可立式停放的汽車制造技術

本實用新型專利技術提供一種可立式停放的汽車，包括車身、車頭、車尾和底盤，所述車尾的后端面設有吸附裝置，所述底盤上有車前輪和車后輪，底盤還設有支撐裝置，支撐裝置的一端與底盤相連接，另一端與前輪相連接。進一步地，所述的支撐裝置包括旋轉軸和支撐桿，所述旋轉軸固定在底盤的中部，支撐桿的一端和旋轉軸相連接，另一端和車前輪相連接。本實用新型專利技術的可立式停放的汽車，可以直立停放，節省了空間，并且有太陽能電池板為汽車供能，有效的節約了資源，很好的利用了太陽能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可立式停放的汽車。
技術介紹
目前城市交通基礎設施建設的速度落后于交通需求增長的速度，各個城市停車難的問題越來越多也越來越嚴重。政府雖然已實施了許多方案，可問題依然無法根治，因此需要對汽車本身進行改進解決停車困難的問題。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于提供一種停放節省空間、節能環保、有效保護駕駛員的可立式停放的汽車，以克服現有技術的上述缺陷。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種可立式停放的汽車，包括車身、車頭、車尾和底盤，所述車尾的后端面設有尾座，所述底盤上有車前輪和車后輪，底盤還設有可轉動的支撐裝置。進一步地，所述的支撐裝置包括旋轉軸、固定座和支撐桿，所述旋轉軸固定在底盤的中部，支撐桿的一端和旋轉軸相連接，另一端和固定座相連接。進一步地，所述車頭上設有風力發電機。進一步地，所訴車身頂部設有太陽能電池板。如上所 述，本技術的可立式停放的汽車，具有以下有益效果:本可立式停放的汽車可以直立停放，節省了空間，并且有太陽能電池板為汽車供能，有效的節約了資源，很好的利用了太陽能。附圖說明圖1為本技術可立式停放的汽車的結構圖。圖2為本技術可立式停放的汽車的原理圖。圖中:1車身4車頭5車尾3底盤13車前輪14車后輪51尾座31支撐裝置33旋轉軸32支撐桿41風力發電機11太陽能電池板34固定座具體實施方式說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。如圖1所示的一種可立式停放的汽車，包括車身1、車頭4、車尾5和底盤3，所述車尾5的后端面設有尾座51，所述底盤3上有車前輪13和車后輪14，底盤3還設有可轉動的支撐裝置31。優選的，車頭4上設有風力發電機41，車身I頂部設有太陽能電池板1，這些都為車提供了一定的能量。如圖2所示，所述的支撐裝置31包括旋轉軸33、固定座34和支撐桿32，所述旋轉軸33固定在底盤3的中部，支撐桿32的一端和旋轉軸33相連接，另一端和固定座34相連接。在車子需要停放時，駕駛員先從駕駛室出來，通過車鑰匙控制整個車身1，支撐桿32先繞著旋轉軸31轉動使固定座34固定在地面上，以固定座34為支點，旋轉軸33繼續帶動汽車順時針轉動，支撐桿32逆時針轉動，整個車身I就將從車頭4緩緩抬起，車尾5通過尾座51開始向前車輪靠近，當車身和地面成一定角度，優選的角度范圍為45° 75°，此時停止運動，使車身和地面成一定角度的的目的是防止車身I晃動，并且也節省了一定的空間。綜上所述，本技術裝置，能夠解決停車位緊張的問題。所以，本技術有效克服了現有技術中的一些實際問題從而在日常生活方面有相應的利用價值和使用意義。上述實施方式僅例示性說明本技術的原理及其功效，而非用于限制本技術。本技術還許多方面還可以在不違背總體思想的前提下進行改進，例如吸附裝置的吸附方式等。因此，對于熟悉此技術的人士皆可在不違背本技術的精神及范疇下，可對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識者在未脫離本技術所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本技術的權利要求所涵蓋。權利要求1.一種可立式停放的汽車，包括車身(I)、車頭(4)、車尾(5)和底盤(3)，其特征在于:所述車尾(5)的后端面設有尾座(51)，所述底盤(3)上有車前輪(13)和車后輪(14)，底盤(3 )還設有可轉動的支撐裝置(31)。2.根據權利要求1所述的可立式停放的汽車，其特征在于:所述的支撐裝置(31)包括旋轉軸(33 )、固定座(34)和支撐桿(32 )，所述旋轉軸(33 )固定在底盤(3 )的中部，支撐桿(32)的一端和旋轉軸(33)相連接，另一端和固定座(34)相連接。3.根據權利要求1所述的可立式停放的汽車，其特征在于:所述車頭(4)上設有風力發電機(41)。4.根據權利要求1所述的可立式停放的汽車，其特征在于:所訴車身(I)頂部設有太陽能電池板(11)。專利摘要本技術提供一種可立式停放的汽車，包括車身、車頭、車尾和底盤，所述車尾的后端面設有吸附裝置，所述底盤上有車前輪和車后輪，底盤還設有支撐裝置，支撐裝置的一端與底盤相連接，另一端與前輪相連接。進一步地，所述的支撐裝置包括旋轉軸和支撐桿，所述旋轉軸固定在底盤的中部，支撐桿的一端和旋轉軸相連接，另一端和車前輪相連接。本技術的可立式停放的汽車，可以直立停放，節省了空間，并且有太陽能電池板為汽車供能，有效的節約了資源，很好的利用了太陽能。文檔編號B60S9/02GK203032642SQ20122070454公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日專利技術者夏君宇 申請人:上海同濟大學實驗學校本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可立式停放的汽車，包括車身（1）、車頭（4）、車尾（5）和底盤（3），其特征在于：所述車尾（5）的后端面設有尾座（51），所述底盤（3）上有車前輪（13）和車后輪（14），底盤（3）還設有可轉動的支撐裝置（31）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏君宇，
申請(專利權)人：上海同濟大學實驗學校，
類型：實用新型
國別省市：