一種地鐵車站用LED格柵燈制造技術

一種地鐵車站用LED格柵燈，其結構包括格柵燈型材、LED光源、型材端頭、格柵反光板、面罩、安裝燈具的固定板、LED驅動器。LED格柵燈為長度可根據實際需要調整的半模組式燈具，其中格柵反光板是模組式的，格柵燈型材為整體拉伸式殼體。LED光源采用大功率LED芯片，光源數量少，且焊點強度可靠。采用模組式格柵反光板與擴散板面罩相結合構成面光源，有效控制配光曲線的角度，同時使燈具的光線柔和，大大降低眩光指數，提高燈具的照明效果。LED驅動器外置便宜日常維護和維修，節省維護和維修成本。本實用新型專利技術具有配光曲線好、眩光低、可靠性高、可維護性好等特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及LED照明領域，尤其涉及一種地鐵車站用LED格柵燈。
技術介紹
長期以來，地鐵車站照明一直采用傳統的日光燈。由于日光燈燈具光效低、壽命短、維護工作量大，更重要的是熒光燈汞污染的問題，使得地鐵車站照明的更新換代變得日益重要。隨著現代照明技術的迅速發展，LED作為一種新穎的固體光源，具有節能、環保和壽命長、不怕震動等優點，日益受到重視。地鐵車站用照明燈具由LED燈具取代傳統日光燈已經成為未來發展的趨勢。地鐵車站作為十分重要的公共場合，對照明有較高的要求。LED發光部分的面積小，可以看成一個點光源，這使得它容易對地鐵車站中來自各個方向的旅客造成眩光。地鐵車站在列車運行經過時產生振動，損壞照明燈，從而影響照明效果。綜上所述，對地鐵車站用LED照明燈具的配光、可靠性、可維護性提出了很高的要求。
技術實現思路
為了改善地鐵車站用LED照明燈具的性能及效果，本技術設計出一種地鐵車站用LED格柵燈，它具有配光曲線好、眩光低、可靠性高、可維護性好等特點。本技術的技術方案為:一種地鐵車站用LED格柵燈，其結構包括格柵燈型材、LED光源、格柵反光板、面罩、型材端頭和LED驅動器；所述格柵燈型材為可拉伸式殼體，長度可根據實際需要調整；殼體外側帶有梳形散熱鰭片；所述LED光源由PCB板材和焊接在其上的LED芯片構成，其位于格柵燈型材殼體內；所述格柵反光板由格柵罩模組相連而成，每個格柵罩模組包括3-5個反光杯，每個反光杯頂部有供LED芯片放置的通孔；格柵反光板位于LED光源下面，LED芯片與反光杯的通孔 對應；所述面罩為光擴散板，米用PMMA或PC材質；面罩固定在格柵燈型材下方，覆蓋格柵反光板；所述型材端頭固定在格柵燈型材兩側；與格柵燈型材和面罩形成密封結構；所述LED驅動器置于格柵燈型材外部，裸露在外，便于拆卸，可維護性能好。優選所述格柵燈型材頂部具有U型槽，LED光源、格柵反光板和型材端頭通過螺釘固定在U型槽上。優選所述格柵燈型材下端設有插槽，所述面罩通過插槽固定。優選所述LED芯片為大功率LED芯片，光源數量大幅度降低，且焊點強度高，比小功率LED芯片更可靠。優選所述型材端頭為塑料件，固定在格柵燈型材兩端，實現燈具IP40的防塵防水等級。優選所述格柵罩模組為ABS塑料注塑成的一體結構，質量輕，加工簡單；單個反光杯為四棱臺狀，所述反光杯表面經鏡面噴涂處理，減少光線損失，提高出光率。反光杯具備一定的深度，在提供合適配光曲線的同時大大降低眩光指數。優選該LED格柵燈還包括固定板，所述固定板為鈑金件，機械結構強，固定于格柵燈型材兩端。由螺釘通過固定板將格柵燈固定到需要安裝的位置，安裝緊固，安全可靠。本技術的優點在于:本地鐵車站用LED格柵燈采用整體拉伸式殼體，其長度可根據實際需要調整。光源采用大功率LED芯片，光源數量少，且焊點強度高，比小功率LED芯片更可靠。采用格柵罩模組與光擴散板相結合構成面光源，有效控制配光曲線的角度，同時使燈具的光線柔和，大大降低眩光指數，提高燈具的照明效果。LED驅動器外置，便于日常維護和維修，節省維護和維修成本。本技術具有配光曲線好、眩光低、可靠性高、可維護性好等特點。附圖說明圖1地鐵車站用LED格柵燈結構分解示意圖；圖2地鐵車站用LED格柵燈側面示意圖；圖3格柵反光板結構示意圖；其中:I格柵燈型材；2 LED光源；3型材端頭；4格柵反光板；5面罩；6固定板；7LED驅動器；8螺栓；9插槽；10 U型槽；11反光杯；12通孔。具體實施方式以下結合附圖對本技術進一步說明。實施例1. 參照圖1、圖2，圖3，一種地鐵車站用LED格柵燈，其結構包括格柵燈型材1、LED光源2、型材端頭3、格柵反光板4、面罩5、安裝燈具的固定板6、LED驅動器7。格柵燈型材I為可拉伸式殼體，長度可根據實際需要調整。殼體外側帶梳形散熱鰭片，下端設有插槽9、頂部具有U型槽10。格柵燈型材I為燈具其他部件提供結構支持。LED光源2位于格柵燈型材I內部,通過螺釘固定在格柵燈型材I的U型槽10上。LED光源2由PCB板材和焊接在其上的LED芯片構成，LED芯片為焊接可靠性高的大功率LED芯片。格柵反光板4罩住LED光源2,使LED芯片恰好穿過格柵反光板4的反光杯11頂部通孔12，螺釘穿過格柵燈型材I的U型槽10固定在格柵反光板4背面，不影響其正面的反光結構。格柵反光板4由格柵罩模組相連而成,格柵罩模組為ABS塑料注塑而成的一體結構，每個包括反光杯11數量為5個，單個反光杯為四棱臺狀，表面經鏡面噴涂處理，且其頂部有供LED芯片放置的通孔。格柵結構能有效控制光線出光角度，提供合適配光曲線，同時有效控制眩光指數。面罩5為厚度均勻的長條形光擴散板，其寬度一定，恰好穿過格柵燈型材I的插槽9，安裝穩定可靠。面罩5采用PMMA材質，與格柵反光板4形成面光源發光，使得光線更柔和，透光更均勻，進一步降低眩光。型材端頭3為塑料件，固定在格柵燈型材I兩端的U型槽10上，與格柵燈型材和面罩形成密封結構，使燈具達到IP40的防塵防水等級。LED驅動器7用螺釘固定在格柵燈型材I上方，裸露在外，便于拆卸。安裝燈具的固定板6為鈑金件，置于格柵燈型材I兩端，安裝燈具時用螺栓8固定在墻體、棚頂等固定位置，安裝緊固，安全可靠。實施例2.本實施例結構與實施例1基本相同，區別在于所述單個格柵罩模組包括3個反光杯；所述面罩為PC材質。權利要求1.一種地鐵車站用LED格柵燈,其結構包括格柵燈型材、LED光源、格柵反光板、面罩、型材端頭和LED驅動器；其特征在于: 所述格柵燈型材為可拉伸式殼體，長度可根據實際需要調整；殼體外側帶有梳形散熱轄片； 所述LED光源由PCB板材和焊接在其上的LED芯片構成，其位于格柵燈型材殼體內； 所述格柵反光板由格柵罩模組相連而成，每個格柵罩模組包括3-5個反光杯,每個反光杯頂部有供LED芯片放置的通孔；格柵反光板位于LED光源下面,LED芯片與反光杯的通孔--對應； 所述面罩為光擴散板，采用PMMA或PC材質；面罩固定在格柵燈型材下方，覆蓋格柵反光板； 所述型材端頭固定在格柵燈型材兩側；與格柵燈型材和面罩形成密封結構； 所述LED驅動器置于格柵燈型材外部。2.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:所述格柵燈型材頂部具有U型槽，LED光源、格柵反光板和型材端頭通過螺釘固定在U型槽上。3.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:所述格柵燈型材下端設有插槽，所述面罩通過插槽固定。4.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:所述LED芯片為大功率LED芯片。5.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:所述型材端頭為塑料件。6.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:所述格柵罩模組為ABS塑料注塑成的一體結構；單個反光杯為四棱臺狀，所述反光杯表面經鏡面噴涂處理。7.根據權利要求1所述的一種地鐵車站用LED格柵燈，其特征在于:該LED格柵燈還包括固定板，所述固定板為鈑金件，固定于格柵燈型材兩端。專利摘要一種地鐵車站用LED格柵燈，其結構包括格柵燈型材、LED光源、型材端頭、格柵反光板、面罩、安裝燈具的固定板、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地鐵車站用LED格柵燈，其結構包括格柵燈型材、LED光源、格柵反光板、面罩、型材端頭和LED驅動器；其特征在于：所述格柵燈型材為可拉伸式殼體，長度可根據實際需要調整；殼體外側帶有梳形散熱鰭片；?所述LED光源由PCB板材和焊接在其上的LED芯片構成，其位于格柵燈型材殼體內；所述格柵反光板由格柵罩模組相連而成，每個格柵罩模組包括3?5個反光杯，每個反光杯頂部有供LED芯片放置的通孔；格柵反光板位于LED光源下面，LED芯片與反光杯的通孔一一對應；所述面罩為光擴散板，采用PMMA或PC材質；面罩固定在格柵燈型材下方，覆蓋格柵反光板；所述型材端頭固定在格柵燈型材兩側；與格柵燈型材和面罩形成密封結構；所述LED驅動器置于格柵燈型材外部。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖志國，高愛，任飛，杜衛平，秦少東，于雙，宋博宇，李陽，孫曉麗，李延超，邢麗莎，季偉，
申請(專利權)人：大連路明發光科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：