高爾夫球包組合車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種高爾夫球袋手推車裝置，特別是一種高爾夫球包組合車。本實用新型專利技術高爾夫球包組合車包括支撐架、底盤架、前后車輪、扶手和組合包，所述的支撐架設在底盤架上方，兩者間組成一個固定模塊，在底盤架上連有車輪，而支撐架中安置組合包，支撐架的上端又連接扶手，所述的底盤架為前突式結構，在底盤架前端設有前支轉架，前支轉架與地面平行設置，前支轉架另一端連有單個前輪，所述的支撐架設有后支架體，支撐架與后支架體轉動連接，在后支架體左右兩側設置后輪，后輪與前支轉架上設的前輪在平面上成三角結構。本實用新型專利技術高爾夫球包組合車具有結構穩定、便于折疊，同時還具有提供休息功能的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
高爾夫球包組合車
本技術屬于運動器械附件
，涉及一種高爾夫球袋手推車裝置，特別涉及一種高爾夫球包組合車。
技術介紹
大多數步行的高爾夫球球手是使用輪式運輸車(高爾夫球袋車或高爾夫球車)來攜帶球桿和配件的，使用單獨的球包和高爾夫球車。袋子用來裝球桿和放到車上只有當高爾夫球手在球場上想到處推著車轉。然而，對于不斷走動的高爾夫球手來說，它是方便多了，有一個單一球和包的組合，而不是單獨分開的個件。多年來已作出各種嘗試創建可行的組合。一些高爾夫球袋，簡單地包括輔助的小輪子，類似輪子的行李車。然而這些在球場里有連續的車路徑也許可用，在草地上或潮濕的表面滾動是不能用的。其它組合有剛性的結構，它占用了很大的空間，因此，不適合用于汽車上緊湊的儲存或運輸。因此，有顯著的提升空間，需要一個緊湊高爾夫球袋和車的組合能在粗糙的表面上自由轉動，有合適配件，減少到一個緊湊的體積和形狀便于儲存和運輸，以及在使用中是穩定的一種組合高爾夫袋和三輪車，可在一個高度穩定的方式進行運載球桿和配件。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述的問題，而提出了一種具有穩定結構，便于折疊，同時還有提供休息功能的高爾夫球包組合車。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種高爾夫球包組合車，包括支撐架、底盤架、前后車輪、扶手和組合包，所述的支撐架設在底盤架上方，兩者間組成一個固定模塊，在底盤架上連有車輪，而支撐架中安置組合包，支撐架的上端又連接扶手，所述的底盤架為前突式結構，在底盤架前端設有前支轉架，前支轉架與地面平行設置，前支轉架另一端連有單個前輪，所述的支撐架設有后支架體，支撐架與后支架體轉動連接，在后支架體左右兩側設置后輪，后輪與前支轉架上設的前輪在平面上成三角結構。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的前支轉架與底盤架通過銷軸轉動連接，在前支轉架上設有一個定位卡凸，底盤架上設有卡位槽，卡凸與卡位槽之間實現卡壓連接。上述前支轉架通過銷軸相對于底盤架轉動，便于折疊，卡凸和銷軸實現上下的定位固定功能，卡凸推壓則從卡位槽中脫出，實現單銷軸的轉動。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的后支架體同時連接于支撐架的左右兩側，底部設置伸縮輪軸，伸縮輪軸又連接后輪。伸縮輪軸套接于支撐架底部，能在后輪軸向上收縮和拉伸。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的后支架體與支撐架間設置緊固螺母。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的支撐架上設有坐凳，坐凳包括外連桿和坐板，外連桿和支撐架固連，外連桿和坐板間由轉軸連接，并設置有定位結構。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的定位結構包括壓槽和壓銷，壓銷設于外連桿上，壓銷軸心與轉軸軸心設于同一水平線，壓槽設于坐板上，壓槽為C型結構，壓槽和壓銷頂壓配合。轉動坐板至水平時，壓槽C型開口向上，壓銷頂壓于壓槽中，此時在坐板上產生一個坐力，壓銷會給予一個反向作用力使坐板固定。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的組合包為方筒狀，組合包內設有分桿隔層。在上述的高爾夫球包組合車中，所述的扶手與支撐架之間鉸接。在上述的高爾夫球包組合車中,所述的扶手上端設有雜物包。本技術具有以下特點:1、本技術具有良好的滾動穩定性，本技術中的后支架體的連接點高于前支轉架I的連接點，因此本技術高爾夫球包組合車的重心點低于一般的高爾夫球袋車，且前支轉架基本與地面平行設置，前部只設單前輪，該結構前輪組件用于提供長軸距更容易導向。2、本技術中的伸縮輪軸便于折疊車輪，減少了包裝儲存時的占用空間；當需要使用時，能有效地站立且結構非常緊湊。3、在本技術中設有內置式可伸縮坐凳，便于高爾夫球手在打球過程中進行休肩、O【附圖說明】圖1是高爾夫球包組合車結構示意圖。圖2是高爾夫球包組合車后視圖。在附圖1和附圖2中，I表示前支轉架；2表示銷軸；3表示底盤架；4表示支撐架；5表示后輪；6表示后支架體；7表示緊固螺母；8表示固定銷；9表示扶手；10表示雜物包；11表示組合包；lla表示分桿隔層；12表示外連桿；13表示壓銷；14表示轉軸；15表示坐板；16表示壓槽；17表示定位卡凸；18表示前輪；19表示伸縮輪軸。【具體實施方式】下面對照附圖，通過實施例對本技術作進一步說明。參照附圖1和附圖2，高爾夫球包組合車包括支撐架4、底盤架3、前后車輪、扶手9和組合包11，組合包11為方筒狀，組合包11內設有分桿隔層11a，所述的支撐架4設在底盤架3上方，兩者間組成一個固定模塊，前支轉架I設在底盤架3上，前支轉架I與底盤架3通過銷軸2轉動連接，在前支轉架I上設有一個定位卡凸17，底盤架3上設有卡位槽，卡凸與卡位槽之間實現卡壓連接。上述前支轉架I通過銷軸2相對于底盤架3轉動，便于折疊，卡凸和銷軸2實現上下的定位固定功能，卡凸推壓則從卡位槽中彈脫出，實現單銷軸2的轉動，該結構可使前部突出部分折疊抬升至支撐架4平行處，減小頭部長度，便于裝箱。而支撐架4中安置組合包11，支撐架4的上端又連接扶手9，所述的底盤架3為前突式結構，在底盤架3前端設有前支轉架1，前支轉架I與地面平行設置，前支轉架I另一端連有單個前輪18，所述的支撐架4設有后支架體6，支撐架4與后支架體6呈角度轉動連接，在后支架體6左右兩側設置后輪5，與前支轉架I上設的前輪18形成三角支撐結構。后支架體6同時連接于支撐架4的左右兩側，后支架體6與支撐架4間設置緊固螺母7，轉松緊固螺母7使后轉動調節支架體6與支撐架4的相對位置關系，然后轉緊，實現固定，該結構另一優點同為便于裝箱。底部設置伸縮輪軸19，伸縮輪軸19又連接后輪5，所述伸縮輪軸19套接于支撐架4底部，能在后輪軸向上收縮和拉伸，收縮以后使橫向長度接近組合包11的寬度，便于裝箱運輸。支撐架4上設有坐凳，坐凳包括外連桿12和坐板15，外連桿12和支撐架4固連，外連桿12和坐板15間由轉軸14連接，并設置有定位結構。定位結構包括壓槽16和壓銷13，壓銷13設于外連桿12上，壓銷13軸心與轉軸14軸心設于同一水平線，壓槽16設于坐板15上，壓槽16為C型結構，壓槽16和壓銷13頂壓配合。轉動坐板15至水平時，壓槽16C型開口向上，壓銷13頂壓于壓槽16中，此時在坐板15上產生一個坐力，壓銷13會給予一個反向作用力使坐板15固定。扶手9與支撐架4之間鉸接，另設有固定銷8，扶手9可相對支撐架4轉動，壓下固定銷8即可固定扶手9與支撐架4的相對位置，并且在扶手9上端有雜物包10，雜物包10可放置手機等隨身件。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高爾夫球包組合車，其特征在于該高爾夫球包組合車包括支撐架、底盤架、前后車輪、扶手和組合包，所述的支撐架設在底盤架上方，兩者間組成一個固定模塊，在底盤架上連有車輪，而支撐架中安置組合包，支撐架的上端又連接扶手，所述的底盤架為前突式結構，在底盤架前端設有前支轉架，前支轉架與地面平行設置，前支轉架另一端連有單個前輪，所述的支撐架設有后支架體，支撐架與后支架體轉動連接，在后支架體左右兩側設置后輪，后輪與前支轉架上設的前輪在平面上成三角結構。?

【技術特征摘要】
1.一種高爾夫球包組合車，其特征在于該高爾夫球包組合車包括支撐架、底盤架、前后車輪、扶手和組合包，所述的支撐架設在底盤架上方，兩者間組成一個固定模塊，在底盤架上連有車輪，而支撐架中安置組合包，支撐架的上端又連接扶手，所述的底盤架為前突式結構，在底盤架前端設有前支轉架，前支轉架與地面平行設置，前支轉架另一端連有單個前輪，所述的支撐架設有后支架體，支撐架與后支架體轉動連接，在后支架體左右兩側設置后輪，后輪與前支轉架上設的前輪在平面上成三角結構。2.根據權利要求1所述的高爾夫球包組合車，其特征在于所述的前支轉架與底盤架通過銷軸轉動連接，在前支轉架上設有一個定位卡凸，底盤架上設有卡位槽，卡凸與卡位槽之間實現卡壓連接；上述前支轉架通過銷軸相對于底盤架轉動，便于折疊，卡凸和銷軸實現上下的定位固定功能，卡凸推壓則從卡位槽中脫出，實現單銷軸的轉動。3.根據權利要求1或2所述的高爾夫球包組合車，其特征在于所述的后支架體同時連接于支撐架的左右兩側，底部設置伸縮輪軸，伸縮輪軸又連接后輪；伸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賴默斯瑞克偉德，
申請(專利權)人：賴默斯瑞克偉德，
類型：實用新型
國別省市：