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    一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng)技術(shù)方案

    技術(shù)編號(hào):8783651 閱讀:215 留言:0更新日期:2013-06-09 23:28
    本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),包括控制器,位于機(jī)架的一側(cè)設(shè)有底板,底板與安裝支架連接,位于安裝支架內(nèi)設(shè)有汽缸,汽缸的輸出端通過安裝板與阻擋塊連接;在安裝支架上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器。本實(shí)用新型專利技術(shù)由紅外線傳感器感知貨物,當(dāng)貨物超過紅外線感應(yīng)線時(shí),控制器控制液壓汽缸工作,活塞桿帶動(dòng)擋塊抬起,防止貨物掉落,整個(gè)操作過程省時(shí)省力,自動(dòng)化程度大大提高。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng)
    本技術(shù)涉及物流設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種用于滾筒輸送機(jī)的自動(dòng)阻擋系統(tǒng)。
    技術(shù)介紹
    輸送機(jī)是一種用于機(jī)場(chǎng),港口,采煤業(yè)及其他物流處理系統(tǒng)中的一種設(shè)備,為防止產(chǎn)品滑落,需在輸送機(jī)兩端設(shè)置擋板,當(dāng)班有兩個(gè)工作位置,擋板降下時(shí)允許貨物進(jìn)入或離開輸送機(jī),擋板升起時(shí)阻止貨物通過。但是現(xiàn)有的擋塊都是手動(dòng)控制,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,自動(dòng)化程度低。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有問題,進(jìn)行了研究改進(jìn),提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),具有自動(dòng)感應(yīng)貨物并阻止貨物掉落的優(yōu)點(diǎn)。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下:一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),包括控制器,位于機(jī)架的一側(cè)設(shè)有底板,底板與安裝支架連接,位于安裝支架內(nèi)設(shè)有汽缸,汽缸的輸出端通過安裝板與阻擋塊連接;在安裝支架上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器。其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述安裝支架為“C”字形。本技術(shù)的有益效果如下:本技術(shù)由紅外線傳感器感知貨物,當(dāng)貨物超過紅外線感應(yīng)線時(shí),控制器控制液壓汽缸工作,活塞桿帶動(dòng)擋塊抬起,防止貨物掉落,整個(gè)操作過程省時(shí)省力,自動(dòng)化程度大大提聞。附圖說明圖1為本技術(shù)中阻擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)中阻擋裝置的工作狀態(tài)示意圖。圖3為本技術(shù)與輸送機(jī)工作時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖,說明本技術(shù)的具體實(shí)施方式。本技術(shù)所述的一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng)包括控制器(圖中未示出),如圖1、圖2、圖3所示,位于機(jī)架I的一側(cè)設(shè)有底板8,底板8與安裝支架6連接,安裝支架6為“C”字形。位于安裝支架6內(nèi)設(shè)有汽缸7,汽缸7為液壓汽缸,如圖1、圖2所示,汽缸7的輸出端通過安裝板9與阻擋塊10連接;如圖3所示,在安裝支架6上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器5。本技術(shù)的具體工作過程如下:如圖3所示,輸送機(jī)與阻擋系統(tǒng)之間的距離根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸情況變化,輸送機(jī)由機(jī)架、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2及滾筒3構(gòu)成,當(dāng)需要運(yùn)輸?shù)呢浳镆苿?dòng)到輸送機(jī)的一端并接觸紅外線時(shí),紅外線傳感器5感應(yīng)并將指令發(fā)送到控制器,控制器受命令控制汽缸7的活塞桿701向上伸出,由于安裝板9與阻擋塊10連接,使阻擋塊10伸出安裝支架6,并阻擋貨物的掉落。當(dāng)沒有貨物超過紅外線時(shí),則控制器控制汽缸7的活塞桿701收回。上述安裝支架的高度低于輸送機(jī)機(jī)架的高度,上述控制器、紅外線傳感器均為已有公知技術(shù),其工作過程與現(xiàn)有技術(shù)相同。本技術(shù)由紅外線傳感器感知貨物,當(dāng)貨物超過紅外線感應(yīng)線時(shí),控制器控制液壓汽缸工作,活塞桿帶動(dòng)擋塊抬起,防止貨物掉落,整個(gè)操作過程省時(shí)省力,自動(dòng)化程度大大提聞。以上描述是對(duì)本技術(shù)的解釋,不是對(duì)技術(shù)的限定,本技術(shù)所限定的范圍參見權(quán)利要求,在不違背本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)的情況下,本技術(shù)可以作任何形式的修改。權(quán)利要求1.一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),包括控制器,其特征在于:位于機(jī)架(I)的一側(cè)設(shè)有底板(8),底板(8)與安裝支架(6)連接,位于安裝支架(6)內(nèi)設(shè)有汽缸(7),汽缸(7)的輸出端通過安裝板(9 )與阻擋塊(10 )連接;在安裝支架(6 )上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器(5 )。2.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),其特征在于:所述安裝支架(6)為“C”字形。專利摘要本技術(shù)涉及一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),包括控制器,位于機(jī)架的一側(cè)設(shè)有底板,底板與安裝支架連接,位于安裝支架內(nèi)設(shè)有汽缸,汽缸的輸出端通過安裝板與阻擋塊連接;在安裝支架上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器。本技術(shù)由紅外線傳感器感知貨物,當(dāng)貨物超過紅外線感應(yīng)線時(shí),控制器控制液壓汽缸工作,活塞桿帶動(dòng)擋塊抬起,防止貨物掉落,整個(gè)操作過程省時(shí)省力,自動(dòng)化程度大大提高。文檔編號(hào)B65G47/22GK202967478SQ20122064850公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日專利技術(shù)者王建兵 申請(qǐng)人:無錫杰思物流設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種輸送機(jī)自動(dòng)阻擋系統(tǒng),包括控制器,其特征在于:位于機(jī)架(1)的一側(cè)設(shè)有底板(8),底板(8)與安裝支架(6)連接,位于安裝支架(6)內(nèi)設(shè)有汽缸(7),汽缸(7)的輸出端通過安裝板(9)與阻擋塊(10)連接;在安裝支架(6)上還對(duì)稱設(shè)置紅外線傳感器(5)。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:王建兵
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:無錫杰思物流設(shè)備有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國(guó)別省市:

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