描述了用于電機(jī)（2）的電路裝置（1），尤其是用于在機(jī)動車中起動內(nèi)燃機(jī)（15）的起動電動機(jī)（2），具有用于限制電機(jī)（2）的接通電流的限流裝置（3）。為了盡可能可靠地避免在借助電機(jī)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的起動過程時的電壓擾動，設(shè)置有用于橋接限流裝置（3）的橋接裝置（4），其中橋接裝置（4）能夠直接連接到電壓源（10）的高電勢。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及用于電機(jī)、尤其是用于在機(jī)動車中起動內(nèi)燃機(jī)的起動電動機(jī)的電路裝置，具有用于限制電機(jī)的接通電流的限流裝置。本專利技術(shù)還涉及用于運(yùn)行尤其是前面描述的、用于電機(jī)、尤其是用于起動機(jī)動車內(nèi)燃機(jī)的起動電動機(jī)的電路裝置的方法，所述電路裝置具有用于限制電機(jī)的接通電流的限流裝置。此外，本專利技術(shù)還涉及用于起動機(jī)動車中內(nèi)燃機(jī)的起動裝置，具有上面描述的電路裝置、起動電動機(jī)和用于限制電機(jī)的接通電流的限流裝置。
技術(shù)介紹
具有用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動電動機(jī)的起動裝置是已知的。為了接合(Einspuren)已知的是，例如通過接合繼電器的饋電繞組限制起動電動機(jī)的電流，以便使起動電動機(jī)容易開動并且由此無磨損地將起動電動機(jī)的起動器齒輪接合到內(nèi)燃機(jī)的齒環(huán)中。在越來越多地用在機(jī)動車中的起動-停止系統(tǒng)中，在車載電網(wǎng)中的高電壓擾動基本上通過使用用于起動內(nèi)燃機(jī)的電機(jī)而引起。這在車輛的冷起動時是無問題的。在起動-停止運(yùn)行中，電壓擾動影響已經(jīng)激活的其它電設(shè)備，這些電設(shè)備或者短暫地被關(guān)斷或者被復(fù)位，這被駕駛者感覺為干擾。為了將電壓擾動最小化，設(shè)置有用于起動電動機(jī)的限流裝置，通過該限流裝置可以開動起動電動機(jī)并且接著橋接該限流裝置。本專利技術(shù)的任務(wù)是，改進(jìn)開始所描述類型的電路裝置、用于運(yùn)行電路裝置的方法和起動裝置，使得盡可能可靠地避免在借助電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)起動過程中的電壓擾動。
技術(shù)實現(xiàn)思路
該任務(wù)按照本專利技術(shù)通過權(quán)利要求1、9和10的主題所解決。從屬權(quán)利要求定義了本專利技術(shù)的優(yōu)選改進(jìn)方案 本專利技術(shù)的思想是，利用由有源和無源器件構(gòu)成的附加電路來補(bǔ)充并且布置該電路裝置，使得更好地避免電機(jī)的啟動電流并且由此避免在車載電網(wǎng)中的電壓擾動。因此，本專利技術(shù)的思想是，設(shè)置用于電機(jī)的啟動電流限制裝置，其可靠地使用在內(nèi)燃機(jī)的起動時并且也可靠地被橋接，以便給起動電動機(jī)加載最大電壓。為了可靠并且與其他有源和/或無源器件無關(guān)地連接橋接裝置，可以優(yōu)選地將橋接裝置連接到電壓源的高電勢。由此避免，在該橋接裝置上降落過小的、例如在2-4伏范圍中的電勢，該電勢會影響在大的運(yùn)行范圍上的可靠連接。本專利技術(shù)的電路裝置因此規(guī)定，橋接裝置因此直接施加在電流回路中的電壓源上并且必要時可與電機(jī)串聯(lián)連接。按照優(yōu)選的實施方式，該電路裝置被構(gòu)造為具有帶有單功能的第一開關(guān)裝置和帶有雙功能的第二開關(guān)裝置，其中尤其是第二開關(guān)裝置被構(gòu)造為電流回路開關(guān)裝置并且被構(gòu)造為機(jī)械接合裝置。限流裝置包括對電機(jī)接通電流進(jìn)行限流的啟動電阻或者串聯(lián)電阻。這具有如下優(yōu)點(diǎn):在給定數(shù)量的有源器件作為優(yōu)選被構(gòu)造為繼電器的開關(guān)裝置的情況下，它們可以根據(jù)所要求的預(yù)定參數(shù)和要求被相應(yīng)地配備以功能。在此，各個功能可以不同地被分配并且不同地被實施，如下面闡述并且描述的那樣。第一和第二開關(guān)裝置可以強(qiáng)制性或者基于電子部件并且基于電路裝置被相繼或者同時通電。在此，第一和第二開關(guān)裝置的通電順序可以根據(jù)該命名或者反過來地并且依據(jù)實施方式地來設(shè)置。按照另一優(yōu)選的實施方式，第二開關(guān)裝置被構(gòu)造為橋接裝置。這對以下應(yīng)用是有利的:例如應(yīng)當(dāng)首先對起動電動機(jī)加速一次以便接合到旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)的慣性運(yùn)行的齒環(huán)中，并且然后借助第二開關(guān)裝置來被接合，并且接著為了起動而以最大電流和電壓來加載起動電動機(jī)，以便又起動內(nèi)燃機(jī)。按照代替的實施方式，將第一開關(guān)裝置構(gòu)造為橋接裝置。這具有的優(yōu)點(diǎn)是，利用第二開關(guān)裝置首先將起動器齒輪接合到內(nèi)燃機(jī)的齒環(huán)中并且接著又以通過限流裝置限制的電流使起動電動機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動，在此之前起動電動機(jī)短時地例如通過第二開關(guān)裝置的饋電繞組被開動。此后，起動電動機(jī)通過閉合第一開關(guān)裝置的電流回路最大地被加載電壓。也可能的是，接通電流首先通過第二開關(guān)裝置的饋電繞組和限流裝置(也即串聯(lián)電阻)，其中只要第二開關(guān)裝置閉合電流回路，饋電繞組就轉(zhuǎn)接到保持繞組上。為了使橋接裝置更可靠地在寬的運(yùn)行范圍上、也即在低和以及還在高的運(yùn)行溫度情況下無誤地工作，優(yōu)選可將橋接裝置與尤其是在電機(jī)上降落的電壓連接。由此，橋接裝置不再如迄今已知的那樣是在低壓范圍中的分壓器。橋接裝置可借助電壓源的全電勢來開關(guān)。按照改進(jìn)本專利技術(shù)的一種實施方式，第二開關(guān)裝置被布置用于閉合帶有針對啟動電流的限流裝置的電流回路，其中按照方法首先被接合。由此起動電動機(jī)首先通過第二開關(guān)裝置通電，接著通過電流源的電壓給起動電動機(jī)加載更高的電壓，在其中在電流源和起動電動機(jī)之間連接有橋接裝置的串聯(lián)電阻。在第三步驟中，通過第一開關(guān)裝置的開關(guān)橋接該串聯(lián)電阻并且該起動電動機(jī)給起動裝置施加全電勢。為了將用于克服電 壓擾動的時間延遲保持得盡可能短并且精確設(shè)定，按照另一優(yōu)選的實施方式，電路裝置被構(gòu)造為具有延遲裝置、尤其是具有開關(guān)裝置、優(yōu)選特定于應(yīng)用的芯片，特別優(yōu)選的是微計算機(jī)控制的延遲裝置被設(shè)置在電路裝置的電流回路中。為了盡可能可靠地設(shè)計功能流程，第一開關(guān)裝置由第二開關(guān)裝置強(qiáng)制控制或者尤其是反過來連接，特別優(yōu)選的是，能夠借助接通和斷開開關(guān)操控第一和第二開關(guān)裝置。該接通和斷開開關(guān)例如被構(gòu)造為電子開關(guān)，其與鑰匙開關(guān)或起動按鈕連接，并且只要被閉合，就應(yīng)當(dāng)執(zhí)行起動過程。接通和斷開開關(guān)可以由起動-停止控制裝置來操控。開關(guān)作為強(qiáng)制控制具有如下優(yōu)點(diǎn):電路裝置可以無故障地在大的運(yùn)行范圍中工作。按照改進(jìn)本專利技術(shù)的實施，利用限流裝置、也即串聯(lián)電阻能夠調(diào)整對橋接裝置、尤其是第一開關(guān)裝置的電感特性的影響。因此通過該串聯(lián)電阻可以調(diào)整橋接裝置的接通持續(xù)時間。為了盡可能與起動電動機(jī)無關(guān)地構(gòu)造電路裝置并且由此提供組裝箱系統(tǒng)，將第一開關(guān)裝置和/或第二開關(guān)裝置和/或針對起動電動機(jī)的限流裝置構(gòu)造為可單獨(dú)布置的結(jié)構(gòu)單元。因此，開關(guān)裝置和限流裝置可以單獨(dú)地針對每個所要求的應(yīng)用情形例如組合并連接為組裝箱系統(tǒng)。為了提高功能安全性，優(yōu)選的是，在橋接裝置的電流回路中連接防電流逆流裝置，尤其是二極管。由此避免了，由于在關(guān)斷電機(jī)時的電感而又激活第一和/或第二開關(guān)裝置并且對電機(jī)通電。為了精確地定義接通延遲并且由此保證盡可能無磨損的運(yùn)行，優(yōu)選可以通過合適地選擇開關(guān)裝置的電感和電阻來調(diào)整開關(guān)裝置的接通延遲，其中所述開關(guān)裝置尤其是被構(gòu)造為開關(guān)繼電器。為了盡可能可靠地利用盡可能高的電勢來開關(guān)橋接裝置，優(yōu)選可以將橋接裝置直接連接到地，尤其是與第二開關(guān)裝置的饋電繞組串聯(lián)連接，可替換地，特別有利的是將橋接裝置通過具有單功能的第三開關(guān)裝置強(qiáng)制控制地連接為帶有單功能的第一開關(guān)裝置。該橋接裝置因此在電流回路中與其余的有源器件去耦并且由此可以非常可靠地開關(guān)。該任務(wù)也通過用于運(yùn)行電路裝置的方法來解決，其中電機(jī)在啟動時的接通電流借助限流裝置來受到限制并且接著該限流裝置利用橋接裝置被橋接，其中借助電壓源、尤其是電機(jī)的電壓源的高電勢來直接加載該橋接裝置。這如上已經(jīng)闡述的具有優(yōu)點(diǎn):橋接裝置可靠地在寬的運(yùn)行范圍上工作并且在橋接裝置上不出現(xiàn)不同的或者過低的電壓，所述電壓會使得可靠的開關(guān)受到威脅。因此，與已知的帶有橋接裝置的電路裝置不同，在橋接裝置上出現(xiàn)較高的、在9-12伏特范圍中的電壓。 該任務(wù)也通過用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置經(jīng)過以下方式解決，即起動裝置具有用于橋接限流裝置的橋接裝置，其中可借助電壓源的高電勢來開關(guān)該橋接裝置。這種起動裝置可以可靠地在寬的溫度運(yùn)行范圍上使用并且因此由于穩(wěn)定的電勢電壓保證了穩(wěn)定的開關(guān)特性。在迄今建議的解決方案中，該電壓在起動過程期間是不同的，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：S哈特曼，R皮爾施，S圖姆巴克，F森格布施，B文卡塔蘇布拉馬尼姆，
申請(專利權(quán))人：羅伯特·博世有限公司，
類型：
國別省市：
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