本發明專利技術涉及一項基于智能終端、OCR技術的集裝箱箱號采集系統。該系統利用移動智能終端的移動性、可編程性，結合目前已經成熟的OCR技術，打造出一個自動采集集裝箱信息的系統，為集裝箱物流的智能化、自動化提供簡便、高效的集裝箱信息自動采集系統。本發明專利技術具有自動采集集裝箱信息，差錯率低、可靠性高、開發難度小，實現效率高的特點。能夠廣泛應用于交通物流、海關監管等方面，同時還可以結合集裝箱物流信息的電子化，進行電子數據的自動發送，為打造智能物流提供基礎的數據源。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一項基于智能終端、OCR技術的集裝箱箱號采集系統。該系統利用移動智能終端的移動性、可編程性，結合目前已經成熟的OCR技術，打造出一個自動采集集裝箱信息的系統，為集裝箱物流的智能化、自動化提供簡便、高效的集裝箱信息自動采集系統。本專利技術具有自動采集集裝箱信息，差錯率低、可靠性高、開發難度小，實現效率高的特點。能夠廣泛應用于交通物流、海關監管等方面，同時還可以結合集裝箱物流信息的電子化，進行電子數據的自動發送，為打造智能物流提供基礎的數據源。【專利說明】基于智能終端、OCR技術的集裝箱信息自動采集系統本專利技術涉及一項基于智能終端、OCR技術的集裝箱箱號采集系統。該系統利用移動智能終端的移動性、可編程性，結合目前已經成熟的OCR技術，打造出一個自動采集集裝箱信息的系統，為集裝箱物流的智能化、自動化提供簡便、高效的集裝箱信息自動采集系統。
技術介紹
集裝箱信息主要包括集裝箱箱號、集裝箱箱型代碼、集裝箱鉛封號三個方面的內容。集裝箱箱號是集裝箱運輸過程當中最為主要的識別依據，采用IS06346 (1995)標準的集裝箱，其箱號是由11位編碼組成(見附圖1)，包括三個部分: 1、第一部分由4位英文字母組成。2、第二部分由6位數字組成。3、第三部分為校驗碼，是由前4位字母和6位數字經過校驗規則運算得到，用于識別在校驗時是否發生錯誤，即第11位數字。具體的檢驗規則如下:集裝箱編號共11位，前四位是字母，最后一位為校驗碼。舉例如◎◎◎◎ X X X X X X X。字母取數值規則為:A = 10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。箱號第一位的值乘以2的O次冪，第二位乘以2的I次冪，...以此類推，第十位乘以2的9次冪，然后求和。其和除以11的余數即為校驗碼的值，當余數為10時，校驗碼也為O。集裝箱的箱型代碼是按照ISO 6364.2中第6章“標記的標志方法”，箱型和尺寸代碼應作為一個整體在集裝箱上標識。其組配代碼結構為:四位字母或者數字，兩位為箱型代碼另外兩位為尺寸代碼(見附圖1)。例如:20BK代表20英尺的散裝貨箱，40TK代表40英尺罐式箱。 集裝箱鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設備。鉛封根據施加人員不同可分為海關封識、商檢封識和商業封識。鉛封一經正確鎖上，除非暴力破壞(即剪開)否則無法打開，同時破壞后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有唯一的編號標識，叫做鉛封號。鉛封號是由一串的字母以及數字組成(見附圖2)。集裝箱箱號、集裝箱箱型代碼、集裝箱鉛封號這些集裝箱信息都是集裝箱運輸過程當中非常重要的內容，當前國家正在積極推行貿易信息的無紙化，也就是利用電子數據進行貿易數據的傳輸，以及作為海關通關的重要依據，集裝箱箱號、集裝箱封簽號都是構成海關通關電子數據的主要內容，是海關進行監管中所必須申報的，如果發生集裝箱箱號錄入錯誤或者封簽號錄入錯誤，勢必影響貿易的正常進行。與此同時，集裝箱箱號、集裝箱鉛封號作為海運提單的一部分，是收發貨人權利責任劃分的重要依據，如果集裝箱箱號、鉛封號與實物不一致，勢必影響收貨人的提貨以及發貨人貨款的兌付。還有，集裝箱箱號、箱型代碼的準確與否，還關系集裝箱所有人對于自身集裝箱的調配、管理、調劑的效率。因為箱型代碼能夠反映出集裝箱的裝貨容積、裝貨類型，裝貨重量等方面的內容。集裝箱所有人通過對于集裝箱箱號、箱型的管理能夠有效調劑運力，分配集裝箱倉位，實現經濟效益的最大化。由此可見，集裝箱信息準確與否不僅關系到收/發貨人的貿易的正常履行，而且還關系到貨物能否正常順利通關以及關系到集裝箱所有人的自身管理效率。在實際的使用過程中，集裝箱信息的輸入主要是通過鍵盤手工進行錄入，雖然集裝箱箱號是帶有檢驗規則，但是在實際的使用中人工錄入的差錯率還是比較高的，在集裝箱箱型代碼和鉛封號碼由于沒有校驗規則，人工錄入的差錯率就更高了。OCR (Optical Character Recognition,光學字符識別),是指電子設備(例如掃描儀或數碼相機)檢查紙上打印的字符，通過檢測暗、亮的模式確定其形狀，然后用字符識別方法將形狀翻譯成計算機文字的過程；即，對文本資料進行掃描，然后對圖像文件進行分析處理，獲取文字及版面信息的過程。目前OCR技術已經很成熟，除了英文字母以及數字之外還能夠識別出中文的印刷體，甚至中文手寫體的也能到準確的識別。目前已經有多家公司推出了基于各種操作系統的OCR開發包(OCR SDK)，便于用戶進行高效的二次開發應用，目前網絡上比較成熟的OCR SDK的供應商有:文通OCR SDK,ABBYY OCR SDK，云脈OCR SDK等多款成熟的開發包。利用OCR進行字符采集的優勢:處理字符數度快，準確性高。尤其是對于識別技術非常成熟的英文字符和阿拉伯數字的識別率可以達到99%以上。印刷在集裝箱上的集裝箱箱號、集裝箱箱型代碼、集裝箱鉛封號等集裝箱信息都是按照ISO規定，由英文字符、阿拉伯數字的標準字體構成的。智能終端是指具有獨立的操作系統，能夠安裝各種應用程序，通常具有圖像以及動態影像的拍攝功能，具備無線接入互聯網的功能，具備終端時間獲取功能，具備終端識別功能，能夠進行智能終端的終端地理定位(可以利用衛星定位、WIFI無線網絡定位、移動基站定位)。目前的智能手機都屬于智能終端，主要的智能手機操作系統有蘋果手機的IOS操作系統，安卓手機的Android操作系統,微軟的Windows Phone操作系統，黑莓手機的BlackBerry系統，諾基亞的Symbian系統和Asha系統。目前智能終端的數量和普及率都已經大大提高，據統計，2012年全球的智能手機出貨量超過7億部。另外根據市場研究公司尼爾森發布的《2013移動消費者報告》顯示，中國智能手機的普及率達66%。據IT調查咨詢機構IDC于2013年9月23日發布的消息稱，2014年中國智能手機的出貨量將達4.5億部。除此之外，智能終端還包括目前的平板電腦、iPad、谷歌眼鏡、智能手表，這些可移動的智能終端的出貨量也在快速增長當中。由此可見，智能終端正處在高速普及當中，個人擁有智能終端的數量也在不斷攀升當中。智能終端具有移動性、便于攜帶型、能夠安裝應用程序，普遍具備圖像/影像拍攝功能。中國專利公布了 CN200910170227.X的“一種集裝箱箱號識別方法”，該專利的不足之處在于: 1:該項專利實用性不強。根據該項專利的說明書第七頁所述，“將包含集裝箱箱號的圖片，經過圖像處理技術切割出有用的箱號，并對切割出箱號再次進行圖像的標準化”，這一表述首先就有問題，用何種標準切割出箱號的圖片，計算機如何判斷出源圖片哪一部分包含著集裝箱箱號，用哪種技術手段能夠切割出“有用的”的箱號，是靠人工干預來操作還是電腦自動判斷來切割？這個在說明書中都沒有提到，眾所周知，在集裝箱表面，除了印刷有集裝箱號，在集裝箱箱門上印刷內容還包含箱號、箱型代碼、最大承載重量、皮重、容積等等信息(集裝箱圖片見附圖1)。如果靠電腦自動判斷集裝箱箱號的圖片，不僅計算復雜，而且容易出錯。如果靠人工來裁剪出箱號的圖片，則又失去箱號識別的意義，因為人工來裁剪出箱號的圖片，不僅僅需要人工來操作，還需本文檔來自技高網...
【技術保護點】
本專利技術涉及一項基于智能終端、OCR技術的集裝箱箱號采集系統，該系統調用智能終端的攝像頭，結合成熟的OCR識別技術，建立起一個便捷、高效、準確性高的集裝箱信息自動采集系統。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭恒強，鄧櫻芳，
申請(專利權)人：鄭恒強，
類型：發明
國別省市：
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