一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼和底殼組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板；其還包括兩個(gè)雷達(dá)探頭，面殼上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位，兩個(gè)雷達(dá)探頭的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位固定在面殼上，PCB板設(shè)于底殼上，兩個(gè)雷達(dá)探頭的主機(jī)端分別焊接在PCB板上；其還包括1個(gè)攝像頭，攝像頭固定在面殼的中部，攝像頭可以上下調(diào)整角度，攝像頭的電源和視頻輸出信號(hào)焊接在主殼內(nèi)的PCB板上，通過(guò)主板的OSD功能，與雷達(dá)信號(hào)疊加，合成一個(gè)帶雷達(dá)距離的視頻信號(hào)輸出。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有安裝方便、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種倒車?yán)走_(dá)，更具體地說(shuō)，涉及一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)。
技術(shù)介紹
倒車?yán)走_(dá)全稱叫“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器(或主機(jī))和顯示器、攝像頭等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。現(xiàn)有倒車?yán)走_(dá)的攝像頭、倒車?yán)走_(dá)探頭、雷達(dá)主機(jī)是三個(gè)獨(dú)立的部件，用戶需要分別購(gòu)買、安裝這些部件；因部件較多，不僅使用成本高，而且安裝和布線非常麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既可有效降低成本、又方便安裝的新型三合一倒車?yán)走_(dá)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用了以下技術(shù)方案:一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼和底殼組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板；其還包括兩個(gè)雷達(dá)探頭，所述面殼上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位，兩個(gè)雷達(dá)探頭的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位固定在面殼上，所述PCB板設(shè)于底殼上，兩個(gè)雷達(dá)探頭的主機(jī)端分別焊接在PCB板上。所述兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位的中間設(shè)有一個(gè)攝像頭孔，攝像頭的信號(hào)采集端通過(guò)攝像頭孔固定在面殼上，攝像頭的電源和視頻信號(hào)AV端焊接在PCB板上。所述面殼的兩側(cè)設(shè)有與汽車牌照框的螺絲孔位對(duì)應(yīng)的安裝定位孔。本技術(shù)由于采用了上述結(jié)構(gòu)，故其具有以下有益效果:把攝像頭、倒車?yán)走_(dá)主機(jī)、雷達(dá)探頭三合一集中在一個(gè)產(chǎn)品中，雷達(dá)信號(hào)經(jīng)過(guò)雷達(dá)主機(jī)解碼后，與攝像頭信號(hào)使用OSD功能進(jìn)行疊加，最終經(jīng)過(guò)一個(gè)AV視頻信號(hào)輸出到顯示器。有效降低了產(chǎn)品成本、減少各部件之間的連接線，極大方便了安裝。將攝像頭、雷達(dá)主機(jī)、雷達(dá)探頭集成在一起，安裝在汽車牌照框的上方，與汽車牌照框使用同一個(gè)螺絲孔位，方便安裝，與現(xiàn)有倒車?yán)走_(dá)的探頭和攝像頭需要打孔安裝不同的是，本技術(shù)不需要打孔安裝，可保護(hù)原車的完整性。在結(jié)合附圖閱讀本技術(shù)的實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的實(shí)施方式的組裝圖；圖2是本技術(shù)的實(shí)施方式的外觀圖。其中:1.面殼，2.底殼，3.PCB板，4.攝像頭，5.攝像頭鏡頭，6.攝像頭PCB板，7.攝像頭蓋，8.硅膠套，9.雷達(dá)探頭，10.螺絲蓋，11.塑膠片，12.雷達(dá)探頭孔位，13.攝像頭孔，14.安裝定位孔。具體實(shí)施方式下面以一個(gè)實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，本技術(shù)的保護(hù)范圍不僅僅限于此。參閱圖1-2, —種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼I和底殼2組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板3，PCB板3設(shè)于底殼2上，面殼I上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位12，兩個(gè)雷達(dá)探頭9的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位4固定在面殼I上，兩個(gè)雷達(dá)探頭5的主機(jī)端分別焊接在PCB板3上。上述兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位12的中間設(shè)有一個(gè)攝像頭孔6，攝像頭5的信號(hào)采集端通過(guò)攝像頭孔13固定在面殼I上，攝像頭5的電源和視頻信號(hào)AV端焊接在PCB板3上；面殼I的兩側(cè)設(shè)有與汽車牌照框的螺絲孔位對(duì)應(yīng)的安裝定位孔14。本技術(shù)在使用時(shí)，左右兩邊各安裝一個(gè)雷達(dá)探頭9，可以安裝在汽車后車牌架上，也可以安裝在汽車前車牌架上，若安裝在汽車后車牌架上，可以探測(cè)到左后方和右后方2米(寬)*1.8米(長(zhǎng))范圍內(nèi)的障礙物；若安裝在汽車前車牌架上，可以探測(cè)到左前方和右前方2米(寬)*1.8米(長(zhǎng))范圍內(nèi)的障礙物；雷達(dá)探頭的主機(jī)端焊接在PCB板3上，由PCB板3上的MCU計(jì)算出障礙物的距離，并傳送到顯示器上顯示出來(lái)。攝像頭5位于整個(gè)倒車?yán)走_(dá)的中部，可以上下調(diào)節(jié)攝像頭的可視角度。攝像頭的電源和視頻信號(hào)AV焊接在PCB板；通過(guò)PCB板的OSD功能與雷達(dá)合成在一起，通過(guò)一個(gè)AV信號(hào)，傳送到顯示器上顯示。攝像頭5作為選配件，在低端產(chǎn)品中，不需要攝像頭，倒車?yán)走_(dá)也可以工作。雖然結(jié)合附圖描述了本技術(shù)的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過(guò)本技術(shù)的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼和底殼組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板；其特征在于:還包括兩個(gè)雷達(dá)探頭，所述面殼上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位，兩個(gè)雷達(dá)探頭的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位固定在面殼上，所述PCB板設(shè)于底殼上，兩個(gè)雷達(dá)探頭的主機(jī)端分別焊接在PCB板上。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位的中間設(shè)有一個(gè)攝像頭孔，攝像頭的信號(hào)采集端通過(guò)攝像頭孔固定在面殼上，攝像頭的電源和視頻信號(hào)AV端焊接在PCB板上。3.如權(quán)利要求1和2所述的一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述面殼的兩側(cè)設(shè)有與汽車牌照框的螺絲孔位對(duì)應(yīng)的安裝定位孔。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼和底殼組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板；其還包括兩個(gè)雷達(dá)探頭，面殼上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位，兩個(gè)雷達(dá)探頭的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位固定在面殼上，PCB板設(shè)于底殼上，兩個(gè)雷達(dá)探頭的主機(jī)端分別焊接在PCB板上；其還包括1個(gè)攝像頭，攝像頭固定在面殼的中部，攝像頭可以上下調(diào)整角度，攝像頭的電源和視頻輸出信號(hào)焊接在主殼內(nèi)的PCB板上，通過(guò)主板的OSD功能，與雷達(dá)信號(hào)疊加，合成一個(gè)帶雷達(dá)距離的視頻信號(hào)輸出。本技術(shù)具有安裝方便、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)。文檔編號(hào)G01S15/93GK203032557SQ20122067660公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日專利技術(shù)者張候龍, 鄭祥錫 申請(qǐng)人:張候龍, 鄭祥錫本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型三合一倒車?yán)走_(dá)，其包括主殼體，主殼體由面殼和底殼組成，主殼體內(nèi)設(shè)有PCB板；其特征在于：還包括兩個(gè)雷達(dá)探頭，所述面殼上設(shè)有兩個(gè)雷達(dá)探頭孔位，兩個(gè)雷達(dá)探頭的信號(hào)采集端分別通過(guò)孔位固定在面殼上，所述PCB板設(shè)于底殼上，兩個(gè)雷達(dá)探頭的主機(jī)端分別焊接在PCB板上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張候龍，鄭祥錫，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張候龍，鄭祥錫，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：