性平面中延伸一在下文中被稱作偏移載荷路徑。此外，如圖4所示，保險(xiǎn)杠橫梁112在120處焊接至碰撞盒114。圖5至圖7示出了本主題專利技術(shù)的第一實(shí)施方式。圖5示出了總體上以210標(biāo)示的車(chē)輛保險(xiǎn)杠組件。該保險(xiǎn)杠組件包括保險(xiǎn)杠橫梁212和安裝至保險(xiǎn)杠橫梁212的碰撞盒214。如在圖6中最佳示出的，該保險(xiǎn)杠組件210包括保險(xiǎn)杠橫梁212和碰撞盒214，保險(xiǎn)杠橫梁212具有沿保險(xiǎn)杠平面X延伸的保險(xiǎn)杠橫梁表面216，碰撞盒214具有沿碰撞盒平面Y延伸的碰撞盒表面218。如上所述，碰撞盒214被附接至車(chē)架的一部分(未示出)，保險(xiǎn)杠橫梁212以橫向地延伸跨過(guò)或者車(chē)輛的前部或者車(chē)輛的后部的方式而安裝至碰撞盒214。碰撞盒214和保險(xiǎn)杠橫梁212設(shè)計(jì)成在碰撞期間吸收能量。在該實(shí)施方式中，碰撞盒214和保險(xiǎn)杠橫梁212優(yōu)選地由6000系列或7000系列的鋁制成，然而，應(yīng)該理解的是可以選擇其他類型的金屬和/或金屬合金以用于本主題專利技術(shù)。保險(xiǎn)杠橫梁212和碰撞盒214中的一者包括對(duì)準(zhǔn)接頭220以使保險(xiǎn)杠橫梁212與碰撞盒214配合并且將表面216、218設(shè)置成相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系，從而建立沿平面X、Y線性地延伸的線性載荷路徑。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的是具有線性載荷路徑的保險(xiǎn)杠組件的能量吸收性能比具有偏移載荷路徑的保險(xiǎn)杠組件更有利。如在圖7中最佳示出的，對(duì)準(zhǔn)接頭220限定了對(duì)準(zhǔn)表面222，用于接合保險(xiǎn)杠橫梁和碰撞盒中的另一者以建立表面216、218的對(duì)準(zhǔn)關(guān)系。因此，對(duì)準(zhǔn)接頭220也允許碰撞盒214的碰撞盒表面218設(shè)置成鄰近保險(xiǎn)杠橫梁212的保險(xiǎn)杠表面216以改進(jìn)接合碰撞盒214的碰撞盒表面218和保險(xiǎn)杠橫梁212的保險(xiǎn)杠表面216的方法。在如圖6中最佳示出的，保險(xiǎn)杠組件210可以包括保險(xiǎn)杠橫梁212，該保險(xiǎn)杠橫梁212具有頂部保險(xiǎn)杠橫梁表面216和底部保險(xiǎn)杠橫梁表本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種保險(xiǎn)杠組件，包括：保險(xiǎn)杠橫梁，所述保險(xiǎn)杠橫梁包括沿保險(xiǎn)杠平面X延伸的保險(xiǎn)杠橫梁表面；碰撞盒，所述碰撞盒包括沿碰撞盒平面Y延伸的碰撞盒表面；以及所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒中的一者包括對(duì)準(zhǔn)接頭以使所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒配合并且將所述表面設(shè)置成相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系，從而建立沿所述平面X、Y線性地延伸的線性載荷路徑。
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】2011.06.29 US 61/502,410;2012.06.20 US 13/527,7761.一種保險(xiǎn)杠組件，包括: 保險(xiǎn)杠橫梁，所述保險(xiǎn)杠橫梁包括沿保險(xiǎn)杠平面X延伸的保險(xiǎn)杠橫梁表面； 碰撞盒，所述碰撞盒包括沿碰撞盒平面Y延伸的碰撞盒表面；以及 所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒中的一者包括對(duì)準(zhǔn)接頭以使所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒配合并且將所述表面設(shè)置成相對(duì)于彼此呈鄰接和對(duì)準(zhǔn)關(guān)系，從而建立沿所述平面X、Y線性地延伸的線性載荷路徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述對(duì)準(zhǔn)接頭限定對(duì)準(zhǔn)表面，所述對(duì)準(zhǔn)表面用于接合所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒中的所述另一者以建立所述表面的所述對(duì)準(zhǔn)關(guān)系O3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述對(duì)準(zhǔn)接頭包括凸緣，所述凸緣從所述表面中的一個(gè)表面延伸至凸緣端部以限定以與所述平面X、Y呈平行關(guān)系的方式延伸的所述對(duì)準(zhǔn)表面，從而使所述對(duì)準(zhǔn)表面與所述表面中的所述另一個(gè)表面在所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒的所述配合位置中重疊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述保險(xiǎn)杠橫梁包括所述凸緣。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保險(xiǎn)杠組件，還包括連接器，所述連接器鄰近所述凸緣端部設(shè)置并且延伸穿過(guò)所述凸緣并且穿入所述表面中的所述另一個(gè)表面以將所述保險(xiǎn)杠盒和所述碰撞盒固定在所述配合位置中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述連接器包括摩擦攪拌焊接接頭。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述碰撞盒和所述保險(xiǎn)杠橫梁中的所述另一者限定內(nèi)表面并且所述對(duì)·準(zhǔn)接頭包括肩部，所述肩部從所述表面中的一個(gè)表面向內(nèi)延伸以限定以與所述平面X、Y呈平行關(guān)系的方式延伸的所述對(duì)準(zhǔn)表面，從而使所述對(duì)準(zhǔn)表面在所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒的所述配合位置中置于所述內(nèi)表面之下。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述保險(xiǎn)杠橫梁包括所述肩部。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠組件，還包括: 所述肩部，所述肩部限定沿所述鄰接和對(duì)準(zhǔn)表面延伸的接縫；以及 連接器，所述連接器沿所述接縫設(shè)置并穿入所述表面中的每個(gè)表面以將所述保險(xiǎn)杠橫梁和所述碰撞盒固定在所述配合位置中。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的保險(xiǎn)杠組件，其中，所述連接器包括摩擦攪拌焊接接頭。11.一種保險(xiǎn)杠組件，包括: 保險(xiǎn)杠橫梁，所述保險(xiǎn)杠橫梁包括頂部保險(xiǎn)杠橫梁表面和底部保險(xiǎn)杠橫梁表面，所述頂部保險(xiǎn)杠橫梁表面沿保險(xiǎn)杠橫梁平面X延伸，所述底部保險(xiǎn)杠橫梁表面沿第二保險(xiǎn)杠橫梁平面X2以與所述頂部保險(xiǎn)杠橫梁表面呈平行和等距關(guān)系的方式延伸； 碰撞盒，所述碰撞盒包括頂部碰撞盒表面和底部碰撞盒表...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：托馬斯·詹姆斯·弗羅因德?tīng)?/a>，杰弗里·杰伊·梅利斯，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：麥格納國(guó)際公司，
類型：
國(guó)別省市：
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