具有通信終端的智能車輛制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有通信終端的智能車輛，包括車體、無線移動終端、車輛中央控制單元、天線、傳感器和電池組，電池組和車輛中央控制單元均設置在車體內部，電池組與車輛中央控制單元相連接，傳感器位于車體內部，傳感器通過第二導線與車輛中央控制單元相連接且通過車輛中央控制單元根據預設的程序獲取傳感器采集的信息；天線安裝在車體的外部，無線移動終端的內部安置有SIM卡，無線移動終端安裝在車體的內部，天線通過第一導線與無線移動終端相連接，無線移動終端還與車輛中央控制單元相連接且通過車輛中央控制單元控制將車輛中央控制單元獲取的信息發送給車主的通信終端。本實用新型專利技術可以實現車輛與車主之間的信息溝通，防止車輛被盜。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輛，尤其是涉及一種具有通信終端的智能車輛。
技術介紹
隨著家用小汽車保有量的增加，車輛被利器劃傷、被盜現象也在增加，雖然也有GPS、紅外線防盜等裝置，但這些都很容易被輕易破解，從而對車輛的追回造成較大的困難；另一方面，現有的車輛雖有安裝通信終端的，但這些都是需要人去使用的，而不是車輛與車主之間溝通交流的裝置，隨著計算機技術和智能技術的發展，機器與人之間的溝通聯絡已不是技術問題，但目前市面上很少見到這樣的車輛。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種具有通信終端的智能車輛，可以實現車輛與車主之間的信息溝通，能有效防止車輛被盜現象的發生。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是:一種具有通信終端的智能車輛，其特征在于:包括車體、無線移動終端、車輛中央控制單元、天線、傳感器和電池組，所述電池組和車輛中央控制單元均設置在車體的內部，所述電池組與車輛中央控制單元相連接且對車輛中央控制單元進行供電，所述傳感器位于車體的內部，所述傳感器通過第二導線與車輛中央控制單元相連接且通過車輛中央控制單元根據預設的程序獲取傳感器采集的信息；所述天線安裝在車體的外部，所述無線移動終端的內部安置有SIM卡，所述無線移動終端安裝在車體的內部，所述天線通過第一導線與無線移動終端相連接，所述無線移動終端還與車輛中央控制單元相連接且通過車輛中央控制單元控制將車輛中央控制單元獲取的信息發送給車主的通信終端。上述的一種具有通信終端的智能車輛，其特征在于:所述電池組為干電池組。本技術具有通信終端的智能車輛的操作方法，包括以下步驟:I)車輛中央控制單元根據預設的程序獲取車體內安置的傳感器采集的信息；2)車輛中央控制單元發出指令給無線移動終端，由無線移動終端將采集的信息發送給車主的通信終端。上述的具有通信終端的智能車輛的操作方法，其特征在于:其中步驟2)中，無線移動終端是通過短信、彩信、飛信或QQ的通信方式將信息發送給車主的通信終端。本技術具有通信終端的智能車輛的操作方法，還可以包括以下步驟:I)車主發送采集車體信息的指令給無線移動終端，無線移動終端將該指令傳遞給車輛中央控制單元；2)車輛中央控制單元根據指令采集車體內安置的傳感器采集的信息；3)車輛中央控制單元發出指令給無線移動終端，由無線移動終端將采集的信息發送給車主的通信終端。上述的具有通信終端的智能車輛的操作方法，其特征在于:其中步驟3)中，無線移動終端是通過短信、彩信、飛信或QQ的通信方式將信息發送給車主。本技術與現有技術相比具有以下優點:1、本技術結構簡單、成本低、易于操作。2、現有的車輛上安置的通信裝置一般是藍牙或WIFI系統，其距離近，稍遠一點兒就通信困難，本技術的智能車輛的移動通信距離不受限制，只要有網絡覆蓋就可以，且其成本低，通信質量有保證，從而可以保證車主與車輛之間的保持良好的聯系。綜上所述，本技術具有通信終端的智能車輛具有結構簡單、成本低、易操作等的優點，可使車輛與車主間隨時進行聯系，對防盜、防止破壞具有較好的效果。下面通過附圖和實施例，對本技術做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。附圖標記說明:I 一車體；2—車輛中央控制單元；3—天線；4一無線移動終端； 5—傳感器；6 —電池組；7—第一導線；8—第二導線。具體實施方式如圖1所示，一種具有通信終端的智能車輛，包括車體1、無線移動終端4、車輛中央控制單元2、天線3、傳感器5和電池組6，所述電池組6和車輛中央控制單元2均設置在車體I的內部，所述電池組6與車輛中央控制單元2相連接且對車輛中央控制單元2進行供電，所述傳感器5位于車體I的內部，所述傳感器5通過第二導線8與車輛中央控制單元2相連接且通過車輛中央控制單元2根據預設的程序獲取傳感器5采集的信息；所述天線3安裝在車體I的外部，所述無線移動終端4的內部安置有SIM卡，所述無線移動終端4安裝在車體I的內部，所述天線3通過第一導線7與無線移動終端4相連接，所述無線移動終端4還與車輛中央控制單元2相連接且通過車輛中央控制單元2控制將車輛中央控制單元2獲取的信息發送給車主的通信終端。現有的車輛上安置的通信裝置一般是藍牙或WIFI系統，其距離近，稍遠一點兒就通信困難，而現有的移動通信距離不受限制，只要有網絡覆蓋就可以，且其成本低，通信質量有保證，從而可以保證車主與車輛之間的保持良好的聯系。由于無線移動終端4的內部安置有SM卡，這樣可以方便更換SIM卡來改變通信服務運營商，以選擇成本最低、效果最好的一家。優選的，本實施例中，所述電池組6為干電池組。一種具有通信終端的智能車輛的操作方法，包括以下步驟:I)車輛中央控制單元2根據預設的程序獲取車體I內安置的傳感器(5)采集的信息；2)車輛中央控制單元2發出指令給無線移動終端4，由無線移動終端(4)將采集的信息發送給車主的通信終端； 該步驟中，無線移動終端4是通過短信、彩信、飛信或QQ的通信方式將信息發送給車主的通信終端。一種具有通信終端的智能車輛的操作方法，還可以包括以下步驟:I)車主發送采集車體I信息的指令給無線移動終端4，無線移動終端4將該指令傳遞給車輛中央控制單元2 ;2)車輛中央控制單元2根據指令采集車體I內安置的傳感器5采集的信息；3)車輛中央控制單元2發出指令給無線移動終端4，由無線移動終端4將采集的信息發送給車主的通信終端；該步驟中，無線移動終端4是通過短信、彩信、飛信或QQ的通信方式將信息發送給車主。以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術作任何限制，凡是根據本技術技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本技術技術方案的保護范圍內。權利要求1.一種具有通信終端的智能車輛，其特征在于:包括車體(I)、無線移動終端(4)、車輛中央控制單元(2)、天線(3)、傳感器(5)和電池組(6)，所述電池組(6)和車輛中央控制單元(2 )均設置在車體(I)的內部，所述電池組(6 )與車輛中央控制單元(2 )相連接且對車輛中央控制單元(2)進行供電，所述傳感器(5)位于車體(I)的內部，所述傳感器(5)通過第二導線(8)與車輛中央控制單元(2)相連接且通過車輛中央控制單元(2)根據預設的程序獲取傳感器(5)采集的信息；所述天線(3)安裝在車體(I)的外部，所述無線移動終端(4)的內部安置有SIM卡，所述無線移動終端(4)安裝在車體(I)的內部，所述天線(3)通過第一導線(7)與無線移動終端(4)相連接，所述無線移動終端(4)還與車輛中央控制單元(2)相連接且通過車輛中央控制單元(2)控制將車輛中央控制單元(2)獲取的信息發送給車主的通信終端。2.按照權利要求1所述的一種具有通信終端的智能車輛，其特征在于:所述電池組(6)為干電池組。專利摘要本技術公開了一種具有通信終端的智能車輛，包括車體、無線移動終端、車輛中央控制單元、天線、傳感器和電池組，電池組和車輛中央控制單元均設置在車體內部，電池組與車輛中央控制單元相連接，傳感器位于車體內部，傳感器通過第二導線與車輛中央控制單元相連接且通過車輛中央控制單元根據預設的程序獲取傳感器采集的信息；天線安裝在車體的外部，無線移動終端的內部安本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有通信終端的智能車輛，其特征在于：包括車體（1）、無線移動終端（4）、車輛中央控制單元（2）、天線（3）、傳感器（5）和電池組（6），所述電池組（6）和車輛中央控制單元（2）均設置在車體（1）的內部，所述電池組（6）與車輛中央控制單元（2）相連接且對車輛中央控制單元（2）進行供電，所述傳感器（5）位于車體（1）的內部，所述傳感器（5）通過第二導線（8）與車輛中央控制單元（2）相連接且通過車輛中央控制單元（2）根據預設的程序獲取傳感器（5）采集的信息；所述天線（3）安裝在車體（1）的外部，所述無線移動終端（4）的內部安置有SIM卡，所述無線移動終端（4）安裝在車體（1）的內部，所述天線（3）通過第一導線（7）與無線移動終端（4）相連接，所述無線移動終端（4）還與車輛中央控制單元（2）相連接且通過車輛中央控制單元（2）控制將車輛中央控制單元（2）獲取的信息發送給車主的通信終端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜兵，
申請(專利權)人：西安金和光學科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：