電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，用于將出片滾道輸送來的成品極片進(jìn)行極群疊片處理，包括機(jī)架以及位于機(jī)架下方的極群接板，還包括接片前后氣缸、接板上下氣缸、推極群氣缸、接片爪以及用于控制接片爪開合的平行夾氣缸；接片前后氣缸、接板上下氣缸、平行夾氣缸分別安裝在機(jī)架上，而推極群氣缸安裝在極群接板上。本實(shí)用新型專利技術(shù)不僅能夠使得疊片整齊，不易卡片，而且還可以接收多組極群，使得包封機(jī)的收片速度成倍增加。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，屬于蓄電池極板包封配組的

技術(shù)介紹
在蓄電池裝配生產(chǎn)過程中，正、負(fù)極板需要用隔板進(jìn)行包封，并按規(guī)定的數(shù)量、順序，整齊地疊成一組，即通常所說的包封配組。為了減少勞動(dòng)力成本，提高生產(chǎn)效率，目前國(guó)內(nèi)外很多廠家都使用全自動(dòng)包封配組機(jī)來完成這道工序，操作者只要添加正、負(fù)極板、隔板，以及取走包封配組好的極群組即可。在這道工序中，傳統(tǒng)包封機(jī)采用的單片式包封，疊片時(shí)一般都是拋物式疊片，不易疊整齊，容易卡片。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能夠使得疊片整齊，不易卡片，另外，還可以接收多組極群，使得包封機(jī)的收片速度成倍增加。為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本技術(shù)將采取以下的技術(shù)方案:一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，用于將出片滾道輸送來的成品極片進(jìn)行極群疊片處理，包括機(jī)架以及位于機(jī)架下方的極群接板，還包括接片前后氣缸、接板上下氣缸、推極群氣缸、接片爪以及用于控制接片爪開合的平行夾氣缸；接片前后氣缸、接板上下氣缸、平行夾氣缸分別安裝在機(jī)架上，而推極群氣缸安裝在極群接板上；接片爪與出片滾道的出料口相銜接，且接片爪位于極群接板的上方；接片前后氣缸的活塞桿與接板上下氣缸的底座剛性固定，而接板上 下氣缸的活塞桿則安裝有接板支架，所述極群接板上安裝推極群氣缸；所述接片爪在平行夾氣缸的控制下，先夾持住出片滾道輸送來的成品極片，然后再將所夾持的成品極片釋放至極群接板；所述接板支架在接板上下氣缸、接片前后氣缸的協(xié)調(diào)控制下，先接收住推極群氣缸活塞桿推送而來的疊放于極群接板上的由接片爪釋放的一疊成品極片，然后在極群氣缸活塞桿回縮后，將所接收到的一疊成品極片落至極群接板上，即可完成極群疊片配組操作。所述出片滾道包括復(fù)數(shù)個(gè)出片料道，每一個(gè)出片料道均分別配置一個(gè)接片爪、一個(gè)平行夾氣缸，所述接板支架對(duì)應(yīng)于每一個(gè)接片爪設(shè)置一個(gè)接片部。根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果:1、本技術(shù)每片極板先經(jīng)過接片爪接住，然后接片爪松開，極板落至極群接板；在推極群時(shí)，接板支架將下落的成疊極板接住，保持整個(gè)極板輸送的連貫性，能夠使得疊片整齊，不易卡片。2、本技術(shù)出片滾道包括復(fù)數(shù)個(gè)出片料道，每一個(gè)出片料道均分別配置一個(gè)接片爪、一個(gè)平行夾氣缸，所述接板支架對(duì)應(yīng)于每一個(gè)接片爪設(shè)置一個(gè)接片部，因此，可以接收多組極群，包封機(jī)的收片速度成倍增加。附圖說明圖1是出片滾道向本技術(shù)所述極群疊片配組機(jī)構(gòu)送料的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本技術(shù)所述極群疊片配組機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是是圖3中接板支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖1至4中，接板支架I ;接片前后氣缸2、接板氣缸連接板3、接板上下氣缸4、平行夾氣缸5、接片爪6、一對(duì)送片輥7 ;成品極板8 ;出片滾道9 ;推極群氣缸10 ;極群接板11 ；極群12。具體實(shí)施方式以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本技術(shù)的技術(shù)方案。如圖1至4所示，本技術(shù)所述電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，用于將出片滾道輸送來的成品極片進(jìn)行極群疊片處理，包括機(jī)架以及位于機(jī)架下方的極群接板，所述機(jī)架上分別安裝有接片前后氣缸、接板上下氣缸以及平行夾氣缸；所述平行夾氣缸的活塞桿與接片爪連接，用于控制接片爪的開合，便于卡緊或者釋放出片滾道通過一對(duì)送片輥輸送來的成品極片，該接片爪釋放的成品極片疊放至極群接板上；接片前后氣缸的活塞桿通過接板氣缸連接板與接板上下氣缸的底座剛性固定，而接板上下氣缸的活塞桿則安裝有接板支架，所述極群接板上安裝推極群氣缸，通過接片前后氣缸、接板上下氣缸以及推極群氣缸三者的協(xié)調(diào)，接板支架先接收住由推極群氣缸活塞桿推送而來的接片爪所釋放的置放于極群接板上的一疊成品極片，然后當(dāng)推極群氣缸活塞桿回縮后，接板支架縮回，將其上的接收到的一疊成品極片落至極群接板，完成極群的整齊疊片操作。本技術(shù)的工作原理如下:成品極板通過出片滾道9通過一對(duì)送片輥7，送到接片爪6上，接片爪6與平行夾氣缸5的活塞桿連接，通過平行夾氣缸5的活塞桿作用，接片爪打開，極板落到極群接板11上，直到一組極群12疊齊后，接板支架I伸出，接住推極群氣缸活塞桿推送而來的該組極群12，當(dāng)推極群氣缸活塞桿10復(fù)位后，接板支架縮回，極群12落到極群接板11上。上面結(jié)合附圖所描述的本專利技術(shù)優(yōu)選具體實(shí)施例僅用于說明本專利技術(shù)的實(shí)施方式，而不是作為對(duì)前述專利技術(shù)目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本專利技術(shù)技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，用于將出片滾道輸送來的成品極片進(jìn)行極群疊片處理，包括機(jī)架以及位于機(jī)架下方的極群接板，其特征在于：還包括接片前后氣缸、接板上下氣缸、推極群氣缸、接片爪以及用于控制接片爪開合的平行夾氣缸；接片前后氣缸、接板上下氣缸、平行夾氣缸分別安裝在機(jī)架上，而推極群氣缸安裝在極群接板上；接片爪與出片滾道的出料口相銜接，且接片爪位于極群接板的上方；接片前后氣缸的活塞桿與接板上下氣缸的底座剛性固定，而接板上下氣缸的活塞桿則安裝有接板支架，所述極群接板上安裝推極群氣缸；所述接片爪在平行夾氣缸的控制下，先夾持住出片滾道輸送來的成品極片，然后再將所夾持的成品極片釋放至極群接板；所述接板支架在接板上下氣缸、接片前后氣缸的協(xié)調(diào)控制下，先接收住推極群氣缸活塞桿推送而來的疊放于極群接板上的由接片爪釋放的一疊成品極片，然后在極群氣缸活塞桿回縮后，將所接收到的一疊成品極片落至極群接板上，即可完成極群疊片配組操作。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)自行車電池的極群疊片配組機(jī)構(gòu)，用于將出片滾道輸送來的成品極片進(jìn)行極群疊片處理，包括機(jī)架以及位于機(jī)架下方的極群接板，其特征在于:還包括接片前后氣缸、接板上下氣缸、推極群氣缸、接片爪以及用于控制接片爪開合的平行夾氣缸；接片前后氣缸、接板上下氣缸、平行夾氣缸分別安裝在機(jī)架上，而推極群氣缸安裝在極群接板上；接片爪與出片滾道的出料口相銜接，且接片爪位于極群接板的上方；接片前后氣缸的活塞桿與接板上下氣缸的底座剛性固定，而接板上下氣缸的活塞桿則安裝有接板支架，所述極群接板上安裝推極群氣缸；所述接片爪在平行夾氣...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇先特能源裝備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：