風速傳感器制造技術

一種風速傳感器，包括：殼體，所述殼體具有內腔和第一螺紋結構；風速機構；傳動軸機構；軸承機構；風速轉換電路模塊；電源裝置；底座機構，包括底座，底座上具有與第一螺紋結構配合的第二螺紋結構，底座機構通過第二螺紋與第一螺紋的配合來實現與殼體螺紋連接在一起，從而將傳動軸機構，軸承機構和風速轉換電路模塊封裝在所述殼體的所述內腔中；所述底座機構上設有第一定位結構，所述殼體上設有第二定位結構；所述傳感器還包括卡閂定位部件；當所述殼體與所述底座機構通過所述螺紋連接相互旋緊后，所述卡閂定位部件分別與所述第一定位結構和所述第二定位結構進行配合，使得所述底座機構與所述殼體間在周向上形成相對定位。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種傳感器，尤其是涉及一種風速傳感器。
技術介紹
風速是自然環境的重要信息參數。當前社會日益注重全球環境保護，而風速也越來越需要在大范圍被實時、精確地測量出來。風速傳感器是指能夠測量風速的大小傳感器。現在技術中，為了防止線路的在低溫環境下運動的可靠性，和穩定性，通過會在線路附近安裝加熱板，然而，在一些低溫度的環境下，其機械轉動部分會因為溫度過低了結冰，導致轉動部分無法正常工作，最終導致風速傳感器的無法在低溫環境下正常工作。另外，現有技術中的用于檢測風速的風杯均采用塑料或其它一些輕質量而又容易折損的材料，如果將這種風杯用在風力較大的環境中容易造成部件的損壞，因此抗強風能力較差，在一些強風地區不適用。中國專利文獻號為CN202177636U公開了一種抗冰凍風速傳感器，其中，包括殼體；風速機構；傳動軸機構，與所述風速機構連接；軸承機構，設于所述殼體內部，與所述殼體內壁連接，且與所述傳動軸機構連接；風速轉換電路模塊，用于將所述風速機構檢測到的風速磁場變化轉換成模擬電流量輸出；所述風速機構下方設有與所述殼體或所述軸承機構連接的加熱裝置，和與所述風速轉換電路模塊和所述加熱裝置連接為其供電的電源裝置。可以防止風速傳感器在低溫環境下使用時出現傳動軸結冰的情況，導致傳感器無法工作的情況，其中，風速傳感器殼體與所述底座間為相互緊密地螺紋配合。然而，傳感器在工作過程中，殼體與底座會發生震動，正是由于殼體與底座間為螺紋配合不緊密在傳感器運行較長時間后，殼體與底座會而發生松動，降低了設備的可靠性，近而影響檢測結果。
技術實現思路
為此，本技術所要解決的技術問題在于提出一種可靠性較高的磁感應風速傳感器。本技術的一種風速傳感器，包括:殼體，所述殼體具有內腔和第一螺紋結構；風速機構，設于所述殼體上；傳動軸機構，設于所述殼體的所述內腔中，且與所述風速機構連接；軸承機構，設于所述殼體的所述內腔中，與所述殼體內壁連接，且與所述傳動軸機構連接；風速轉換電路模塊，設于所述殼體的所述內腔，用于將所述風速機構檢測到的風速變化轉換成數字信號輸出；電源裝置，與所述風速轉換電路模塊連接，并為其供電；底座機構，包括底座，所述底座上具有與所述第一螺紋結構配合的第二螺紋結構，所述底座機構通過所述第二螺紋與所述第一螺紋的配合來實現與所述殼體螺紋連接在一起，從而將所述傳動軸機構，所述軸承機構和所述風速轉換電路模塊封裝在所述殼體的所述內腔中；所述底座機構上設有第一定位結構，所述殼體上設有第二定位結構；所述傳感器還包括卡R定位部件；當所述殼體與所述底座機構通過所述螺紋連接相互旋緊后，所述卡閂定位部件分別與所述第一定位結構和所述第二定位結構進行配合，使得所述底座機構與所述殼體間在周向上形成相對定位。上述的風速傳感器，所述第一螺紋結構為內螺紋，所述第二螺紋結構為外螺紋，所述殼體套設在所述底座上；所述第一定位結構為成形于所述底座上的第一定位孔，所述第二定位結構為成形與所述殼體上的第二定位孔，其中，所述第二定位孔為通孔。上述的風速傳感器，所述第一螺紋結構為外螺紋，所述第二螺紋結構為內螺紋，所述底座套設在所述殼體上；所述第一定位結構為成形于所述底座上的第一定位孔，所述第二定位結構為成形與所述殼體上的第二定位孔，其中，所述第一定位孔為通孔。上述的風速傳感器，所述卡閂定位部件為自攻螺釘，所述自攻螺釘分別與所述第一定位孔和所述第二定位孔的配合，將所述殼體與所述底座固定在一起。上述的風速傳感器，所述傳動軸機構包括與所述風杯支架連接的傳動軸；所述傳動軸機構還包括設于所述傳動軸與所述風杯支架連接一端相對的另一端上的用于防止所述傳動軸從所述軸承機構中退出的緊固螺釘。上述的風速傳感器，所述傳感器包括與設于所述傳動機構遠離所述風速機構一端上的磁鋼，所述風速轉換電路模塊包括磁感應電路，所述磁鋼隨所述傳動軸的旋轉而旋轉，從而產生的變化磁場與所述磁感應電路配合發生電磁感應，輸出模擬電信號；控制單兀，與所述磁感應電路連接，接收所述模擬電信號；輸出電路，與所述控制單元連接；電源電路，分別與所述磁感應電路，所述控制單元，和所述輸出電路連接，且對其進行供電。上述的風速傳感器，所述磁感應電路包括霍爾元件，所述磁鋼在所述霍爾元件上方轉動。上述的風速傳感器，所述風速機構包括與所述轉動軸連接的風杯支架和位于所述風杯支架端部的風杯；所述風速轉換電路模塊與所述殼體內壁或所述底座固定連接；所述軸承機構包括:包括套設于所述傳動軸上的上軸承和下軸承；所述殼體內部還具有位于所述風杯支架與所述上軸承間，且套設于所述轉動軸上的上短定位套；還具有位于所述上軸承和所述下軸承間，且套設于所述轉動軸上的長定位套；又具有位于所述上軸承和所述下軸承間，且套設于所述轉動軸上的下短定位套。上述的風速傳感器，所述底座機構還包括設于所述底座遠離所述殼體的一端上底座螺母，以及和所述底座螺母連接的連接器座，還包括與所述連接器座連接的電纜組件。上述的風速傳感器，所述控制單元包括單片機和晶體振蕩器，所述單片機內設有A/D轉換器。本技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:1.所述底座機構上設有第一定位結構，所述殼體上設有第二定位結構；所述傳感器還包括卡R定位部件；當所述殼體與所述底座機構通過所述螺紋連接相互旋緊后，所述卡閂定位部件分別與所述第一定位結構和所述第二定位結構進行配合，使得所述底座機構與所述殼體間在周向上形成相對定位。上述設計可以在殼體與底座相對旋緊后，即使發生震動，也不會再發生松動，從而影響檢測精度，影響風速傳感器的工作可靠性，這是因為卡閂定位部件將兩者在周向上進行了相對定位的緣故。附圖說明為了使本技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中圖1為風速傳感器機械結構示意圖；圖2為風速傳感器殼體與底座的配合關系示意圖；圖3為風速傳感器風速轉換電路原理圖；1-風杯支架，2-上短定位套，3-上軸承，4-長定位套，5-下短定位套，6_緊固螺釘，7-磁鋼,8-下軸承,9-風速轉換線路板,10-電纜，11-殼體,12-底座，13-底座螺母，14-連接器座，15-電纜組件，16-卡閂定位部件；17_第一定位孔；18_第二定位孔；19_風杯；具體實施方式實施例1如圖1所示的一種風速傳感器，包括:殼體11，所述殼體11具有內腔和第一螺紋結構(此處未標出)；風速機構，設于所述殼體11上；傳動軸機構，設于所述殼體11的所述內腔中，且與所述風速機構連接；軸承機構，設于所述殼體11的所述內腔中，與所述殼體11內壁連接，且與所述傳動軸機構連接；風速轉換電路模塊，設于所述殼體11的所述內腔，用于將所述風速機構檢測到的風速變化轉換成數字信號輸出；電源裝置，與所述風速轉換電路模塊連接，并為其供電；底座機構，包括底座12，所述底座12上具有與所述第一螺紋結構配合的第二螺紋結構(此處未標出)，所述底座機構通過所述第二螺紋與所述第一螺紋的配合來實現與所述殼體螺紋連接在一起，從而將所述傳動軸機構，所述軸承機構和所述風速轉換電路模塊封裝在所述殼體的所述內腔中；所述傳動軸機構優選為包括與所述風杯支架I連接的傳動軸；所述傳動軸機構還包括設于所述傳動軸與所述風杯支架I連接一端相對的另一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種風速傳感器，包括：殼體，所述殼體具有內腔和第一螺紋結構；風速機構，設于所述殼體上；傳動軸機構，設于所述殼體的所述內腔中，且與所述風速機構連接；軸承機構，設于所述殼體的所述內腔中，與所述殼體內壁連接，且與所述傳動軸機構連接；風速轉換電路模塊，設于所述殼體的所述內腔，用于將所述風速機構檢測到的風速變化轉換成數字信號輸出；電源裝置，與所述風速轉換電路模塊連接，并為其供電；。底座機構，包括底座，所述底座上具有與所述第一螺紋結構配合的第二螺紋結構，所述底座機構通過所述第二螺紋與所述第一螺紋的配合來實現與所述殼體螺紋連接在一起，從而將所述傳動軸機構，所述軸承機構和所述風速轉換電路模塊封裝在所述殼體的所述內腔中；其特征在于：所述底座機構上設有第一定位結構，所述殼體上設有第二定位結構；所述傳感器還包括卡閂定位部件；當所述殼體與所述底座機構通過所述螺紋連接相互旋緊后，所述卡閂定位部件分別與所述第一定位結構和所述第二定位結構進行配合，使得所述底座機構與所述殼體間在周向上形成相對定位。

【技術特征摘要】
1.一種風速傳感器,包括: 殼體，所述殼體具有內腔和第一螺紋結構； 風速機構，設于所述殼體上； 傳動軸機構，設于所述殼體的所述內腔中，且與所述風速機構連接； 軸承機構，設于所述殼體的所述內腔中，與所述殼體內壁連接，且與所述傳動軸機構連接; 風速轉換電路模塊，設于所述殼體的所述內腔，用于將所述風速機構檢測到的風速變化轉換成數字信號輸出； 電源裝置，與所述風速轉換電路模塊連接，并為其供電；。底座機構，包括底座，所述底座上具有與所述第一螺紋結構配合的第二螺紋結構，所述底座機構通過所述第二螺紋與所述第一螺紋的配合來實現與所述殼體螺紋連接在一起，從而將所述傳動軸機構，所述軸承機構和所述風速轉換電路模塊封裝在所述殼體的所述內腔中； 其特征在于: 所述底座機構上設有第一定位結構，所述殼體上設有第二定位結構；所述傳感器還包括卡R定位部件；當所述殼體與所述底座機構通過所述螺紋連接相互旋緊后，所述卡閂定位部件分別與所述第一定位結構和所述第二定位結構進行配合，使得所述底座機構與所述殼體間在周向上形成相對定位。2.根據權利要求1所述的風速傳感器，其特征在于: 所述第一螺紋結構為內螺紋，所述第二螺紋結構為外螺紋，所述殼體套設在所述底座上；所述第一定位結構為成形于所述底座上的第一定位孔，所述第二定位結構為成形與所述殼體上的第二定位孔，其中，所述第二定位孔為通孔。3.根據權利要求1所述的風速傳感器，其特征在于: 所述第一螺紋結構為外螺紋，所述第二螺紋結構為內螺紋，所述底座套設在所述殼體上；所述第一定位結構為成形于所述底座上的第一定位孔，所述第二定位結構為成形與所述殼體上的第二定位孔，其中，所述第一定位孔為通孔。4.根據權利要求2或3所述的風速傳感器，其特征在于: 所述卡閂定位部件為自攻螺釘，所述自攻螺釘分別與所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉阿敏，張勝德，
申請(專利權)人：浙江貝良風能電子科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：