一種汽車制動鼓/盤切削機制造技術

一種汽車制動鼓／盤切削機。其軸向進給傳動采用摩擦傳動，摩擦輪的摩擦面為圓錐面，摩擦輪與摩擦盤的中心距是無級變化的，因而實現了軸向進給的無級調節。制動鼓／盤的定位裝卡使用通用球面定位套，每個球面定位套適用于內孔在一定范圍的制動鼓／盤。切削制動盤的橫刀架上可同時裝卡兩把橫向刀體，進而實現制動盤的雙面同時切削。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車修理專用設備。
技術介紹
目前，常用的汽車制動鼓/盤切削機的軸向進給量都是分級調節的，制動鼓/盤的定位裝 卡使用專用定位錐套，制動盤的切削為單面切削。
技術實現思路
為了克服汽車制動鼓/盤切削機的軸向進給量的分級調節、制動鼓/盤的定位裝卡使用專 用定位錐套及制動盤的切削為單面切削所帶的不便，本技術提供一種汽車制動鼓/盤切削 機，本機的軸向進給量為無級調節、制動鼓/盤的定位裝卡使用通用球面定位套及制動盤的切 削為雙面同時切削。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是軸向進給傳動采用摩擦傳動，摩擦輪 的摩擦面為圓錐面，摩擦輪與摩擦盤的中心距是無級變化的，因而實現了軸向進給的無級調 節。制動鼓/盤的定位裝卡使用通用球面定位套，每個球面定位套適用于內孔在一定范圍的制 動鼓/盤。切削制動盤的橫刀架上可同時裝卡兩把橫向刀體，進而實現制動盤的雙面同時切削。本技術的有益效果是，可提高制動鼓/盤的加工精度，操作更方便。以下結合附圖對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的一個實施例的軸向剖視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是軸向進給無級調節的一個實施例的結構圖。 圖4是圖3的左視圖。 圖5是橫刀架的一個實施例的外形圖。 圖6是圖5的俯視圖。 圖7是圖6的C-C剖視圖。 圖8是圖6的D-D剖視圖。圖9是制動鼓/盤的定位裝卡的一個實施例的結構圖。圖中l.心軸，2.主軸，3.箱體，4.橫向進給箱體，5.橫軸座，6.軸向刀體，7.軸向進給 箱體，8.摩擦輪A， 9.摩擦輪B， IO.摩擦盤，ll.小軸，12.蠊旋軸，13.連桿，14.橫刀架， 15.壓緊蠊釘，16.橫向刀體，17.螺釘，18.彈簧，19.進刀螺桿，20.手柄，21.縮緊螵母，22. 隔套，23.壓盤，24.球面定位套，25.制動盤，26.壓縮彈簧。具體實施方式在圖3和圖4中，轉動蟪旋軸(12)帶動連桿(13)轉動，連桿(13)通過小軸(11) 帶動摩擦盤(10)移動，使摩擦盤(10)與摩擦輪A (8)及摩擦輪B (9)的中心距無級變化， 從而實現軸向進給的無級調節。在圖5、圖6.、圖7和圖8中，轉動手柄(20)帶動進刀螺桿(19)軸向移動，由于橫 向刀體(16)始終受掛在嫘釘(17)上的彈簧(18)的拉力，因而橫向刀體(16)的尾端始 終與進刀螺桿(19)的頭部接觸，即橫向刀體(16)的位置隨著進刀蠊桿(19)的軸向移動 而變化。由于在橫刀架(14)上對稱安裝兩套橫向刀體(16)等零件，因而可實現制動盤的 雙面同時切削。在圖9中，壓盤(23)、彈簧(26)、球面定位套(24)、制動盤(25)、壓盤(23)、隔套 (22)及鎖緊螺母(21)依次裝在心軸(1)上，旋緊鎖緊螺母(21)可將制動盤(25)可靠 卡緊。權利要求1.一種汽車制動鼓/盤切削機，軸向進給傳動為摩擦傳動，其特征是摩擦輪的摩擦面為圓錐面，摩擦輪與摩擦盤的中心距是無級變化的。2. 根據權利要求1所述的汽車制動鼓/盤切削機，其特征是制動鼓/盤的定位裝卡使用球面定位套。3. 根據權利要求1所述的汽車制動鼓/盤切削機，其特征是切削制動盤的橫刀架上可同時 裝卡兩把橫向刀體。專利摘要一種汽車制動鼓/盤切削機。其軸向進給傳動采用摩擦傳動，摩擦輪的摩擦面為圓錐面，摩擦輪與摩擦盤的中心距是無級變化的，因而實現了軸向進給的無級調節。制動鼓/盤的定位裝卡使用通用球面定位套，每個球面定位套適用于內孔在一定范圍的制動鼓/盤。切削制動盤的橫刀架上可同時裝卡兩把橫向刀體，進而實現制動盤的雙面同時切削。文檔編號B23Q5/22GK201008977SQ200720011380公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月29日 優先權日2007年3月29日專利技術者丁奇然, 王德山, 辛溶華 申請人:沈陽二四五廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車制動鼓／盤切削機，軸向進給傳動為摩擦傳動，其特征是：摩擦輪的摩擦面為圓錐面，摩擦輪與摩擦盤的中心距是無級變化的。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁奇然，辛溶華，王德山，
申請(專利權)人：沈陽二四五廠，
類型：實用新型
國別省市：89[中國|沈陽]