一種自行車飛輪拆卸工具，其主要在一工具體一端形成有一工具頭，該工具頭兩端上分別樞設有一滾輪，借由各滾輪嚙合于自行車飛輪上一傳動齒輪凸齒之間的凹槽處，而可有效限制飛輪的轉動；工具頭兩側上分別形成有一弧形片，兩弧形片之間形成有一弧形槽，各弧形片的兩端部上分別形成有一相對的穿孔及一相對的長形孔，各穿孔上共同穿置有一插銷，各長形孔之間設置有一可滑動于長形孔內的插銷，各插銷供滾輪樞設于其上。本實用新型專利技術結構簡單牢固，使用者不需以手觸碰飛輪的凸齒或是工具頭，如此可達到方便、安全及干凈地拆卸飛輪的目的。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種手動工具，尤其涉及一種結構簡單牢固，使用者不需以手觸碰飛輪的凸齒或是工具頭，可達到方便、安全及干凈的自行車飛輪拆卸工具。
技術介紹
自行車廣泛使用于現代中，除了作為近程的代步工具外，也成為一種維持身體健康的大眾運動。目前市售的自行車，不論是登山車、淑女車或是多功能自行車皆具有變速裝置，而可供使用者多段式調整并選擇以較省力或較省時的方式騎乘自行車。自行車變速裝置通常是包含有一設置在自行車前輪的驅動齒輪，一固設在后輪上的花轂，一穿套在花轂上而由數個傳動齒輪所構成的飛輪，及一設置在驅動齒輪與飛輪傳動齒輪之間的傳動鏈；借由花轂前后兩端可相對轉動的的特殊結構，使得設置在花轂前端的飛輪可朝一方向連同花轂前端相對花轂后端空轉，并在另一方向帶動花轂整體與后輪一同轉動。借由調節自行車握把上的變速器可使得傳動鏈嚙合于不同半徑大小的傳動齒輪上，供使用者調整騎乘自行車的快慢速度。由于傳動鏈時常在飛輪的各齒輪間作切換式的嚙合動作，故飛輪在自行車使用一段時間后往往需要拆下維修，以便能使變速裝置正常運作。請參照圖4，現有的飛輪拆卸工具包含有一工具體80，該工具體80一端上套設有一握柄套81以構成握柄，又在工具體80另端上設置有一鏈條82。鏈條82包含有數個兩兩樞接的鏈扣83，各鏈扣83上分別具有一穿孔831。請參照圖5，當以拆卸工具拆卸一飛輪90時，將鏈條82搭設于飛輪90的其中一傳動齒輪91上，使傳動齒輪91的其中數個凸齒911與鏈條82嚙合，接著以一特制的起子(圖中未示)逆時針旋下螺固于花轂(圖中未示)前端的一飛輪固定蓋95，由于旋下固定蓋95方向上的施力恰可帶動飛輪90及花轂前端一同轉動，故鏈條82與飛輪90嚙合可使得飛輪90不受旋下固定蓋95的力量帶動，并同時限制花轂前端的轉動，使得固定蓋95可順利相對花轂前端逆時針轉動并卸下。然而，現有的飛輪拆卸工具包含有下列缺點1.由于鏈條82是由兩兩樞接的鏈扣83所連接而可自由擺動，并非一體成型的結構，在鏈條固定于飛輪后，施力旋下固定蓋的同時，可能發生因施力過大而發生部分鏈扣83樞轉脫離飛輪并誤傷使用者的狀況。2.使用者將鏈條82固定在飛輪90時，需以手動方式將各鏈扣83嚙合在凸齒911上，如此不但費時，且手部容易沾上飛輪90的油污。3.現有拆卸工具的握柄套81以套設方式設置，易因施力過猛而脫落。
技術實現思路
本技術所要解決的主要技術問題在于，克服現有飛輪拆卸工具存在的缺陷，而提供一種自行車飛輪拆卸工具，其結構簡單牢固，使用者不需以手觸碰飛輪的凸齒或是工具頭，如此可達到方便、安全及干凈地拆卸飛輪的目的。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種自行車飛輪拆卸工具，包括工具體，其特征在于，所述工具體一端形成有一工具頭，該工具頭兩端上分別樞設有一滾輪，借由各滾輪嚙合于自行車飛輪上一傳動齒輪凸齒之間的凹槽處，而可有效限制飛輪的轉動。前述的自行車飛輪拆卸工具，其中工具頭兩側上分別形成有一弧形片，兩弧形片之間形成有一弧形槽，各弧形片的兩端部上分別形成有一相對的穿孔及一相對的長形孔，各穿孔上共同穿置有一插銷，各長形孔之間設置有一可滑動于長形孔內的插銷，各插銷供滾輪樞設于其上。前述的自行車飛輪拆卸工具，其中工具體相對工具頭一端處為一握柄部，握柄部兩側上以鉚設方式分別固設有一以彈性材質制造的握柄襯墊。前述的自行車飛輪拆卸工具，其中各插銷分別以二C形扣環固設于工具頭上。借由上述技術手段，使用者僅需以工具頭的兩滾輪分別靠設在飛輪上一傳動齒輪的凸齒之間即可有效地限制飛輪連同花轂前端的轉動，再利用特制的起子可將飛輪固定蓋旋下以便拆卸飛輪，由于工具體及工具頭是一體成型，且并無其它可自由擺動的零件，可達到避免工具零件脫落甩出而傷及他人的目的者；此外，使用者僅需握住拆卸工具的工具體即可進行限制飛輪轉動的動作，不需觸碰工具頭或是飛輪，如此可達到簡便且干凈地拆卸飛輪的目的。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的立體外觀示意圖。圖2是本技術的立體局部分解示意圖。圖3是本技術應用于拆卸自行車飛輪的操作示意圖。圖4是現有飛輪拆卸工具的立體外觀示意圖。圖5是現有飛輪拆卸工具應用于拆卸自行車飛輪的操作示意圖。圖中標號說明10工具體 11握柄襯套20工具頭 21弧形片22弧形槽 23端部24穿孔 25端部26長形孔 27插銷28滾輪 60飛輪61傳動齒輪 611凸齒65飛輪固定蓋 80工具體 81握柄套 82鏈條83鏈扣831穿孔90飛輪91傳動齒輪911齒部 95飛輪固定蓋具體實施方式請參照圖1，本技術自行車飛輪拆卸工具主要包含有一工具體10及一工具頭20。請參照圖2，工具體10呈狹長狀，其一端為握柄部，握柄部兩側上以鉚釘結合的方式分別設置有一以彈性材質制造的握柄襯墊11；工具頭20形成于工具體10相對握柄襯墊11的另端上，并在其兩側上分別形成有一弧形片21，兩弧形片21之間形成有一弧形槽22，各弧形片21一端部23處分別形成有一相對的穿孔24，兩穿孔24上共同穿置有一插銷27，該插銷27上則在兩弧形片21間樞設有一滾輪28，各弧形片21在握柄襯墊11的另一端部25處則分別形成有一相對的長形孔26，兩長形孔26之間設置有一可滑動于長形孔26內的插銷27，該插銷27上在兩弧形片21間樞設有一滾輪28。前述位于弧形片21兩端的插銷27可分別以一C形扣環固設于工具頭20之上。請參照圖3，當本技術自行車飛輪拆卸工具運用于拆卸一自行車飛輪60時，可將工具頭20搭設在一適當大小的傳動齒輪61上，使滾輪28靠設于傳動齒輪61上凸齒611之間，而長形孔26內的滾輪28可滑動以對應不同大小半徑的傳動齒輪61，此時傳動齒輪61的一部分恰位于弧形槽22內而可避免傳動齒輪61因施力過大而滑落于工具頭20的兩側的外。接著利用一特制的起子(圖中未示)逆時針旋下螺固在花轂(圖中未示)前端上的一飛輪固定蓋65，由于旋下固定蓋65方向上的施力恰可帶動飛輪60及花轂前端一同轉動，故滾輪28與飛輪60的嚙合可使得飛輪60不受旋下固定蓋65的力量帶動并同時限制花轂前端的轉動，使得固定蓋95可順利相對花轂前端及飛輪60逆時針轉動并卸下。由于飛輪60被卡制于兩滾輪28上，故無法被旋轉固定蓋65的力量帶動旋轉，因此可將固定蓋65順利旋下。借由上述技術手段，本技術自行車飛輪拆卸工具可達到下列功效1.使用者僅需以工具頭20的兩滾輪28分別靠設在飛輪60上一傳動齒輪61的凸齒611之間，即可有效地限制飛輪60連同花轂前端的轉動，再利用特制的起子可將飛輪固定蓋65旋下，以便拆卸飛輪60，由于工具體10及工具頭20是一體成型，且并無其它可自由擺動的零件，可達到避免工具零件脫落甩出而傷及他人的目的。2.使用者僅需握住拆卸工具的工具體60即可進行限制飛輪60轉動的動作，不需觸碰工具頭20或是飛輪60，如此可達到簡便且干凈地拆卸飛輪60的目的。3.工具體10上的握柄襯墊11是以如鉚設方式固設于工具體上，可避免因使用者施力過大而造成握柄襯墊11與工具體10分離的意外。權利要求1.一種自行車飛輪拆卸工具，包括工具體，其特征在于，所述工具體一端形成有一工具頭，該工具頭兩端本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自行車飛輪拆卸工具，包括工具體，其特征在于，所述工具體一端形成有一工具頭，該工具頭兩端上分別樞設有一滾輪。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林士逸，
申請(專利權)人：鐵甲機械五金工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]
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