本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，包括壓輪軸（1）、安裝座（3）和壓輪（4），安裝座（3）的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸（1）與安裝座（3）的側(cè)面固定連接，所述壓輪（4）呈圓盤(pán)狀，壓輪（4）固定連接在壓輪軸（1）上。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造；有利于防止帶輪擋圈鉚接加工時(shí)損壞帶輪或擋圈和有利于保證擋圈與帶輪的每個(gè)接觸點(diǎn)均勻受力，保證旋壓效果。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開(kāi)了一種帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，包括壓輪軸（1）、安裝座（3）和壓輪（4），安裝座（3）的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸（1）與安裝座（3）的側(cè)面固定連接，所述壓輪（4）呈圓盤(pán)狀，壓輪（4）固定連接在壓輪軸（1）上。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造；有利于防止帶輪擋圈鉚接加工時(shí)損壞帶輪或擋圈和有利于保證擋圈與帶輪的每個(gè)接觸點(diǎn)均勻受力，保證旋壓效果。【專利說(shuō)明】帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及機(jī)械加工鉚接設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在同步帶傳動(dòng)中，為防止因帶輪軸線不平行等原因造成跑偏現(xiàn)象，通常需在帶輪的一側(cè)(或兩側(cè))設(shè)置擋圈。現(xiàn)有技術(shù)中，擋圈可通過(guò)螺釘緊固連接在帶輪側(cè)面，此時(shí)需在擋圈及帶輪上制作相應(yīng)的過(guò)孔及螺紋孔并進(jìn)行組裝，工序復(fù)雜，成本較高；在受帶輪結(jié)構(gòu)尺寸等因素的限制而不宜采用螺釘?shù)染o固件連接時(shí)，也可采用鉚接、點(diǎn)焊等方法連接帶輪與擋圈，然而點(diǎn)焊產(chǎn)生的熱應(yīng)力可能使帶輪變形過(guò)大，且焊接加工效率度，現(xiàn)有帶輪擋圈鉚接加工中，利用重錘采用沖壓的方法將擋圈與帶輪固定，沖壓完成后常常在擋圈表面上留下凹槽，影響產(chǎn)品美觀，且沖壓鉚接加工可靠性差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中帶輪擋圈鉚接加工中，利用重錘采用沖壓的方法將擋圈與帶輪固定，沖壓完成后常常在擋圈表面上留下凹槽，影響產(chǎn)品美觀，且沖壓鉚接加工可靠性差的問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)。針對(duì)上述問(wèn)題，本專利技術(shù)提供的帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)通過(guò)以下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題:帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，包括壓輪軸、安裝座和壓輪，安裝座的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸與安裝座的側(cè)面固定連接，所述壓輪呈圓盤(pán)狀，壓輪固定連接在壓輪軸上。設(shè)置的安裝座用于安裝在現(xiàn)有臥室車床的刀架上，將擋圈預(yù)壓在帶輪側(cè)面的鉚接圈內(nèi)，再將帶輪夾持在車床的卡盤(pán)上，再通過(guò)調(diào)節(jié)刀架的位置，使擋圈平面與壓輪側(cè)面相切，再啟動(dòng)車床，帶輪隨卡盤(pán)旋轉(zhuǎn)，再制動(dòng)車刀架，使車刀架向卡盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)，這樣壓輪側(cè)面與擋圈的接觸點(diǎn)上，擋圈受到一個(gè)迫使擋圈向帶輪的鉚接圈內(nèi)運(yùn)動(dòng)的力，隨帶輪的旋轉(zhuǎn)，壓輪較均勻的將擋圈壓入帶輪的鉚接圈內(nèi)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述安裝座呈長(zhǎng)方體狀，所述壓輪的側(cè)面與壓輪軸和安裝座的連接面相互平行。本設(shè)置旨在當(dāng)壓輪軸與安裝座的連接面與車刀架相鄰側(cè)面平行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車刀架，使所述車刀架側(cè)面與卡盤(pán)中心線平行，壓輪即相對(duì)于帶輪垂直，有利于調(diào)節(jié)本專利技術(shù)相對(duì)于帶輪的位置。還包括連接螺帽，所述壓輪軸為一端設(shè)有外螺紋的階梯軸，壓輪的中心設(shè)有通孔，安裝座上還設(shè)有壓輪軸孔，壓輪軸部分位于壓輪軸孔內(nèi)，所述連接螺帽與壓輪軸上的外螺紋成螺紋配合，壓輪穿設(shè)在壓輪軸上，且連接螺帽和壓輪分別位于安裝座的兩側(cè)。此設(shè)置旨在將安裝座與壓輪軸、壓輪軸與壓輪設(shè)置成可拆卸的連接形式，與便于更換不同直徑的壓輪，以適應(yīng)不同直徑帶輪擋圈的鉚接，有利于優(yōu)化鉚接效果和提高鉚接效率。所述壓輪與壓輪軸成間隙配合。在鉚接加工中，此設(shè)置旨在在帶輪隨卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與擋圈接觸的壓輪繞壓輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣壓輪與擋圈的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有利于保護(hù)擋圈表面，防止擋圈表明磨損影響產(chǎn)品的美觀。所述壓輪為滾動(dòng)軸承，且滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈內(nèi)表面與壓輪軸成過(guò)盈配合。此設(shè)置旨在將壓輪與壓輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)移到滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與滾動(dòng)體、滾動(dòng)體與外圈之上，同時(shí)滾動(dòng)軸承具有良好的抗磨損能力，防止壓輪軸被磨損，影響鉚接效果。所述壓輪為深溝球軸承。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，購(gòu)買(mǎi)成本低。本專利技術(shù)具有以下有益效果:本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造；利用現(xiàn)有臥式車床提供鉚接力，將擋圈通過(guò)旋壓的方式壓入帶輪側(cè)面設(shè)置的鉚接圈內(nèi)，由于車刀架進(jìn)給速度成線性可調(diào)，使得擋圈壓入鉚接圈的速度成線性可調(diào)，有利于防止鉚接加工時(shí)損壞帶輪或擋圈；擋圈成旋壓方式壓入帶輪側(cè)面設(shè)置的鉚接圈內(nèi)，有利于保證擋圈與帶輪的每個(gè)接觸點(diǎn)均勻受力，有利于保證旋壓效果。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1為本專利技術(shù)所述的帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)一個(gè)具體實(shí)施例的安裝示意圖。圖中各標(biāo)記分別為:1、壓輪軸，2、連接螺帽，3、安裝座，4、壓輪。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。實(shí)施例1:如圖1所示，帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，包括壓輪軸1、安裝座3和壓輪4，安裝座3的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸I與安裝座3的側(cè)面固定連接，所述壓輪4呈圓盤(pán)狀，壓輪4固定連接在壓輪軸I上。設(shè)置的安裝座3用于安裝在現(xiàn)有臥室車床的刀架上，將擋圈預(yù)壓在帶輪側(cè)面的鉚接圈內(nèi)，再將帶輪夾持在車床的卡盤(pán)上，再通過(guò)調(diào)節(jié)刀架的位置，使擋圈平面與壓輪4側(cè)面相切，再啟動(dòng)車床，帶輪隨卡盤(pán)旋轉(zhuǎn)，再制動(dòng)車刀架，使車刀架向卡盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)，這樣壓輪4側(cè)面與擋圈的接觸點(diǎn)上，擋圈受到一個(gè)迫使擋圈向帶輪的鉚接圈內(nèi)運(yùn)動(dòng)的力，隨帶輪的旋轉(zhuǎn)，壓輪4較均勻的將擋圈壓入帶輪的鉚接圈內(nèi)。實(shí)施例2:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1所示，所述安裝座3呈長(zhǎng)方體狀，所述壓輪4的側(cè)面與壓輪軸I和安裝座3的連接面相互平行。本設(shè)置旨在當(dāng)壓輪軸I與安裝座3的連接面與車刀架相鄰側(cè)面平行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車刀架，使所述車刀架側(cè)面與卡盤(pán)中心線平行，壓輪4即相對(duì)于帶輪垂直，有利于調(diào)節(jié)本專利技術(shù)相對(duì)于帶輪的位置。還包括連接螺帽2，所述壓輪軸I為一端設(shè)有外螺紋的階梯軸，壓輪4的中心設(shè)有通孔，安裝座3上還設(shè)有壓輪軸孔，壓輪軸I部分位于壓輪軸孔內(nèi)，所述連接螺帽2與壓輪軸I上的外螺紋成螺紋配合，壓輪4穿設(shè)在壓輪軸I上，且連接螺帽2和壓輪4分別位于安裝座3的兩側(cè)。此設(shè)置旨在將安裝座3與壓輪軸1、壓輪軸I與壓輪4設(shè)置成可拆卸的連接形式，與便于更換不同直徑的壓輪4，以適應(yīng)不同直徑帶輪擋圈的鉚接，有利于優(yōu)化鉚接效果和提高鉚接效率。所述壓輪4與壓輪軸I成間隙配合。在鉚接加工中，此設(shè)置旨在在帶輪隨卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與擋圈接觸的壓輪4繞壓輪軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣壓輪4與擋圈的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有利于保護(hù)擋圈表面，防止擋圈表明磨損影響產(chǎn)品的美觀。所述壓輪4為滾動(dòng)軸承，且滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈內(nèi)表面與壓輪軸I成過(guò)盈配合。此設(shè)置旨在將壓輪4與壓輪軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)移到滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與滾動(dòng)體、滾動(dòng)體與外圈之上，同時(shí)滾動(dòng)軸承具有良好的抗磨損能力，防止壓輪軸I被磨損，影響鉚接效果O 所述壓輪4為深溝球軸承。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，購(gòu)買(mǎi)成本低。【權(quán)利要求】1.帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括壓輪軸(I)、安裝座(3)和壓輪(4)，安裝座(3)的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸(I)與安裝座(3)的側(cè)面固定連接，所述壓輪(4)呈圓盤(pán)狀，壓輪(4)固定連接在壓輪軸(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座(3)呈長(zhǎng)方體狀，所述壓輪(4)的側(cè)面與壓輪軸(I)和安裝座(3)的連接面相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括連接螺帽(2)，所述壓輪軸(I)為一端設(shè)有外螺紋的階梯軸，壓輪(4)的中心設(shè)有通孔，安裝座(3)上還設(shè)有壓輪軸孔，壓輪軸(I)部分位于壓輪軸孔內(nèi)，所述連接螺帽(2)與壓輪軸(I)上的外螺紋成螺紋配合，壓輪(4)穿設(shè)在壓輪軸(I)上，且連接螺帽(2)和壓輪(4)分別位于安裝座(3)的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓輪(4)與壓輪軸(本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
帶輪擋圈鉚接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括壓輪軸（1）、安裝座（3）和壓輪（4），安裝座（3）的上表面和下表面為相互平行的平面，所述壓輪軸（1）與安裝座（3）的側(cè)面固定連接，所述壓輪（4）呈圓盤(pán)狀，壓輪（4）固定連接在壓輪軸（1）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉選明，劉黎競(jìng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都銀科同步帶輪制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。