自發電持久電力洗車房制造技術

一種自發電持久電力洗車房，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該洗車房是一種不需要外接電能的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的自發電持久電力洗車房。同時還能向其它家用電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該自發電持久電力洗車房具有取之不盡的電力能源。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種非燃料的、非外接電力的、非充電的、逐力恒動動力的自發電持久電力洗車房，更具體的說，是一種尤其適合各類小汽車及客車等領域進行清潔、洗滌使用的，而且是不需外接電力的、不使用任何化石燃料和化學燃料的、無污染、無公害和零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不缺電和停電的、永久綠色環保的、最完善的自發電持久電力洗車房。本專利技術還涉及到自發電持久電力洗車房的制造方法。
技術介紹
目前，公知現有的各種洗車房領域，其動力做功與提供電力都不具有逐力恒動動力電力功能，并且完全依賴于燃料和燃油或外接電力。由于目前燃料和燃油發電電能都十分緊缺，以及燃料和燃油的使用和發電，其污染都非常大，已經給全人類帶來了重創，因此人類迫切需要尋找一種能夠永恒運動作業的、不需外接電力和充電的、不使用任何化石燃料的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、最完善的自發電持久電力洗車房，而且永不缺電和停電。從公元1200年前 ，人類就開始對永動機系統展開了大規模的長期的研究活動，前后有成千上萬的科技工作者、專利技術家和科學家對永動機進行了研究，但都尚未成功。甚至影響到一代代很多著名科學家和專利技術家在內，他們也都心有所動，他們設計了很多方案，最后都以失敗而告終。然而，人們已經認識到:自然界的一切物質都具有能量，能量有各種不同的形式，可從一種形式轉化為另一種形式，從一個物體傳遞給另一個物體；在轉化和傳遞的過程中能量的總和保持不變。因此能量守恒的轉化定律為辯證唯物主義提供了更精確和更豐富的科學基礎；也有力地打擊了認為物質運動可隨意創造和消亡的唯心主義觀點，它使永動機的夢幻被徹底打破。早期一些著名科學家，如:斯蒂文、惠更斯、達 芬奇、亥姆霍茲等都開始認識到了用力學方法不可能制造出恒動機械的結論。今天我們從永動機千百年來的失敗經歷和結論中，我們得到了積極的科學研究價值，因此永動機的種種設計方案的失敗，也引起了人們的大反思，啟發了能量轉化和守恒的思想，成為能量轉化和守恒原理建立的思考和重要線索之一。但在現代科技發展中和隨著現代科技革命的突破，今天我們終于找到了逐力恒動動力系統的新原理，我們將能量傳遞和轉化規律與本逐力恒動動力系統進行結合，實現了“逐級相互給力和循環補能恒動”的做功運動，今天我們稱之為“逐力恒動動力原理”理論，其現代型的自發電持久電力洗車房是完全可以實現的，并且能夠制造出完美的恒動做功與恒動電力的恒動機械；不僅符合熱力學定律，也完全符合能量傳遞和轉化規律，與前人對永動機的研究反差極大，而隨著現代新型材料的出現也為恒動做功與恒動電力的逐力恒動機械研制開辟了新的道路。鑒于前人眾多失敗案例中，我們不難看出，過去在當時無論是有學識的和無學識的人都相信永動機是可能的，所以千百年來才有成千上萬的人加入研究行列，但最終都是以失敗而告終，原因是:當時的科技條件十分有限，科技素質轉變較慢，缺乏新型材料，因而形成了長年累月地在原地打轉和死守一種原理現象，自然也就創造不出滿意的逐力恒動機械。本專利技術自發電持久電力洗車房的恒動做功與提供電力，不需外接電源，不需輸電線路，且完全可以躍于現有核電力、熱電力、水電力、風電力、太陽能等電能產品之上，成為第一個永久不需外接電力的、不使用任何化石燃料和不需外接充電的節電型洗車房設備。其現有電能和使用電力不足的真正原因有六:1、核電力:所采用的核燃料，不僅有強烈的放射性，而且處理不當和遇險時，會形成重大災難和長期性污染；所產電力需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資巨大。2、熱電力:所使用的都是不再生的化石能源，不僅污染嚴重，而且資源十分奇缺；所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。3、水電力:一般都是建立在淡水湖泊和河壩區域，由于全球淡水資源緊張，水電能的發展受到很大限制；所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。4、風電力:雖然可以長期利用，但裝機風口難以尋找和確定，裝機容量及設備安裝受限，設備裝置區域偏遠，投資較大，如出現風口改向和偏移，就會出現投資損失過大。所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。5、現有太陽能電力:雖然是較好的新能源，但由于投資過大和光照時間受限，一直發展緩慢，大面積使用太陽能難度很大。6、現有的各種洗車房:都需要使用化石燃料發電、外接電力或采用蓄電池組供電才能夠使用；而且使用的電力都要輸電線路進行遠程輸送，輸送電力設施的投資同樣巨大，且存在很多缺點。以上諸多缺點和不足之處，亟等改進。
技術實現思路
本專利技術的目的是要提供一種非燃料的、非外接電力的、非充電的的、逐力恒動動力的、自發電持久電力洗車房，它能克服現有各種洗車房領域長期依賴于使用化石燃料發電、外接電力或采用蓄電池供電的缺點和不足之處。該自發電持久電力洗車房，它是采用‘逐級相互給力和循環補能恒動’的“逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。實現恒動動力原理的理論是:由同向等力能和同斥差異能的多級與逐級磁向動力源，在同一時間連續做功，實行逐級相互給力和循環補能恒動的方法，使做功達到周而復始的運動，并同時向外循環輸出動力源，稱之為“逐力恒動動力原理”。其“逐力恒動動力原理”決定了恒動機械的實現。它是利用消耗自然循環能量對外做功的，并實行逐級的相互轉化和相互補能來達到恒動運動作業的，磁力越強所產生的功率就越大；自發電持久電力洗車房是一種永不需要外接電能的、不使用化石燃料的、零排放的、能自身產生恒久機械能和電力的、最完善的自發電持久電力洗車房。該自發電持久電力洗車房不僅不使用外來電能，還能自身發電供自己使用，同時還能向其它電器、電子和機械等輸送可用電力。本專利技術所采用的技術方案是:首先，在洗車房恒動機艙內裝置上逐力恒動動力系統；逐力恒動動力系統與洗車房連接；逐力恒動動力系統它是由逐力恒動機艙、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架和風機等構成。在逐力恒動機艙內裝置上逐力恒動動力裝置內套；在逐力恒動動力裝置內套前端裝置有減速控制動力機；在減速控制動力機前端裝置有逐力恒動機體外殼前板；在逐力恒動機體外殼前板和逐力恒動機體外殼后蓋中間位置裝置有逐力恒動動力連接軸桿；在逐力恒動機體外殼前板和法蘭盤上裝置上發動機和發電機；在逐力恒動動力連接軸桿上分若干等份固定裝置有耐高溫型軸向稀土強磁體；在耐高溫型軸向稀土強磁體的周圍裝置上逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤；再在逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤上裝置上若干個徑向永磁高頻磁體；為逐力恒動機艙達到在常溫下正常運轉，在機體外殼的底部裝置有空氣交換透氣罩；為逐力恒動機艙整體的牢固性，在機體外殼的底部裝置有整體機座固定支架；為保障逐力恒動動力系統的運行達到持久在常溫下工作和穩定性能，在逐力恒動機體外殼前板底部裝置有送風口 ；在送風口裝置有風機，風機與發電機或超容蓄電池連接，可保障風機持久運行；在逐力恒動機艙和發電機頂部裝置有整機固定吊環，以便于整機移動和固定。由于所裝置的耐高溫型軸向本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自發電持久電力洗車房，其特征在于：在洗車房恒動機艙內裝置上逐力恒動動力系統；自發電持久電力洗車房它是由逐力恒動機艙、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：萬金林，陳延華，
申請(專利權)人：天長市中能國泰能源技術有限公司，萬金林，陳延華，
類型：發明
國別省市：