本發明專利技術公開了一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，它包括殼體（1）、后蓋（2）和旋轉軸（3），殼體（1）內設有殼體容腔（4），后蓋（2）上設有吸油通道，吸油通道包括依次連通的吸油口A（5）、增壓容腔（6）、增壓泵安裝孔（7）和吸油口B（8），增壓泵安裝孔（7）內安裝有增壓泵（9），后蓋（2）上設有補油沖洗通道（13），增壓容腔（6）通過補油沖洗通道（13）與殼體容腔（4）連通。還公開了采用該裝置進行補油和沖洗的方法。本發明專利技術的有益效果是：同時滿足補油功能和沖洗冷卻功能、集成化程度高、結構緊湊、體積小，杜絕了氣蝕現象的發生，提高了泵的可靠性和壽命，減少了維護成本。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及柱塞泵
，特別是。
技術介紹
液壓變量柱塞泵一般包括殼體和連接的殼體后蓋，殼體的容腔內安裝有配流盤、旋轉軸、與旋轉軸通過花鍵連接的缸體和柱塞，后蓋上開有與殼體腔連接的吸油通道。液壓柱塞泵在工作過程中吸油通道無法避免地會出現瞬間負壓，頻繁出現負壓會使泵配流盤和缸體等零件接觸表面產生疏松和剝落，即產生氣蝕現象，這就要求對吸油通道進行增壓，但目前一般主機上無法實現對連接吸油通道的油箱進行封閉增壓，使得液壓變量柱塞泵在使用中會產生氣蝕現象，尤其是泵處于高轉速、大排量時，氣蝕現象更是嚴重，大大降低了柱塞泵的使用壽命，提高了維護成本。另外，當泵處于小排量或者零排量長期運行時，由于通過液壓泵的液壓油很少甚至沒有液壓油通過液壓泵，泵內部摩擦副間產生的熱量無法帶走，導致液壓泵溫度升高，無法工作。這時往往需要通過其他液壓泵外接一個沖洗油路對液壓泵進行冷卻，既不方便又大大提聞了成本。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種同時滿足補油功能和沖洗冷卻功能、集成化程度高、結構緊湊、體積小的液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置及方法。本專利技術的目的通過以下技術方案來實現:一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，它包括殼體、后蓋和旋轉軸，殼體內設有殼體容腔，殼體容腔內安裝有旋轉軸，后蓋上設有與殼體容腔連通的吸油通道，所述的吸油通道包括依次連通的吸油口 A、增壓容腔、增壓泵安裝孔和吸油口 B，吸油口 A連通殼體容腔，增壓泵安裝孔內安裝有增壓泵，所述的旋轉軸的端部伸入增壓泵安裝孔內，增壓泵與旋轉軸連接傳動，后蓋上還設有補油沖洗通道，增壓容腔還通過補油沖洗通道與殼體容腔連通。所述的增壓泵由增壓泵安裝孔的圓柱型內壁和設置于增壓泵安裝孔內的增壓葉輪構成，增壓葉輪安裝于旋轉軸上。采用所述的一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置進行補油和沖洗的方法，它包括以下步驟: 51、柱塞泵工作時，旋轉軸帶動增壓泵旋轉工作，通過吸油口B進入的液壓油先進入增壓泵增壓后進入增壓容腔，再進入吸油口 A和補油沖洗通道； 52、當液壓泵處于小排量時或者排量為零時，吸油口A吸油量少，增壓容腔內壓力上升，其壓力高于殼體容腔內的壓力，增壓容腔內的液壓油通過補油沖洗通道流入殼體容腔，再通過泄露油口流入油箱，完成對液壓泵的沖洗冷卻； 53、當液壓泵處于最大排量時，吸油口A吸油量多，增壓容腔內壓力降低，其壓力低于殼體容腔內的壓力，殼體容腔內的液壓油通過補油沖洗通道進入增壓容腔進行補油。本專利技術具有以下優點: 本專利技術充分利用增壓泵和補油沖洗通道，完成對液壓泵大排量高轉速時的補油功能，提高液壓泵吸油口的壓力，防止吸油口產生負壓產生吸空，杜絕了氣蝕現象的發生，提高了泵的可靠性和壽命，減少了維護成本。當液壓泵小排量甚至是零排量時，由于液壓泵吸油口吸油量大大減少，增壓腔壓力上升，其壓力高于殼體容腔內的壓力，增壓容腔內的液壓油通過補油沖洗通道流入殼體容腔在通過泄露油口流入油箱，完成對液壓泵的沖洗冷卻功能，降低液壓泵在小排量或零排量時的工作溫度，不需額外的沖洗油路，集成化程度高，大大降低了成本。本專利技術和一般產品比，現有同時滿足補油功能(提高吸油口壓力)和沖洗冷卻功能的系統比本專利技術成本要高30%左右。且本專利技術集成化程度高，結構緊湊，大大減小體積。本專利技術與常規泵相比，泵轉速提高25%，同等工況下平均壽命增加120%，故障率降低 85%。【附圖說明】圖1為本專利技術的結構示意圖 圖中，1-殼體，2-后蓋，3-旋轉軸，4-殼體容腔，5-吸油口 A，6-增壓容腔，7-增壓泵安裝孔，8-吸油口 B, 9-增壓泵，10-缸體，11-配流盤，12-柱塞，13-補油沖洗通道。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術做進一步的描述，本專利技術的保護范圍不局限于以下所述: 如圖1所示，一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，它包括殼體1、后蓋2和旋轉軸3，殼體I內設有殼體容腔4，殼體容腔4內安裝有旋轉軸3，旋轉軸3通過軸承安裝于殼體I上，且旋轉軸3伸入殼體容腔4內，后蓋2上設有與殼體容腔4連通的吸油通道，所述的吸油通道包括依次連通的吸油口 A5、增壓容腔6、增壓泵安裝孔7和吸油口 B8，吸油口 A5連通殼體容腔4，增壓泵安裝孔7內安裝有增壓泵9。所述的旋轉軸3的端部伸入增壓泵安裝孔7內，增壓泵9通過花鍵與旋轉軸3連接傳動，通過旋轉軸3帶動增壓泵9旋轉工作，后蓋2上還設有補油沖洗通道13，增壓容腔6還通過補油沖洗通道13與殼體容腔4連通。殼體I內還設置有缸體10、配流盤11和柱塞12，缸體10通過花鍵與旋轉軸3連接，通過轉軸帶動缸體10旋轉，從而帶動柱塞12在缸體10內運動完成吸油和排油。所述的增壓泵9由增壓泵安裝孔7的圓柱型內壁和設置于增壓泵安裝孔7內的增壓葉輪構成，增壓葉輪安裝于旋轉軸3上。優選的，吸油口 B8連接增壓泵安裝孔7的一端被垂直于增壓泵安裝孔7軸線的平面截得的截面面積不小于增壓泵安裝孔7的截面面積。采用上述液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置進行補油和沖洗的方法，它包括以下步驟: S1、柱塞泵工作時，即旋轉軸3帶動缸體10旋轉、從而帶動柱塞12在缸體10內運動完成吸油和排油時，旋轉軸3帶動增壓泵9旋轉工作，通過吸油口 B8從后蓋2進入的液壓油先進入增壓泵9增壓后進入增壓容腔6，再進入吸油口 A5和補油沖洗通道13，提高了吸油口 A5的壓力； 52、當液壓泵處于小排量時或者排量為零時，吸油口A5吸油量少，增壓容腔6內壓力上升，其壓力高于殼體容腔4內的壓力，增壓容腔6內的液壓油通過補油沖洗通道13流入殼體容腔4，再通過泄露油口流入油箱，完成對液壓泵的沖洗冷卻，降低液壓泵在小排量或零排量時的工作溫度； 53、當液壓泵處于最大排量時，吸油口A5吸油量多，增壓容腔6內壓力降低，其壓力低于殼體容腔4內的壓力，殼體容腔4內的液壓油通過補油沖洗通道13進入增壓容腔6進行補油，提高增壓容腔6的壓力，這樣進入液壓泵吸油口 A5液壓油的壓力不會產生負壓，杜絕了氣蝕現象的發生。本專利技術充分利用增壓泵和補油沖洗通道，完成對液壓泵大排量高轉速時的補油功能，提高液壓泵吸油口的壓力，防止吸油口產生負壓產生吸空，杜絕了氣蝕現象的發生，提高了泵的可靠性和壽命，減少了維護成本。當液壓泵小排量甚至是零排量時，由于液壓泵吸油口吸油量大大減少，增壓腔壓力上升，其壓力高于殼體容腔內的壓力，增壓容腔內的液壓油通過補油沖洗通道流入殼體容腔在通過泄露油口流入油箱，完成對液壓泵的沖洗冷卻功能，降低液壓泵在小排量或零排量時的工作溫度，不需額外的沖洗油路，集成化程度高，大大降低了成本。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，它包括殼體（1）、后蓋（2）和旋轉軸（3），殼體（1）內設有殼體容腔（4），殼體容腔（4）內安裝有旋轉軸（3），后蓋（2）上設有與殼體容腔（4）連通的吸油通道，其特征在于：所述的吸油通道包括依次連通的吸油口A（5）、增壓容腔（6）、增壓泵安裝孔（7）和吸油口B（8），吸油口A（5）連通殼體容腔（4），增壓泵安裝孔（7）內安裝有增壓泵（9），所述的旋轉軸（3）的端部伸入增壓泵安裝孔（7）內，增壓泵（9）與旋轉軸（3）連接傳動，后蓋（2）上還設有補油沖洗通道（13），增壓容腔（6）還通過補油沖洗通道（13）與殼體容腔（4）連通。
【技術特征摘要】
1.一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，它包括殼體(I)、后蓋(2)和旋轉軸(3)，殼體(I)內設有殼體容腔(4)，殼體容腔(4)內安裝有旋轉軸(3)，后蓋(2)上設有與殼體容腔(4)連通的吸油通道，其特征在于:所述的吸油通道包括依次連通的吸油口 A (5)、增壓容腔(6)、增壓泵安裝孔(7)和吸油口 B (8)，吸油口 A (5)連通殼體容腔(4)，增壓泵安裝孔(7)內安裝有增壓泵(9 )，所述的旋轉軸(3 )的端部伸入增壓泵安裝孔(7 )內，增壓泵(9 )與旋轉軸(3)連接傳動，后蓋(2)上還設有補油沖洗通道(13)，增壓容腔(6)還通過補油沖洗通道(13)與殼體容腔(4)連通。2.根據權利要求1所述的一種液壓變量柱塞泵補油和沖洗裝置，其特征在于:所述的增壓泵(9)由增壓泵安裝孔(7)的圓柱型內壁和設置于增壓泵安裝孔(7)內的增壓葉輪構成，增壓葉輪安裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊莽，羅麗，劉猛，曾品寧，劉鴻，
申請(專利權)人：四川省宜賓普什驅動有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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