本發明專利技術公開了一種具有閘門的港池口門，它包括人字型閘門（1）的左扇門葉（4）和右扇門葉（5）安裝在防波堤（2）的堤頭兩側，與防波堤（2）一起將港池（3）與外海隔開，左扇門葉（4）和右扇門葉（5）則通過剛性拉桿（6）與液壓啟閉設備（7）連接在一起，液壓啟閉設備（7）安裝于控制室（8）中。本發明專利技術能夠有效的擋住外海波浪從口門進入，降低了港內波高，提高了船舶航行的安全度和改善了碼頭前沿船舶停泊條件，同時也降低了碼頭護岸等港內水工建筑物的設計波高，從而降低其設計要求并降低工程造價。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種港池口門的設計理念及設計方法，具體地說是涉及一種帶有透空式閘門的港池口門。
技術介紹
口門在碼頭中非常常見，兩個防波堤的堤頭之間形成口門，船只只有通過口門才能進出港池。傳統口門雖然被稱作“ 口門”，但都是“有口無門”，雖然傳統口門在設計時都最大可能地避開了常浪向和強浪向，但由于海域波向隨機性較大，強浪偶爾從口門直接傳播至港池的情況也是存在的，這對港池內的波況產生了很大的負面影響。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服了現有技術的不足，提供了一種結構簡單、施工便利，并且能夠有效抵擋從口門傳至港池內的波浪的透空式閘門。為解決上述技術問題，本專利技術是通過以下技術方案實現的: 一種具有閘門的港池口門，其特征是其結構包括人字型閘門，人字型閘門的左扇門葉和右扇門葉安裝在防波堤的堤頭兩側，與防波堤一起將港池與外海隔開，左扇門葉和右扇門葉則通過剛性拉桿與液壓啟閉設備連接在一起，液壓啟閉設備安裝于控制室中。所述人字型閘門在閉合時左扇門葉和右扇門葉形成的夾角朝向外海，在開啟時左扇門葉和右扇門葉分別向外海敞開。所述人字型閘門為透空式結構型式。 與現有技術相比，本專利技術的有益效果是: 有效的擋住外海波浪從口門進入，降低了港內波高，提高了船舶航行的安全度和改善了碼頭前沿船舶停泊條件，同時也降低了碼頭護岸等港內水工建筑物的設計波高，從而降低其設計要求并降低工程造價。此外，人字型閘門的設計應用了波能集中分布于水體表層的規律，設計出一種透空式的閘門結構型式，其結構簡單、施工方便、對環境影響小且擋浪效果好。附圖說明圖1是本專利技術的總體布置示意圖。圖2是本專利技術的口門結構主視圖。圖3是本專利技術的口門結構俯視圖。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術作進一步詳細描述: 如圖1、圖2、圖3所示，本專利技術的結構包括人字型閘門I，人字型閘門I的左扇門葉4和右扇門葉5安裝在防波堤2的堤頭兩側，與防波堤2 —起將港池3與外海隔開，左扇門葉4和右扇門葉5則通過剛性拉桿6與液壓啟閉設備7連接在一起，液壓啟閉設備7安裝于控制室8中。所述人字型閘門I在閉合時左扇門葉4和右扇門葉5形成的夾角朝向外海，在開啟時左扇門葉4和右扇門葉5分別向外海敞開。所述人字型閘門I的左扇門葉4和右扇門葉5部分深入水中并保持相同吃水深度，即該人字型閘門為透空式結構型式。如圖3所示，船舶按照圖中箭頭所指方向從外海向港內行駛，當船舶航行到離口門一定距離時，控制室8控制液壓啟閉設備7開始工作，液壓啟閉設備7通過剛性拉桿6帶動左扇門葉4和右扇門葉5徐徐向外海敞開，當船舶航行通過口門后，控制室8再控制液壓啟閉設備7通過剛性拉桿6帶動左扇門葉4和右扇門葉5徐徐向港內關閉。船舶按與箭頭所指相反方向從港內向外海行駛時，同樣按照上述步驟通過開啟和關閉人字型閘門I讓船舶安全駛出港口。本專利技術人字型閘門的主要技術參數包括左扇門葉4和右扇門葉5的高度H、寬度W、厚度D、吃水深度S，左扇門葉4和右扇門葉5之間的夾角Θ等參數。具體參數要根據實驗以及實際情況來確定。本專利技術中人字型閘門在閉合時朝向外海，可形成透空式擋浪結構，這種結構能夠有效地阻斷外海波浪，且具有親水性好、節省材料等優點。本專利技術中涉及的 未說明部分與現有技術相同或采用現有技術加以實現。權利要求1.一種具有閘門的港池口門，其特征是其結構包括人字型閘門(I)，人字型閘門(I)的左扇門葉(4)和右扇門葉(5 )安裝在防波堤(2 )的堤頭兩側，與防波堤(2 ) 一起將港池(3 )與外海隔開，左扇門葉(4)和右扇門葉(5)則通過剛性拉桿(6)與液壓啟閉設備(7)連接在一起，液壓啟閉設備(7)安裝于控制室(8)中。2.根據權利要求1所述的具有閘門的港池口門，其特征是所述人字型閘門(I)在閉合時左扇門葉(4)和右扇門葉(5)形成的夾角朝向外海，在開啟時左扇門葉(4)和右扇門葉(5)分別向外海敞開。3.根據權利要求1所述的具有閘門的港池口門，其特征是所述人字型閘門(I)為透空式結構型式。 ·全文摘要本專利技術公開了一種具有閘門的港池口門，它包括人字型閘門(1)的左扇門葉(4)和右扇門葉(5)安裝在防波堤(2)的堤頭兩側，與防波堤(2)一起將港池(3)與外海隔開，左扇門葉(4)和右扇門葉(5)則通過剛性拉桿(6)與液壓啟閉設備(7)連接在一起，液壓啟閉設備(7)安裝于控制室(8)中。本專利技術能夠有效的擋住外海波浪從口門進入，降低了港內波高，提高了船舶航行的安全度和改善了碼頭前沿船舶停泊條件，同時也降低了碼頭護岸等港內水工建筑物的設計波高，從而降低其設計要求并降低工程造價。文檔編號E02B7/20GK103215925SQ201310133529公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月17日 優先權日2013年4月17日專利技術者錢學生, 趙清清, 方家裕, 武文靜, 邱思妍, 朱月萱 申請人:河海大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種具有閘門的港池口門，其特征是其結構包括人字型閘門（1），人字型閘門（1）的左扇門葉（4）和右扇門葉（5）安裝在防波堤（2）的堤頭兩側，與防波堤（2）一起將港池（3）與外海隔開，左扇門葉（4）和右扇門葉（5）則通過剛性拉桿（6）與液壓啟閉設備（7）連接在一起，液壓啟閉設備（7）安裝于控制室（8）中。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢學生，趙清清，方家裕，武文靜，邱思妍，朱月萱，
申請(專利權)人：河海大學，
類型：發明
國別省市：
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