活塞氣門坑加工防錯裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種活塞氣門坑加工防錯裝置，包括拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式承載支架、接近開關(guān)、PLC控制器，所述拉緊氣缸上部與活塞限位胎具連接，活塞限位胎具通過活塞銷孔定位銷與活塞連接；可調(diào)節(jié)式承載支架包括由下至上順次連接的可調(diào)節(jié)式底座下部、可調(diào)節(jié)式底座上部、伸縮氣缸、定位連接板，可調(diào)節(jié)式底座下部與可調(diào)節(jié)式底座上部沿配合面移動，定位連接板上設(shè)有接近開關(guān)，接近開關(guān)與PLC控制器連接；所述拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式底座下部分別與拖板連接。利用活塞燃燒室的位置來實(shí)現(xiàn)防錯，解決了氣門坑加工反向問題，杜絕加工過程中人為裝夾帶來的誤操作，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及活塞加工
，尤其涉及一種活塞氣門坑加工防錯裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)在對活塞氣門坑加工時，通過手工將活塞放置于活塞工藝止口定位胎上并用氣缸拉緊，然后實(shí)施數(shù)控加工。該種方法的缺點(diǎn)是加工過程中容易出現(xiàn)人為裝夾帶來的誤操作，無法自動辨別活塞氣門坑的加工方向，容易形成氣門坑反向廢品，在裝配使用時會造成頂氣門事故，甚至造成活塞和氣門報(bào)廢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題和不足；提供一種活塞氣門坑加工防錯裝置；該裝置結(jié)構(gòu)簡單，利用活塞燃燒室的位置來實(shí)現(xiàn)防錯功能，解決了氣門坑加工反向問題，杜絕加工過程中人為裝夾帶來的誤操作，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種活塞氣門坑加工防錯裝置，包括拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式承載支架、接近開關(guān)、PLC控制器，所述拉緊氣缸上部與活塞限位胎具連接，活塞限位胎具通過活塞銷孔定位銷與活塞連接；可調(diào)節(jié)式承載支架包括由下至上順次連接的可調(diào)節(jié)式底座下部、可調(diào)節(jié)式底座上部、伸縮氣缸、定位連接板，所述可調(diào)節(jié)式底座下部與可調(diào)節(jié)式底座上部沿配合面移動，定位連接板上設(shè)有接近開關(guān)，接近開關(guān)與PLC控制器連接，用以接收PLC控制器發(fā)出的電信號；所述拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式底座下部分別與拖板連接。所述可調(diào)節(jié)式底座下部與可調(diào)節(jié)式底座上部通過燕尾槽配合連接。所述接近開關(guān)型號:EM8-G18S-CP1，Ue:10-36VDC，Le: 200Ma, Sn: 8mm。本技術(shù)的有益效果:該裝置結(jié)構(gòu)簡單，利用活塞燃燒室的位置來實(shí)現(xiàn)防錯功能，操作者在加工過程中容易對質(zhì)量進(jìn)行控制，解決了氣門坑加工反向問題，杜絕加工過程中人為裝夾帶來的誤操作。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本技術(shù)工作示意圖；圖4為本技術(shù)工作失效示意圖；圖中，1.拖板，2.可調(diào)節(jié)式底座下部，3.可調(diào)節(jié)式底座上部，4.伸縮氣缸，5.定位連接板，6.接近開關(guān)，7.活塞頂面，8.活塞銷孔定位銷，9.活塞限位胎具，10拉緊氣缸。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步說明。一種活塞氣門坑加工防錯裝置，結(jié)合圖1至圖4，包括拉緊氣缸10、可調(diào)節(jié)式承載支架、接近開關(guān)6、PLC控制器，所述拉緊氣缸10上部與活塞限位胎具9連接，活塞限位胎具9通過活塞銷孔定位銷8與活塞連接；可調(diào)節(jié)式承載支架包括由下至上順次連接的可調(diào)節(jié)式底座下部2、可調(diào)節(jié)式底座上部3、伸縮氣缸4、定位連接板5，所述可調(diào)節(jié)式底座下部2與可調(diào)節(jié)式底座上部3沿配合面移動，所述可調(diào)節(jié)式底座上部3與伸縮氣缸4通過螺絲實(shí)現(xiàn)固定連接，定位連接板5上設(shè)有接近開關(guān)6，接近開關(guān)6與PLC控制器連接，用以接收PLC控制器發(fā)出的電信號；所述拉緊氣缸10、可調(diào)節(jié)式底座下部2分別與拖板I連接。接近開關(guān)6下部與可調(diào)節(jié)式承載支架連接、以探測活塞的裝夾方向是否正確。可調(diào)節(jié)式底座下部2與可調(diào)節(jié)式底座上部3通過燕尾槽配合連接。所述接近開關(guān)型號:EM8-G18S-CP1，Ue:10-36VDC，Le: 200Ma, Sn: 8mm。本技術(shù)使用過程是:根據(jù)銑床設(shè)備的空間，制作可調(diào)節(jié)式承載支架、氣缸并安裝，根據(jù)活塞直徑調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)式承載支架的伸縮距離，以及可調(diào)節(jié)式底座下部2、可調(diào)節(jié)式底座上部3的相對位置。選型合適精度的接近開關(guān)6安裝在可調(diào)節(jié)式承載支架上，PLC控制器給出電信號帶動接近開關(guān)6對活塞進(jìn)行方向檢測，如圖3所示，接近開關(guān)6檢測到活塞頂面7，則正常實(shí)施加工流程；如圖4所示，接近開關(guān)6檢測到活塞頂面懸空部分，則實(shí)施報(bào)警，終止加工流程。上述雖然結(jié)合附圖對技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本技術(shù)保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本技術(shù)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本技術(shù)的保護(hù)范圍以內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種活塞氣門坑加工防錯裝置，包括拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式承載支架、接近開關(guān)、PLC控制器，所述拉緊氣缸上部與活塞限位胎具連接，活塞限位胎具通過活塞銷孔定位銷與活塞連接；可調(diào)節(jié)式承載支架包括由下至上順次連接的可調(diào)節(jié)式底座下部、可調(diào)節(jié)式底座上部、伸縮氣缸、定位連接板，所述可調(diào)節(jié)式底座下部與可調(diào)節(jié)式底座上部沿配合面移動，定位連接板上設(shè)有接近開關(guān)，接近開關(guān)與PLC控制器連接，所述拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式底座下部分別與拖板連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種活塞氣門坑加工防錯裝置，包括拉緊氣缸、可調(diào)節(jié)式承載支架、接近開關(guān)、PLC控制器，所述拉緊氣缸上部與活塞限位胎具連接，活塞限位胎具通過活塞銷孔定位銷與活塞連接；可調(diào)節(jié)式承載支架包括由下至上順次連接的可調(diào)節(jié)式底座下部、可調(diào)節(jié)式底座上部、伸縮氣缸、定位連接板，所述可調(diào)節(jié)式底座下部與可調(diào)節(jié)式底座上部沿配合面移動，定位連接板上設(shè)有接近開關(guān)，接近...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任建偉，段鵬，劉濱，王沂蒙，李兵，許廣，
申請(專利權(quán))人：山東濱州渤海活塞股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：