一種油水分離器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種油水分離器，包括鋁座和分離器，所述鋁座頂部設有上腔蓋，所述鋁座上部外側設有排氣孔、若干進液口和若干出油口，所述排氣孔通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘；所述鋁座下部內套所述分離器上部，所述鋁座下部和分離器上部外套有相配合的固定卡環；所述鋁座內設有與裝配口相配合的裝配管，所述裝配管內設有油路管，所述油路管內設有導油桿；所述進液口與裝配管頂部相通，進液口、裝配管與油路管的間隙及分離器之間形成進液通道，所述油路管頂部與出油口相通，所述分離器、油路管及出油口形成出油通道。本實用新型專利技術的有益效果為：本實用新型專利技術提供的一種油水分離器，采用卡環連接，安裝拆卸方便，整體式進液通道和出油通道，密封性好。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種油水分離器。
技術介紹
油水分離器主要用于將液體中的油性成分和水性成分分離出來。目前最常用的車用油水分離器如圖1和圖2所示，鋁座和油水分離器采用鋁座上出油管外螺紋與分離器上內螺紋連接，螺紋外為進液通道，螺紋內為出油通道。這就必須保證出油管的螺紋連接具有極好的密封特性，為了達到這一點，常用的油水分離器采用的設計是加多連接螺紋的圈數，過多的螺紋圈數導致了用戶在使用時不易把握旋轉的松緊程度。過緊不僅下次擰開不易，而且多次旋緊松開就會損傷螺紋本身導致密封性能下降，而過松則會發生泄漏。為了解決這個完全靠主觀經驗來控制油料泄漏的問題，本設計重新設計了進液和出油通道，避免了螺紋連接。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種油水分離器，以克服目前現有技術存在的上述不足。本技術的目的是通過以下技術方案來實現:一種油水分離器，包括鋁座和分離器，所述鋁座頂部設有上腔蓋，所述鋁座上部外側設有排氣孔、左右貫通的兩個進液口和左右貫通的兩個出油口，所述排氣孔通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘；所述分離器頂部中心設有裝配口，所述分離器底部設有出水口，所述分離器內設有濾芯，其特征在于:所述鋁座下部設有下腔室，所述鋁座下部內套所述分離器上部，所述鋁座下部和分離器上部外套有相配合的固定卡環；所述鋁座內設有與裝配口相配合的裝配管，所述裝配管內設有油路管，所述油路管內設有導油桿；所述進液口和裝配管與油路管間隙的頂部相通，進液口、裝配管與油路管的間隙及分離器之間形成進液通道，所述油路管頂部與出油口之間形成上腔室，所述分離器、油路管及出油口形成出油通道，。進一步的，所述上腔蓋通過密封圈和緊固螺環與鋁座連接。進一步的，所述排氣孔與進液通道相連。進一步的，所述下腔室內設有彈簧片。進一步的，所述鋁座的一側設有固定耳。本技術的有益效果為:本技術提供的一種油水分離器，采用卡環連接，安裝拆卸方便，整體式進液通道和出油通道，密封性好。附圖說明下面根據附圖對本技術作進一步詳細說明。圖1是現有油水分離器鋁座的結構示意圖；圖2是現有油水分離器分離器上部的結構示意圖；圖3是本技術實施例所述油水分離器的分解示意圖；圖4是本技術實施例所述油水分離器的結構示意圖；圖5是本技術實施例所述油水分離器的半剖視圖；圖6是本技術實施例所述鋁座的結構示意圖之一；圖7是本技術實施例所述鋁座的結構示意圖之二 ；圖8是本技術實施例所述鋁座的半剖視圖；圖9是本技術實施例所述油水分離器內的液體流向圖。圖中:1、鋁座；2、分離器；3、上腔蓋；4、排氣孔；5、進液口 ；6、出油口 ；7、排氣孔密封螺釘；8、裝配口 ；9、出水口 ；10、濾芯；11、固定卡環；12、裝配管；13、油路管；14、導油桿；15、密封圈；16、緊固螺環；17、彈簧片；18、固定耳；19、上腔室；20、下腔室。具體實施方式如圖3-9所示，本技術實施例所述的一種油水分離器，包括鋁座I和分離器2，所述鋁座I頂部設有上腔蓋3，所述鋁座I上部外側設有排氣孔4、左右貫通的兩個進液口 5和左右貫通的兩個出油口 6，所述排氣孔4通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘7 ;所述分離器2頂部中心設有裝配口 8，所述分離器2底部設有出水口 9，所述分離器2內設有濾芯10，其特征在于:所述鋁座I下部設有下腔室20，所述鋁座I下部內套所述分離器2上部，所述鋁座I下部和分離器2上部外套有相配合的固定卡環11 ;所述鋁座I內設有與裝配口 8相配合的裝配管12，所述裝配管12內設有油路管13，所述油路管13內設有導油桿14 ;所述進液口 5和裝配管12與油路管13間隙的頂部相通，進液口 5、裝配管12與油路管13的間隙及分離器2之間形成進液通道，所述油路管13頂部與出油口 6之間形成上腔室19，所述分離器2、油路管13及出油口 6形成出油通道。所述上腔蓋3通過密封圈15和緊固螺環16與鋁座I連接。所述排氣孔4與進液通道相連。所述下腔室20內設有彈簧片17。所述鋁座I的一側設有固定耳18。使用時，裝配管12插入裝配口 8中，固定卡環11套上鋁座I旋轉90度即可扣合，方便簡單。進液口 5與需分離液體出口相連，需分離液體從進液口 5進入，通過裝配管12與油路管13之間的間隙進入分離器2，因為油密度小于水，油上浮通過濾芯10，在導油桿14的助力作用下從油路管13頂部流下，從出油口 6流出；需分離液體內水性成分密度大于油，沉在底部，從分離器2底部的出水口 9流出。分離時旋轉固定卡環11，彈簧片17將分離器2彈出。本技術通過重新設計了常用油水分離器的進液通道，摒棄了螺紋連接方式，使用過程更加方便，密封性能更好，沒有增加額外的裝置，沒有增加生產企業的經濟成本。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種油水分離器，包括鋁座(I)和分離器(2)，所述鋁座(I)頂部設有上腔蓋(3)，所述鋁座(I)上部外側設有排氣孔(4)、左右貫通的兩個進液口(5)和左右貫通的兩個出油口(6)，所述排氣孔(4)通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘(7);所述分離器(2)頂部中心設有裝配口(8)，所述分離器(2)底部設有出水口(9)，所述分離器(2)內設有濾芯(10)，其特征在于:所述鋁座(I)下部設有下腔室(20 )，所述鋁座(I)下部內套所述分離器(2 )上部，所述鋁座(I)下部和分離器(2)上部外套有相配合的固定卡環(11);所述鋁座(I)內設有與裝配口(8)相配合的裝配管(12)，所述裝配管(12)內設有油路管(13)，所述油路管(13)內設有導油桿(14);所述進液口(5)和裝配管(12)與油路管(13)間隙的頂部相通，進液口(5)、裝配管(12)與油路管(13)的間隙及分離器(2)之間形成進液通道，所述油路管(13)頂部與出油口(6)之間形成上腔室(19)，所述分離器(2)、油路管(13)及出油口(6)形成出油通道。2.根據權利要求1所述的油水分離器，其特征在于:所述上腔蓋(3)通過密封圈(15)和緊固螺環(16)與鋁座(I)連接。3.根據權利要求2所述的油水分離器，其特征在于:所述排氣孔(4)與進液通道相連。4.根據權利要求3所述的油水分離器，其特征在于:所述下腔室(20)內設有彈簧片(17)。5.根據權利要求1-4任一項所述的油水分離器，其特征在于:所述鋁座(I)的一側設有固定耳(18)。專利摘要本技術涉及一種油水分離器，包括鋁座和分離器，所述鋁座頂部設有上腔蓋，所述鋁座上部外側設有排氣孔、若干進液口和若干出油口，所述排氣孔通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘；所述鋁座下部內套所述分離器上部，所述鋁座下部和分離器上部外套有相配合的固定卡環；所述鋁座內設有與裝配口相配合的裝配管，所述裝配管內設有油路管，所述油路管內設有導油桿；所述進液口與裝配管頂部相通，進液口、裝配管與油路管的間隙及分離器之間形成進液通道，所述油路管頂部與出油口相通，所述分離器、油路管及出油口形成出油通道。本技術的有益效果為本技術提供的一種油水分離器，采用卡環連接，安裝拆卸方便，整本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油水分離器，包括鋁座（1）和分離器（2），所述鋁座（1）頂部設有上腔蓋（3），所述鋁座（1）上部外側設有排氣孔（4）、左右貫通的兩個進液口（5）和左右貫通的兩個出油口（6），所述排氣孔（4）通過內螺紋連接排氣孔密封螺釘（7）；所述分離器（2）頂部中心設有裝配口（8），所述分離器（2）底部設有出水口（9），所述分離器（2）內設有濾芯（10），其特征在于：所述鋁座（1）下部設有下腔室（20），所述鋁座（1）下部內套所述分離器（2）上部，所述鋁座（1）下部和分離器（2）上部外套有相配合的固定卡環（11）；所述鋁座（1）內設有與裝配口（8）相配合的裝配管（12），所述裝配管（12）內設有油路管（13），所述油路管（13）內設有導油桿（14）；所述進液口（5）和裝配管（12）與油路管（13）間隙的頂部相通，進液口（5）、裝配管（12）與油路管（13）的間隙及分離器（2）之間形成進液通道，所述油路管（13）頂部與出油口（6）之間形成上腔室（19），所述分離器（2）、油路管（13）及出油口（6）形成出油通道。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳慶華，龔宇鵬，陳可明，鐘永，
申請(專利權)人：浙江三田濾清器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：