【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種雙導桿氣缸限位機構。
技術介紹
在雙導桿氣缸限位機構普遍運用于汽車夾具設計中應用廣泛，目前主要采用的在氣缸的活塞桿端(即前端)進行限位的方式，此種方式結構空間需要比較大，經常出現結構干涉的情況，為了避免干涉，很多時候都把限位塊安裝座設計成異形結構，需要更多的考慮到限位塊與安裝座的強度問題，同時，前端限位方式，對于汽車夾具調試來說存在諸多不便。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種雙導桿氣缸限位機構，其結構節省了空間，加工和裝配都比較簡單方便。為解決上述技術問題，提供了具有如下結構特點的雙導桿氣缸限位機構:其包括與焊裝夾具機架固接的連接座，連接座上裝有驅動氣缸，驅動氣缸的活塞桿穿過連接座后連接有模具連接板，連接座和模具連接板之間穿裝有兩平行設置的導桿，導桿的一端與連接座固接、另一端穿過模具連接板且穿出端裝有限位塊。所述連接座上裝有兩個軸套座，所述導桿滑動連接在軸套座內。所述模具連接板上設有穿裝孔，所述活塞桿的端部設有螺柱，穿裝孔內穿裝有連接塊，連接塊的頂部和底部皆設有環凸臺，螺柱的底部螺接有背緊螺母、上部螺接在連接塊上，連接座上還連接有位于頂部的環凸臺下表面與連接座之間的墊板。采用上述結構后，將焊接工裝夾具連接在模具連接板上，驅動氣缸通過連接座連接在該焊裝夾具機架上，啟動驅動氣缸，從而驅動模具連接板前后移動，當達到最大行程時，限位塊與連接座相抵，實現限位作用；兩根導桿起到準確導向的作用。綜上所述，本技術解決了汽車焊裝夾具應用中存在的干涉、調試困難等問題，為結構節省了空間，并且加工和裝配都比較簡單方便，而且不用考慮強度問題，經久耐用。以下結合...
【技術保護點】
一種雙導桿氣缸限位機構，其特征是包括與焊裝夾具機架固接的連接座（1），連接座（1）上裝有驅動氣缸（2），驅動氣缸（2）的活塞桿穿過連接座（1）后連接有模具連接板（3），連接座（1）和模具連接板（3）之間穿裝有兩平行設置的導桿（4），導桿（4）的一端與模具連接板（3）固接、另一端穿過連接座（1）且穿出端裝有限位塊（5）。
【技術特征摘要】
1.一種雙導桿氣缸限位機構，其特征是包括與焊裝夾具機架固接的連接座(1)，連接座(I)上裝有驅動氣缸(2)，驅動氣缸(2)的活塞桿穿過連接座(I)后連接有模具連接板(3)，連接座(I)和模具連接板(3)之間穿裝有兩平行設置的導桿(4)，導桿(4)的一端與模具連接板(3 )固接、另一端穿過連接座(I)且穿出端裝有限位塊(5 )。2.根據權利要求1所述的雙導桿氣缸限位機構，其特征是:所述連接座(I)上裝有兩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘭春立，王銀河，楊桂榮，
申請(專利權)人：山東邁赫自動化裝備股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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