本實用新型專利技術涉及一種車輪輻板厚度檢測量規，屬于鐵路車輛用車輪尺寸檢測領域。該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，其中一個檢測分件的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度；另一個檢測分件的后段作為標定桿；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭；檢測時，張開檢測量規前端的檢測觸頭，將張開兩個檢測觸頭對準待檢測部位后夾緊，讀取檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的刻度值。本實用新型專利技術的檢測量規結構簡單、使用方便，可廣泛應用于測量物品中部厚度，不受待測物品邊緣厚度的限制。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種車輪輻板厚度檢測量規，屬于鐵路車輛用車輪尺寸檢測領域。
技術介紹
鐵路車輛用車輪由于其安全性能要求高，所以在車輪生產、加工、壓裝和使用過程中對車輪尺寸的要求非常嚴格。其中車輪輻板厚度的尺寸大小不但對車輛運行過程中的空氣動力性能以及運行穩定性有重要意義，而且對車輛的安全運行也有重要的影響。車輪的截面圖如圖2所示，由圖可知，車輪的輪輞5的厚度和輪轂孔的長度均大于車輪輻板6的厚度，無法通過普通的量具直接測量車輪輻板厚度，而通過間接測量存在測量不準確、操作難度大、測量效率低等問題，不能夠滿足正常的工業生產需求。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決傳統量規無法測量鐵路車輛用車輪的輻板厚度，而提供一種能夠測量該厚度的專用檢測量規，本技術的目的是通過以下技術方案實現的:本技術的一種車輪輻板厚度檢測量規，該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，其中一個檢測分件的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面在以銷軸為圓心的同一個圓周上，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度，檢測刻度上任意兩點的刻度值與該兩點的直線距離一致；另一個檢測分件的后段作為標定桿，標定桿在以銷軸為圓心的圓周方向的長度與弧形標定板內壁圓弧面的半徑相匹配；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭，兩個檢測分件前端的檢測觸頭與銷軸的距離均等于弧形標定板內壁圓弧面的半徑；當兩個檢測分件前端的檢測觸頭合攏時，檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的零刻度。檢測時，張開檢測量規前端的檢測觸頭，將張開兩個檢測觸頭對準待檢測部位后夾緊，讀取檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的刻度值。有益效果本技術的檢測量規結構簡單、使用方便，解決了傳統量具無法直接測量車輪輻板厚度的難題，保證了測量的精度，提高了測量效率。本技術可廣泛應用于測量物品中部厚度，不受待測物品邊緣厚度的限制。附圖說明圖1為本技術檢測量規的結構示意圖。圖2為待測車輪的截面圖。其中1-檢測分件A ;2_銷軸、3-檢測分件B ;5_輪輞；6-輻板；7_輪轂。具體實施方案以下結合附圖和實施例對本技術的內容作進一步描述；實施例本技術的一種車輪輻板厚度檢測量規，如圖1所示，該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸2中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，檢測分件Al的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面在以銷軸為圓心的同一個圓周上，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度，檢測刻度上任意兩點的刻度值與該兩點的直線距離一致；檢測分件B3的后段作為標定桿，標定桿在以銷軸為圓心的圓周方向的長度與弧形標定板內壁圓弧面的半徑相匹配；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭，兩個檢測分件前端的檢測觸頭與銷軸的距離均等于弧形標定板內壁圓弧面的半徑；當兩個檢測分件前端的檢測觸頭合攏時，檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的零刻度。檢測時，張開檢測量規前端的檢測觸頭，將張開兩個檢測觸頭對準待檢測部位后夾緊，讀取檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的刻度值。權利要求1.一種車輪輻板厚度檢測量規，其特征是:該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，其中一個檢測分件的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面在以銷軸為圓心的同一個圓周上，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度，檢測刻度上任意兩點的刻度值與該兩點的直線距離一致；另一個檢測分件的后段作為標定桿，標定桿在以銷軸為圓心的圓周方向的長度與弧形標定板內壁圓弧面的半徑相匹配；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭，兩個檢測分件前端的檢測觸頭與銷軸的距離均等于弧形標定板內壁圓弧面的半徑；當兩個檢測分件前端的檢測觸頭合攏時，檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的零刻度。專利摘要本技術涉及一種車輪輻板厚度檢測量規，屬于鐵路車輛用車輪尺寸檢測領域。該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，其中一個檢測分件的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度；另一個檢測分件的后段作為標定桿；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭；檢測時，張開檢測量規前端的檢測觸頭，將張開兩個檢測觸頭對準待檢測部位后夾緊，讀取檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的刻度值。本技術的檢測量規結構簡單、使用方便，可廣泛應用于測量物品中部厚度，不受待測物品邊緣厚度的限制。文檔編號G01B5/06GK202974135SQ20122073453公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日專利技術者張壽洪, 程平, 華山, 毛業生, 劉鵬 申請人:晉西車軸股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車輪輻板厚度檢測量規，其特征是：該檢測量規為兩個檢測分件通過銷軸中段交叉連接而成的合件，使兩個檢測分件成剪刀式連接，其中一個檢測分件的后端向內延伸出弧形標定板，弧形標定板內壁的圓弧面在以銷軸為圓心的同一個圓周上，弧形標定板內壁的圓弧面上標定有檢測刻度，檢測刻度上任意兩點的刻度值與該兩點的直線距離一致；另一個檢測分件的后段作為標定桿，標定桿在以銷軸為圓心的圓周方向的長度與弧形標定板內壁圓弧面的半徑相匹配；兩個檢測分件的前端分別向內延伸出檢測觸頭，兩個檢測分件前端的檢測觸頭與銷軸的距離均等于弧形標定板內壁圓弧面的半徑；當兩個檢測分件前端的檢測觸頭合攏時，檢測量規后段的標定桿指向弧形標定板內壁圓弧面上的零刻度。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張壽洪，程平，華山，毛業生，劉鵬，
申請(專利權)人：晉西車軸股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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