一種半地坑停車(chē)設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供了一種半地坑停車(chē)設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、上層載車(chē)板、地面層載車(chē)板、地坑載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡裝置，所述上層載車(chē)板和地坑載車(chē)板連接同一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種成本更低、易于維護(hù)保養(yǎng)、占用空間尺寸更小、性?xún)r(jià)比更好的停車(chē)設(shè)備，采用上層載車(chē)板與地坑下層載車(chē)板共用一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有的半地坑停車(chē)設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，占用地坑空間尺寸更小，更便于維護(hù)保養(yǎng)的一種發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的停車(chē)設(shè)備。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，具體涉及一種半地坑停車(chē)設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前在半地坑停車(chē)設(shè)備中，尤為半地坑升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，一般設(shè)置為一機(jī)一板即一個(gè)載車(chē)板設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)，主要有以下不足:設(shè)置為一機(jī)一板停車(chē)設(shè)備，每塊載車(chē)板均需設(shè)置有一臺(tái)減速電機(jī)，停車(chē)設(shè)備的整體成本較高；因地坑內(nèi)的載車(chē)板需設(shè)置升降驅(qū)動(dòng)裝置，升降驅(qū)動(dòng)裝置占用一定布置空間，在有限地坑空間尺寸內(nèi)，往往布置有一定難度，也不便于維修保養(yǎng)等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種半地坑停車(chē)設(shè)備。本專(zhuān)利技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種半地坑停車(chē)設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、上層載車(chē)板、地面層載車(chē)板、地坑載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡裝置，所述上層載車(chē)板和地坑載車(chē)板連接同一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上。所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、傳動(dòng)軸、升降用鏈輪、升降起吊鏈條和起吊連接件。所述升降起吊鏈條一端固定在鋼結(jié)構(gòu)的頂層構(gòu)件上，繞過(guò)上層載車(chē)板下垂至地坑兜載地坑載車(chē)板，與地坑內(nèi)的結(jié)構(gòu)相連接。所述一平衡用鏈條上端與頂層鋼結(jié)構(gòu)相連接，其中部繞過(guò)上層載車(chē)板呈Z形設(shè)置，下端連接于鋼結(jié)構(gòu)后部中間處。所述一地坑平衡用鏈條一端固定于地面層鋼結(jié)構(gòu)上，另一端連接于地坑底部。所述升降起吊鏈條一端連接于上層載車(chē)板，另一端連接于地坑載車(chē)板。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果為:本專(zhuān)利技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種成本更低、易于維護(hù)保養(yǎng)、占用空間尺寸更小、性?xún)r(jià)比更好的停車(chē)設(shè)備，采用上層載車(chē)板與地坑下層載車(chē)板共用一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有的半地坑停車(chē)設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，占用地坑空間尺寸更小，更便于維護(hù)保養(yǎng)的一種專(zhuān)利技術(shù)的停車(chē)設(shè)備。附圖說(shuō)明圖1為專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為實(shí)施例一中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板共用升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖4為實(shí)施例一中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板平衡裝置布置示意圖；圖5為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖7為實(shí)施例二中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板共用升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖8為實(shí)施例二中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板平衡裝置布置示意圖；圖9為實(shí)施例三中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板共用升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖10為實(shí)施例三中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板平衡裝置布置示意圖；圖11為實(shí)施例四中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板共用升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。圖12為實(shí)施例四中上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板平衡裝置布置示意圖。圖13為實(shí)施例五中的上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板共用升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。圖14為實(shí)施例六中的上層載車(chē)板與地坑載車(chē)板平衡裝置布置示意圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一參見(jiàn)圖1一4，本專(zhuān)利技術(shù)為一種半地坑停車(chē)設(shè)備。它主要有鋼結(jié)構(gòu)9、上層載車(chē)板5、地面層載車(chē)板14、地坑載車(chē)板13、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、上層載車(chē)板、地坑載車(chē)板平衡裝置等組成。所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I有減速電機(jī)24、主動(dòng)鏈輪21、從動(dòng)鏈輪23、傳動(dòng)鏈條22、傳動(dòng)軸25、升降用鏈輪26及升降起吊用鏈條3等構(gòu)成。升降起吊鏈條3 —端用鏈條調(diào)整連接件2，固定在鋼結(jié)構(gòu)的頂層構(gòu)件上，升降起吊鏈條3繞過(guò)上層載車(chē)板5上的鏈輪5，升降起吊鏈條3分別上繞升降用鏈輪26下垂之地坑、地坑載車(chē)板13Z形件16的鏈輪20及地坑載車(chē)板13的前端鏈輪11后，有鏈條調(diào)整連接件10與地坑內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)連接固定。上層載車(chē)板5通過(guò)平衡用鏈條6呈Z形設(shè)置使之懸吊在上面，平衡用鏈條6 —端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件7與頂層鋼結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件固定連接，另端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件30連接于后部鋼結(jié)構(gòu)中間處。中間部分繞過(guò)上層載車(chē)板5前鏈輪8、后鏈輪27，成Z形布置。地面層載車(chē)板14位于水平地面層上。地坑載車(chē)板13位于地坑內(nèi)，升降起吊鏈條3在地坑內(nèi)兜著地坑載車(chē)板13，為了使之地坑載車(chē)板13在升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一直處于水平狀態(tài)而不至于傾斜，它也是通過(guò)地坑平衡用鏈條15連接使之地坑載車(chē)板13在地坑內(nèi)呈現(xiàn)水平狀態(tài)。鏈條15 —端有鏈條連接件29連接固定在地面層鋼結(jié)構(gòu)上，鏈條15分別繞過(guò)鏈輪17、鏈輪18后，另端有鏈條連接件19連接在地坑底部。其中同步軸28兩端安裝在Z形件16上，同步軸28兩軸端安裝鏈輪17或鏈輪18，目的在于保證地坑載車(chē)板13上下升降水平同步運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例二參見(jiàn)圖5— 8，本專(zhuān)利技術(shù)為一種半地坑停車(chē)設(shè)備。它主要有鋼結(jié)構(gòu)9、上層載車(chē)板5、地面層載車(chē)板14、地坑載車(chē)板13、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、上層載車(chē)板、地坑載車(chē)板平衡裝置等組成。所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I與本實(shí)施方式一雷同，也是有減速電機(jī)24、主動(dòng)鏈輪21、從動(dòng)鏈輪23、傳動(dòng)鏈條22、傳動(dòng)軸25、升降用鏈輪26及升降起吊用鏈條3等構(gòu)成。升降起吊鏈條3 一端用鏈條調(diào)整連接件31直接連接在載車(chē)板5上，升降起吊鏈條3分別上繞升降用鏈輪26下垂之地坑后、另端用鏈條調(diào)整連接件32直接連接在地坑載車(chē)板13Z形件16上。上層載車(chē)板5通過(guò)平衡用鏈條6呈Z形設(shè)置使之懸吊在上面，平衡用鏈條6 —端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件7與頂層鋼結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件固定連接，另端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件30連接于后部鋼結(jié)構(gòu)中間處。中間部分繞過(guò)上層載車(chē)板5前鏈輪8、后鏈輪27，成Z形布置。地面層載車(chē)板14位于水平地面層上。地坑載車(chē)板13位于地坑內(nèi)，通過(guò)平衡用鏈條34呈Z形設(shè)置使之懸吊在坑內(nèi)，平衡用鏈條34 —端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件35與地坑內(nèi)前端鋼結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件固定連接，另端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件33連接于后部地坑鋼結(jié)構(gòu)底部。中間部分繞過(guò)地坑載車(chē)板13前鏈輪11、后鏈輪17，成Z形布置。實(shí)施例三參見(jiàn)圖9一 10，本專(zhuān)利技術(shù)為一種半地坑停車(chē)設(shè)備。具體實(shí)施方式與此實(shí)施方式一在上層載車(chē)板5起吊方式與平衡裝置設(shè)置的不同。上層載車(chē)板5與地坑載車(chē)板13設(shè)置方式相同，也是升降起吊鏈條3在空中兜著上層載車(chē)板5，為了使之上層載車(chē)板5在升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一直處于水平狀態(tài)而不至于傾斜，它也是通過(guò)上層平衡用鏈條38連接使之上層載車(chē)板5在空中呈現(xiàn)水平狀態(tài)。鏈條38 —端有鏈條連接件40連接固定在頂層鋼結(jié)構(gòu)上，鏈條38分別繞過(guò)鏈輪41、鏈輪42后，另端有鏈條連接件39連接在鋼結(jié)構(gòu)后部中間處。連接方式、作用與此地坑相同。實(shí)施例四參見(jiàn)圖11 一 12，本專(zhuān)利技術(shù)為一種半地坑停車(chē)設(shè)備。具體實(shí)施方式與此實(shí)施方式一在地坑載車(chē)板13起吊方式與平衡裝置設(shè)置的不同。地坑載車(chē)板13通過(guò)升降起吊鏈條3繞過(guò)鏈輪43之后，升降起吊鏈條3的一端有鏈條連接件44連接在鋼結(jié)構(gòu)后部中間處。地坑載車(chē)板13通過(guò)平衡用鏈條45呈Z形設(shè)置使之懸吊在坑內(nèi)，平衡用鏈條45 —端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件46與地坑內(nèi)前端鋼結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件固定連接，另端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件47連接于后部地坑鋼結(jié)構(gòu)底部。中間部分繞過(guò)地坑載車(chē)板13前鏈輪11、后鏈輪17，成Z形布置。實(shí)施例五參見(jiàn)圖13 —14，本專(zhuān)利技術(shù)為一種半地坑停車(chē)設(shè)備。具體實(shí)施方式與此實(shí)施方式四在地坑載車(chē)板13起吊方式與平衡裝置設(shè)置的相同。地坑載車(chē)板13通過(guò)升降起吊鏈條3繞過(guò)鏈輪43之后，升降起吊鏈條3的一端有鏈條連接件44連接在鋼結(jié)構(gòu)后部中間處。地坑載車(chē)板13通過(guò)平衡用鏈條45呈Z形設(shè)置使之懸吊在坑內(nèi)，平衡用鏈條45 —端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件46與地坑內(nèi)前端鋼結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件固定連接，另端通過(guò)鏈條調(diào)整連接件47連接于后部地坑鋼結(jié)構(gòu)底部。中間部分繞過(guò)地坑載車(chē)板13前鏈輪11、本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種半地坑停車(chē)設(shè)備，它包括鋼結(jié)構(gòu)、上層載車(chē)板、地面層載車(chē)板、地坑載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡裝置，其特征在于所述上層載車(chē)板和地坑載車(chē)板連接同一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種半地坑停車(chē)設(shè)備，它包括鋼結(jié)構(gòu)、上層載車(chē)板、地面層載車(chē)板、地坑載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡裝置，其特征在于所述上層載車(chē)板和地坑載車(chē)板連接同一套升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半地坑停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半地坑停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、傳動(dòng)軸、升降用鏈輪、升降起吊鏈條和起吊連接件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半地坑停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述升降起吊鏈...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許明金，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：