【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種風扇連接機構，具體地說是用于車載發電機組和冷卻風扇的連接。
技術介紹
車載發電機組是一種安裝在機動車輛上的發電機組，用以給隨車的電氣設備提供電源。現有的車載發電機組采用冷卻風扇來進行散熱，冷卻風扇由車載發電機組帶動轉動。由于車載發電機組的功率較大，轉速較高，冷卻風扇由車載發電機組高速帶動，高速轉動產生強烈的震動，容易產生變形，而且噪音也大。容易對冷卻風扇造成破壞，導致冷卻失效，影響到車載發電機組的正常使用。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種風扇連接機構，能夠更好的連接冷卻風扇和車載發電機組，減小車載發電機組震動對冷卻風扇的破壞，使得冷卻風扇使用壽命更長。按照本技術提供的技術方案，風扇連接機構包括風扇連接盤、電機連接盤和減震橡膠圈，其特征是:風扇連接盤的后端設有第一凸臺，電機連接盤的前端設有第二凸臺，第二凸臺安裝在第一凸臺中。所述風扇連接盤和電機連接盤之間設有減震橡膠圈。所述風扇連接盤中心設有貫通的第一軸孔。所述電機連接盤中心設有貫通的第二軸孔。所述風扇連接盤采用鋁合金材料制作。所述電機連接盤采用鋁合金材料制作。本技術與已有技術相比具有以下優點:本技術結構簡單、緊湊，合理；減小車載發電機組震動對冷卻風扇的破壞，使得冷卻風扇使用壽命更長。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術半剖圖。附圖標記說明:1_風扇連接盤、2-電機連接盤、3-減震橡膠圈、4-第一軸孔、5-第二軸孔、6-第一凸臺、7-第二凸臺。具體實施方式下面本技術將結合附圖中的實施例作進一步描述:如圖f 2所示，本技術主要包括風扇連接盤1、電機連接盤2和減震...
【技術保護點】
一種風扇連接機構，包括風扇連接盤（1）、電機連接盤（2）和減震橡膠圈（3），其特征是：風扇連接盤（1）的后端設有第一凸臺（6），電機連接盤（2）的前端設有第二凸臺（7），第二凸臺（7）安裝在第一凸臺（6）中；所述風扇連接盤（1）和電機連接盤（2）之間設有減震橡膠圈（3）。
【技術特征摘要】
1.一種風扇連接機構，包括風扇連接盤(I)、電機連接盤(2)和減震橡膠圈(3)，其特征是:風扇連接盤(I)的后端設有第一凸臺(6)，電機連接盤(2)的前端設有第二凸臺(7)，第二凸臺(7 )安裝在第一凸臺(6 )中；所述風扇連接盤(I)和電機連接盤(2 )之間設有減震橡膠圈(3)。2.如權利要求1所述的風扇連接機構，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王康生，
申請(專利權)人：無錫歐瑪機械制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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