氣瓶綁帶固定連接結構制造技術

本發明專利技術一種氣瓶綁帶固定連接結構，綁帶的端部彎曲形成一橫向過孔，并在彎曲處設有與橫向過孔孔向垂直的開口，在橫向過孔內放置一橫桿，在橫桿的中部設有螺栓孔，螺栓孔和開口相對應供螺栓穿過與氣瓶托架固定。本發明專利技術的氣瓶綁帶固定連接結構，減小了應力集中，使綁帶可以承受更大的張力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種固定連接結構，特別涉及一種氣瓶綁帶固定連接結構。
技術介紹
在進行燃料電池轎車開發的時候，需要在車輛上裝置氫氣瓶來提供能源。但是氫氣瓶通常采用圓筒狀，自身無法提供安裝點，因此需要采用綁帶等將其壓緊在車身上。又由于車輛在運動過程中會持續的震動，因此需要用較大的力才能將氫氣瓶固定住。中國專利技術專利CN101992685A公開一種轎車的氣瓶安裝支架。中國技術專利CN201610073U公開一種車用儲氣瓶固定帶。目前，固定氣瓶的綁帶都是通過螺栓固定，傳動的一般在綁帶上直接設置螺栓孔，這樣在車輛長期顛簸中，螺栓孔處易損壞，進而使氣瓶固定不老。因此，缺乏一種使用壽命長的氣瓶綁帶固定結構。
技術實現思路
本專利技術所要解決的問題是提供一種氣瓶綁帶固定連接結構，克服現有技術中存在的上述技術問題。本專利技術一種氣瓶綁帶固定連接結構，所述綁帶的端部彎曲形成一橫向過孔，并在彎曲處設有與所述橫向過孔孔向垂直的開口，在橫向過孔內放置一橫桿，在橫桿的中部設有螺栓孔，螺栓孔和所述開口相對應供螺栓穿過與氣瓶托架固定。本專利技術所述橫桿的螺栓孔處具有承載所述螺栓頭部的下沉臺階面。本專利技術所述橫桿為圓柱形。本專利技術所述綁帶為弧形鋼帶。通過以上技術方案，本專利技術的氣瓶綁帶固定連接結構，減小了應力集中，使得綁帶可以承受更大的張力。通過將橫桿嵌入橫向過孔內，再將螺栓6穿入螺栓孔，使得螺栓到橫桿再到綁帶的力傳遞更合理，受力更分散，提高了固定強度。在橫桿徑向局部磨平形成下沉臺階面，使得螺栓頭可以與之很好的配合，可以用更大的扭矩來固定，從而將氫氣瓶固定的更加牢固，而且綁帶在使用中不易損壞。附圖說明圖1為本專利技術氣瓶綁帶固定連接結構的分解圖。圖2為所述橫桿的具體結構圖。圖3為本專利技術氣瓶綁帶的使用狀態圖。圖4為圖3的一側視圖。具體實施例方式如圖1所示，本專利技術的氣瓶綁帶固定連接結構，綁帶2的端部彎曲形成一橫向過孔21,并在彎曲處設有與橫向過孔孔向垂直的開口 22,在橫向過孔內放置一橫桿5,在橫桿5的中部設有螺栓孔51，螺栓孔51和開口 22相對應供螺栓3穿過與氣瓶托架4固定(見圖3)。本專利技術將綁帶兩端分別彎曲形成橫向過孔，并將橫桿嵌入橫向過孔內，再將螺栓穿過橫桿上的螺栓孔與氣瓶托架固定，該結構使螺栓直接與橫桿作用，而螺栓作用在綁帶上的力得到分散，因此減小了應力集中，使綁帶可以承受更大的張力，加強了對氣瓶固定的穩固性。上述橫桿5的螺栓孔處具有承載螺栓頭部的下沉臺階面52，使，螺栓頭可以與橫桿很好的配合，可以用更大的扭矩來固定螺栓。上述橫桿5為圓柱形鋼段。如圖3及圖4所示，采用本專利技術的氣瓶綁帶固定連接結構來固定氫氣瓶，將氫氣瓶I放在氣瓶托架4上，然后將由弧形鋼帶制成的綁帶放在氫氣瓶上，并將橫桿5放入綁帶上的橫向過孔內，通過螺栓3將綁帶的兩端分別與氣瓶托架固定。采用本專利技術的氣瓶綁帶固定連接結構，在增強對氫氣瓶的固定性的同時，也增強了綁帶的使用壽命，同時使綁帶可以承受更大的張力。氣瓶托架采用焊接或者螺栓連接等方式與車身固定，還可以在氣瓶托架上設置橡膠條，避免氫氣瓶與氣瓶托架硬碰硬。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述綁帶(2)的端部彎曲形成一橫向過孔(21)，并在彎曲處設有與所述橫向過孔孔向垂直的開口(22)，在橫向過孔內放置一橫桿(5)，在橫桿(5)的中部設有螺栓孔(51)，螺栓孔(51)和所述開口(22)相對應供螺栓(6)穿過與氣瓶托架(4)固定。

【技術特征摘要】
1.一種氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述綁帶(2)的端部彎曲形成一橫向過孔(21),并在彎曲處設有與所述橫向過孔孔向垂直的開口(22),在橫向過孔內放置一橫桿(5)，在橫桿(5)的中部設有螺栓孔(51)，螺栓孔(51)和所述開口(22)相對應供螺栓(6)穿過與氣瓶托架(4)固定。2....

【專利技術屬性】
技術研發人員：何健，黃偉科，凌天鈞，周鋒，范軍鋒，周慶偉，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：