一種高耐磨高速路面制造技術

本實用新型專利技術涉及一種高耐磨高速路面，所述高耐磨高速路面包括新路基層、瀝青結合層和瀝青層，所述高耐磨高速路面還包括纖維層、碎石層，所述新路基層上鋪設有瀝青結合層，瀝青結合層上鋪設有纖維層，纖維層上鋪設有碎石層，碎石層上鋪設有瀝青層。通過上述方式，本實用新型專利技術能夠有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種高速路面，尤其涉及一種高耐磨高速路面。
技術介紹
在自然資源日漸減少的今天，我們必須重視對與我們生活息息相關的現有基礎設施的維護與保養，必須在新的基礎設施的使用過程中花較少的投入獲得更大的效益；更具體地說，我們必須利用最新的科技以較少的資源做更多的事。最近的研究及實踐證明，應用新型道路技術對陳舊的道路而言可以節省大量的資金投入，對新建道路而言可以使使用周期延長更多時間，從而為業主取得長期的經濟效益。對道路而言，浙青路面超薄磨耗層可以為新建道路及道路養護發揮更大的作用。
技術實現思路
本技術目的是為了克服現有技術的不足而提供一種高耐磨高速路面，能夠有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是:一種高耐磨高速路面，所述高耐磨高速路面包括新路基層、浙青結合層和浙青層，所述高耐磨高速路面還包括纖維層、碎石層，所述新路基層上鋪設有浙青結合層，浙青結合層上鋪設有纖維層，纖維層上鋪設有碎石層，碎石層上鋪設有浙青層。優選的是，所述纖維層呈網絡纏繞狀。優選的是，所述纖維層中的纖維是經過工藝破碎切割的纖維，所述纖維在上下兩層均勻灑布的浙青結合料中呈亂向均勻分布，相互搭接。由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點:本技術方案的一種高耐磨高速路面，能夠有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。以下結合附圖對本技術技術方案作進一步說明:附附圖說明圖1為本技術一種聞耐磨聞速路面的結構不意圖。具體實施方式以下結合附圖及具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。附圖1為本技術所述的一種高耐磨高速路面，所述包括新路基層(I)、浙青結合層(2)和浙青層(5)，所述還包括纖維層(3)、碎石層(4)，所述新路基層(I)上鋪設有浙青結合層(2)，浙青結合層(2)上鋪設有呈網絡纏繞狀的纖維層(3)，纖維層(3)中的纖維是經過專門工藝破碎切割的纖維，所述纖維在上下兩層均勻灑布的浙青結合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，纖維層(3)上鋪設有碎石層(4)，碎石層(4)上鋪設有浙青層(5)。本技術方案的一種高耐磨高速路面，能夠有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。以上僅是本技術的具體應用范例，對本技術的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案均落在本技術權利保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高耐磨高速路面，其特征在于：所述高耐磨高速路面包括新路基層、瀝青結合層和瀝青層，所述高耐磨高速路面還包括纖維層、碎石層，所述新路基層上鋪設有瀝青結合層，瀝青結合層上鋪設有纖維層，纖維層上鋪設有碎石層，碎石層上鋪設有瀝青層。

【技術特征摘要】
1.一種高耐磨高速路面，其特征在于:所述高耐磨高速路面包括新路基層、浙青結合層和浙青層，所述高耐磨高速路面還包括纖維層、碎石層，所述新路基層上鋪設有浙青結合層，浙青結合層上鋪設有纖維層，纖維層上鋪設有碎石層，碎石層上鋪設有浙青層。2.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周慶月，
申請(專利權)人：江蘇增光復合材料科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：