一種雙層組合路橋制造技術

一種雙層組合路橋由公路立交橋與公路組成，公路立交橋包括橋上主路、上橋左1路、上橋左2路、下橋左1路、下橋左2路、上橋右1路、上橋右2路、下橋右1路、下橋右2路，上橋左1路由地面主路叉口左側上橋，上橋左2路由地面主路左側上橋，下橋左1路由橋上主路下行，落腳于左側支路左側，下橋左2路由橋上主路下行，落腳于地面主路左側，上橋右1路由地面主路叉口上橋，上橋右2路由地面主路右側上橋，下橋右1路由橋上主路下行，落腳于右側支路左側，下橋右2路由橋上主路下行，落腳于地面主路右側，公路包括地面主路、左側支路、右側支路，支路上車輛與主路車輛分開獨立通行，不易擁堵。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種雙層組合路橋，分公路立交橋與公路兩個部分，其特征是：公路立交橋由橋上主路(1)、上橋左1路(2)、上橋左2路(9)、下橋左1路(3)、下橋左2路(10)、上橋右1路(4)、上橋右2路(11)、下橋右1路(5)、下橋右2路(12)組成，橋上主路(1)架設在地面主路上，橋上主路(1)左側有上橋左1路(2)、上橋左2路(9)、下橋左1路(3)、下橋左2路(10)，上橋左1路(2)與橋上主路(1)平行，上橋左1路(2)靠近左側支路(6)的右側，由地面主路叉口(8)左側上橋，上橋左2路(9)與橋上主路(1)平行，上橋左2路(9)靠近地面主路左側相應公交車停靠點或丁字路口，由地面主路左側相應公交車停靠點或丁字路口附近上橋，下橋左1路(3)與橋上主路(1)叉開，由橋上主路(1)左側下行，落腳于左側支路(6)的左側，下橋右2路(10)與橋上主路(1)平行，由橋上主路(1)左側下行，落腳于地面主路左側相應公交車停靠點或丁字路口附近，橋上主路(1)右側有上橋右1路(4)、上橋右2路(11)、下橋右1路(5)、下橋右2路(12)，上橋右1路(4)與橋上主路(1)平行，靠近右側支路(7)的右側，由地面主路叉口(8)的右側上橋，上橋右2路(11)與橋上主路(1)平行，由地面主路右側相應公交車停靠點或丁字路口附近上橋，下橋右1路(5)與橋上主路(1)叉開，由橋上主路(1)右側下行，落腳于右側支路(7)的左側，下橋右2路(12)與橋上主路(1)平行，由橋上主路(1)右側下行，落腳于地面主路右側相應公交車停靠點附近，公路立交橋架設于公路上，公路包括左側支路(6)、右側支路(7)與地面主路，左側支路(6)與右側支路(7)組成一條完整的支路，支路從橋下穿過。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建友，
申請(專利權)人：王建友，
類型：實用新型
國別省市：