物料提升機安全門弱電雙控開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種物料提升機安全門弱電雙控開關，由多個或單個行程開關（SQ）、交流接觸器、雙芯電纜組成一個串聯回路，由36V安全電壓供電運作。在各樓層在卸料平臺安全門底部安裝行程開關（SQ），并在提升機控制電路供電線中加裝一個交流接觸器，由雙芯電纜串聯安裝，直接由提升機控制箱中的變壓器引出36V供電電源，形成回路。不需要改變物料提升機任何裝置，只在各層安全門底部加裝一個行程開關，組成一組簡單的電路就能達到要求。該裝置現在普遍推廣使用，并在近一年實踐使用，安全門不但能保持常閉狀態，還未進行維收過，行程開關沒有更換過。克服了以往吊籃安全門的機械碰撞而使安全門頻繁變形損壞，要經常維修的技術難關，大大減少了井架維護的人力、財力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種物料提升機安全門弱電雙控開關，其屬于一種物料提升機安全裝置，用于施工物料提升機。
技術介紹
在建筑施工中，井架物料提升機(以下簡稱提升機)是被應用最廣泛的物料垂直運輸起重機械，全國使用提升機的建筑從業人數達80多萬人，這些從業人員有80%以上是農民工，由于絕大部分農民工的文化知識、安全意識和操作技能水平較低，是最容易引起安全事故的人群。據統計，每年幾乎超過95%的工傷事故與農民工有關。全國建筑施工傷亡事故以高處墜落、物體打擊、觸電占事故死亡總計超過63%。這“三大傷害”的事故都分別與提升機有著密切關系，故能消除提升機的吊籃、樓層卸料口和用電在施工使用中產生的安全隱患，就有效治理提升機發生高處墜落、物體打擊、觸電等重大危險源。在現有的提升機中較大多數需要手動方式關閉卸料平臺安全門，工人容易忽略或為“方便”不關閉安全門以操作提升機，造成極大的安全隱患。大多數只能依靠工人的自覺性來做到關閉安全門。使物料提升機在運行時，所有樓層的卸料平臺安全門為關閉狀態；即關閉所有樓層的卸料平臺安全門才能使物料提升機通電運行。現有的技術多為對物料提升機進行改裝，加裝電動的自動安全門，改裝電路復雜及本成高等，在使用過程中一旦出現故障，維修時間長，維護管理復雜，不易于快速解決問題。本專利技術的電路簡單，不需要改變物料提升機任何裝置，只在各層安全門底部加裝一個行程開關，組成一組簡單的電路就能達到要求。該裝置現在我縣普遍推廣使用，并在近一年實踐使用，據現場機電人員交待，安全門不但能保持常閉狀態，還未進行維收過，行程開關沒有更換過。克服了以往吊籃安全門的機械碰撞而使安全門頻繁變形損壞，要經常維修的技術難關，大大減少了井架維護的人力、財力。該裝置的制作材料:行程開關、交流接觸器、繼電器、電線、門可以用鋼筋；安裝成本增加了前四項材料的費用(大約幾百元)，相比井架經常維修的費用和人力，是經濟、合算的。
技術實現思路
針對以上缺點，本技術進行了針對性的改進，使用了一種物料提升機安全門弱電雙控開關，由多個或單個行程開關(SQ)、交流接觸器、雙芯電纜組成一個串聯回路，由36V安全電壓供電運作。進一步地，在各樓層在卸料平臺安全門(幕式)底部安裝行程開關(SQ)，并在提升機控制電路供電線中加裝一個交流接觸器，由雙芯電纜串聯安裝，直接由提升機控制箱中的變壓器引出36V供電電源，形成回路。更進一步地，當所有的安全門關閉時，就會觸碰并頂住行程開關(SQ)的轉臂，行程開關(SQ)處于閉合狀態，提升機安全門弱電回路雙控電路就形成閉合回路，交流接觸器的繼電器通電后就會吸合開關，使得提升機控制電路電源處于供電狀態，提升機的控制系統可以正常操作，反之，只要有一個或多個安全門未關閉，則有一個或多個行程開關(SQ)未閉合，提升機安全門弱電回路雙控電路就為斷路狀態，交流接觸器的開關亦為斷開狀態，提升機控制電路電源處于斷電狀態，提升機的控制系統無法工作。以下結合附圖對本技術作進一步的說明。附圖部件及符號說明:圖1、圖2:1_行程開關；2_井架安全門；3_安全門導軌；4_井架吊籃；圖3 =KTl-空氣開關；KM1-主令；KM2-上升；KM3_下降；SB1_急停開關；5-交流接觸器；SQ_行程開關。附圖說明圖1是行程開關位置安裝示意圖；圖2是圖1A局部放大結構示意圖；圖3是本技術的電路示意簡圖。具體實施方式一、設計原理雙控開關裝置是由行程開關和聯鎖開關通過電路，不同位置的共同控制操作鋼井架卷揚機(以下簡稱卷揚機)。設計是根據行程開關的限位設置而切換(閉合與斷開)電路和聯鎖開關在設備停止運行后斷開電路的功能，安裝成由鋼井架安全門和聯鎖開關共同控制卷揚機的啟動電源。二、安裝工藝1、雙位置開關裝置的行程開關安裝在鋼井架吊籃安全門和樓層卸料平臺安全門關閉后能壓下行程開關上轉臂的適當位置，使安全門只有在關閉的狀態下才與行程開關的上轉臂觸碰，形成可控制卷揚機的閉合電路。——行程開關位置安裝示意圖(見圖1、2)2、吊籃的行程開關與各樓層卸料口的行程開關采用串聯電路的方式，吊籃的行程開關的連接電路線要隨吊籃一起自由升降、足夠長度，滿足鋼井架高度。串聯電路的電壓采用符合規范要求的安全電壓36V，電路通過交流接觸器后連接到鋼井架卷揚機的啟動電源線上，形成一條可控制卷揚機電源的回路電路。一電路示意簡圖(見圖3)。圖中的KM1、KM2、KM3、SBl等為提升機的控制開關，只作示意。提升機安全門弱電回路雙控電路由多個(或單個)行程開關(SQ)、交流接觸器、雙芯電纜組成一個串聯回路，由36V安全電壓供電運作。工作原理:在各樓層在卸料平臺安全門(幕式)底部安裝行程開關(SQ)(詳見圖1、2及其說明)，并在提升機控制電路供電線中加裝一個交流接觸器(圖中的I裝置)，由雙芯電纜串聯安裝，直接由提升機控制箱中的變壓器引出36V供電電源，形成回路，當所有的安全門關閉時，就會觸碰并頂住行程開關(SQ)的轉臂，行程開關(SQ)處于閉合狀態，提升機安全門弱電回路雙控電路就形成閉合回路，交流接觸器的繼電器通電后就會吸合開關，使得提升機控制電路電源處于供電狀態，提升機的控制系統可以正常操作。反之，只要有一個(或多個)安全門未關閉，則有一個(或多個)行程開關(SQ)未閉合，提升機安全門弱電回路雙控電路就為斷路狀態，交流接觸器的開關亦為斷開狀態，提升機控制電路電源處于斷電狀態，提升機的控制系統無法工作。3、該裝置動作流程:安全門(幕式)拉開/關閉——行程開關(常開)切換電路斷開/閉合一交流接觸器斷開/閉合一卷揚機控制電路斷開/閉合一提升機操作無效/正常——升降。三、特點與作用1、該裝置安裝成手動關閉鋼井架吊籃安全門和樓層卸料平臺安全門，是進卸物料人員進卸完物料后必須要完成的一個拉動動作，否則是不能使安全門與行程開關上轉臂觸碰，不能形成閉合電路，鋼井架就不能啟動而進行工作運輸，使作業人員自覺形成習慣，潛意識地熟悉掌握安全生產技能，提高安全生產意識。2、該裝置連接成串聯線路，使鋼井架吊籃安全門和各樓層卸料平臺安全門中的任何一個安全門，只要在未拉下關閉的狀態下，控制鋼井架操作開關裝置的電路便是斷開的，鋼井架不能啟動；鋼井架操作人員必須要重新檢查鋼井架吊籃安全門和各樓層卸料平臺安全門，直至所有安全門拉下關閉和確保安全后，鋼井架才可以啟動工作，可以保證安全門處于常閉的狀態，操作形成定型化，最大限度地杜絕樓層卸料口發生的高墜事故和吊籃內物料發生滑落而造成的物體打擊事故。由于鋼井架作業人員工作時身體直接接觸安全門或鋼井架架體，為防止行程開關或該線路出現漏電而發生觸電意外，保證作業人員工作時的安全，串聯電路采用36V安全電壓，變為安全電壓控制電路，符合用電規范要求。聯鎖開關的設置是防止非鋼井架持證操作人員進行違章使用，同時使鋼井架運行停止后自動斷電聯鎖，要井架繼續運行，重啟聯鎖開關，電源閉合(間隙小許，起到警報提醒效果作用)。3、該裝置最大的特點是鋼井架吊籃的作業人員變被動為主動。當作業人員需要在吊籃進卸物料或進行維修時，先拉起了安全門，行程開關沒有觸碰而斷開電路，鋼井架操作人員就不能啟動電源，鋼井架不能動作，這樣就完全可以消除操作人員因操作失誤，而導致進卸物料人員或在吊籃內維修人員出現生命安全，使原來的操作本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種物料提升機安全門弱電雙控開關，其特征在于：由多個或單個行程開關（SQ）、交流接觸器、雙芯電纜組成一個串聯回路，由36V安全電壓供電運作。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳榕興，
申請(專利權)人：陳榕興，
類型：實用新型
國別省市：