一種車用煙灰盒制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車用煙灰盒，包括盒體和盒蓋，盒蓋通過銷軸連接于盒體上，盒蓋內壁設有密封墊；所述盒蓋與盒體連接處的內壁形成凸起，所述凸起外側與內側的盒蓋內壁上分別形成卡槽和斜面；盒體在與盒蓋連接的銷軸下方形成彈簧容納室，內部設有彈簧片。從結構上進行較大的改進，通過彈簧片與盒蓋內壁的卡槽配合達到盒蓋的半自動開啟和關閉，結構簡單，可隨意取出，布置靈活使駕乘人員操作方。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及煙灰盒領域，尤其涉及一種車用煙灰盒。
技術介紹
隨著汽車越來越普及，人們對乘車的舒適度也相應提高，對于吸煙者來說，若汽車內有煙灰盒，則舒適度也會相應增加。因而，汽車煙灰盒成為汽車駕駛室內比較常用和實用的重要功能部件，有多種結構形式，有針對性地為車內駕駛員及乘員提供煙灰等廢物的暫時存放。目前乘用車煙灰盒結構形式主要是抽拉式和杯式。抽拉式煙灰盒通常安裝于儀表板或者車門內側護板以及側圍內飾板等零部件上，位置一般固定，安裝結構受到限制煙灰盒與盒蓋設計不能完全封閉，在傾倒煙灰、遇到大氣流經過時，煙灰容易飄出，影響車內環境；杯式煙灰盒則通常由蓋子和缸體組成，相應的在汽車座艙內也設置有可防止煙灰缸的位置。上述兩種車用煙灰盒為多為純手動開啟和關閉，操作不便，影響產品質感，而全自動開啟和關閉的車用煙灰盒結構較為復雜，增加成本，不具有廣泛的適用性。
技術實現思路
針對現有車用煙灰盒結構形式單一，且多為純手動開啟和關閉，結構復雜的問題，本技術的實施例提供了一種車用煙灰盒，可以通過彈簧片與盒蓋內壁的卡槽配合達到盒蓋的半自動開啟和關閉。為實現上述目的，本技術實施例提供了如下技術方案:一種車用煙灰盒，包括盒體和盒蓋,盒蓋通過銷軸連接于盒體上,盒蓋內壁設有密封墊；所述盒蓋與盒體連接處的內壁形成凸起，所述凸起外側與內側的盒蓋內壁上分別形成卡槽和斜面；盒體在與盒蓋連接的銷軸下方形成彈簧容納室，內部設有彈簧片；所述彈簧片一端與所述彈簧容納室底部相接，另一端與所述盒蓋與盒體連接處的內壁相接。優選地，所述彈簧片與盒蓋內壁相接的一端彎折成圓凸。優選地，所述盒體內壁在所述盒蓋開口處還設有半月形的煙架。可選地，所述煙灰盒還包括海綿條，所述海綿條套裝在盒體外側臂上。本技術的有益效果在于:從結構上進行較大的改進，通過彈簧片與盒蓋內壁的卡槽配合達到盒蓋的半自動開啟和關閉，結構簡單，可隨意取出，布置靈活使駕乘人員操作方便。附圖說明圖1為本技術車用煙灰盒的結構示意圖；圖2為本技術車用煙灰盒的盒蓋開啟到最大狀態示意圖；圖3為本技術車用煙灰盒的盒蓋與盒體連接部位剖面圖；圖4為本技術車用煙灰盒的煙架結構示意圖。符號說明:I盒蓋4盒體11卡槽41容納空間12凸起5軸銷13斜面6海綿條2密封墊7煙架3彈簧片71齒狀凸條31 圓凸具體實施方式為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，以下結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細 的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是本技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似推廣，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。正如上述
技術介紹
中的描述，為了解決車用煙灰盒結構形式單一，且多為純手動開啟和關閉，結構復雜的問題，本技術的實施例提供了一種車用煙灰盒，如圖1、圖2和圖3所示，該車用煙灰盒包括盒體4盒蓋1，盒蓋I通過銷軸5連接于盒體4上，盒蓋I內壁設有密封墊2。其中，在本實施例中的車用煙灰盒盒體4為一圓筒形盒體，在其他實施例中也可根據需要設計成與矩形或其他形狀；在本實施例中的車用煙灰盒盒蓋I通過一個銷軸5與盒體4鉸接，在其他的實施例中也可以在盒蓋I與盒體4鉸接連接處分別在盒蓋I與盒體4上設置突出圓柱和凹槽代替銷軸5，車用煙灰盒的半自動開啟和關閉功能不受其連接方式的影響；在本實施例中，盒蓋I內壁設有環形密封墊2，該密封墊2主要起到密封以及盒蓋I關閉時的緩沖作用，在其他實施例中還可以為一整體的圓形墊片或其他形式。參考圖3所示，所述盒蓋I與盒體4連接處的內壁形成凸起12，所述凸起12外側與內側的盒蓋I內壁上分別形成卡槽11和斜面13。上述中凸起12到盒蓋I外沿的一側為外側，凸起12到盒蓋中心的一側為內側；卡槽11為向盒蓋I上表面凹陷的半圓凹槽，凸起12為向盒蓋I下表面凸出的圓弧；斜面13為從凸起12最高點向盒蓋I下表面延伸的斜坡。參考圖3所示，盒體4在與盒蓋I連接的銷軸5下方形成彈簧容納室41，內部設有彈黃片3 ；參考圖3所示，所述彈簧片3 —端與所述彈簧容納室41底部相接，另一端與所述盒蓋I與盒體4連接處的內壁相接，彈簧片3與盒蓋I與盒體4連接處的內壁相接的一端彎折成圓凸31。在本實施例中彈簧片3為一金屬片彎折成型，在車用煙灰盒盒蓋I關閉時彈簧片3上端的圓凸31與盒蓋I內壁斜面13相接。當需要開啟車用煙灰盒盒蓋I時，輕抬盒蓋I邊緣，彈簧片3上端的圓凸31相對于盒蓋I內壁滑動，從盒蓋I內壁上的斜面13向凸起12的最高點移動，翻轉彈簧片3。此過程盒蓋I在彈簧片3的彈力作用下自動開啟，當超過凸起12起最高點后圓凸31與卡槽11配合，此時盒蓋I開啟到最大值，盒蓋I開啟角度為90°、5°。當需要關閉煙灰盒盒蓋I時，回按煙灰盒盒蓋1，使彈簧片3上端的圓凸31超過凸起12最高點進入斜面13，此時盒蓋I自動關閉。參考圖4所示，所述盒體4內壁在所述盒蓋I開口處還設有半月形的煙架7。在本實施例中，所述煙架7的半月形兩側還設置有齒狀凸條71，煙架7可用于香煙的暫時存放，齒狀凸條71可用于熄滅香煙。參考圖1所示，本實施例的車用煙灰盒還包括海綿條6,所述海綿條6套裝在盒體4外側臂上，用于防滑和防磕碰。在其他實施例中也可是橡膠材料等。雖然本技術已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本技術。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和
技術實現思路
對本技術技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本技術技術方案的內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本技術技術方案保護的范圍內。權利要求1.一種車用煙灰盒，包括盒體(4)和盒蓋(1)，盒蓋(I)通過銷軸(5)連接于盒體(4)上，其特征在于: 盒蓋(I)內壁設有密封墊(2)； 所述盒蓋(I)與盒體(4)連接處的內壁形成凸起(12)，所述凸起(12)外側與內側的盒蓋(I)內壁上分別形成卡槽(11)和斜面(13)； 盒體(4)在與盒蓋(I)連接的銷軸(5)下方形成彈簧容納室(41)，內部設有彈簧片(3); 所述彈簧片(3) —端與所述彈簧容納室(41)底部相接，另一端與所述盒蓋(I)與盒體(4)連接處的內壁相接。2.根據權利要求1所述的車用煙灰盒，其特征在于，所述彈簧片(3)與盒蓋(I)內壁相接的一端彎折成圓凸(31)。3.根據權利要求1所述的車用煙灰盒，其特征在于，所述盒體(4)內壁在所述盒蓋(I)開口處還設有半月形的煙架(7 )。4.根據權利要求1所述的車用煙灰盒，其特征在于，還包括海綿條(6)，所述海綿條(6)套裝在盒體(4)外側臂上。專利摘要本技術提供了一種車用煙灰盒，包括盒體和盒蓋，盒蓋通過銷軸連接于盒體上，盒蓋內壁設有密封墊；所述盒蓋與盒體連接處的內壁形成凸起，所述凸起外側與內側的盒蓋內壁上分別形成卡槽和斜面；盒體在與盒蓋連接的銷軸下方形成彈簧容納室，內部設有彈簧片。從結構上進行較大的改進，通過彈簧片與盒蓋內壁的卡槽配合達到盒蓋的半自動開啟和關閉，結構簡單，可隨意取出，布置靈活使駕乘人員本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用煙灰盒，包括盒體（4）和盒蓋（1），盒蓋（1）通過銷軸（5）連接于盒體（4）上，其特征在于：盒蓋（1）內壁設有密封墊（2）；所述盒蓋（1）與盒體（4）連接處的內壁形成凸起（12），所述凸起（12）外側與內側的盒蓋（1）內壁上分別形成卡槽（11）和斜面（13）；盒體（4）在與盒蓋（1）連接的銷軸（5）下方形成彈簧容納室（41），內部設有彈簧片（3）；所述彈簧片（3）一端與所述彈簧容納室（41）底部相接，另一端與所述盒蓋（1）與盒體（4）連接處的內壁相接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王立立，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：