【技術實現步驟摘要】
本技術提供的是機械領域用于焊絲輸送的裝置，具體地說是氣體保護焊雙輪壓緊主動送絲機構。
技術介紹
在船舶焊接以及機械制造領域應用廣泛現已基本普及?，F用的C02氣體保護焊在焊接過程中，其送絲機構經常會出現送絲阻力大、送絲打滑、壓緊力過大或過小致使焊絲送不出去，送絲不均勻的現象，其送絲機構送絲的穩定性直接影響焊縫的成型以及熔敷效率，使焊接效率降低，并將影響整個焊接過程的穩定性和在建產品的焊接質量?，F有的C02氣體保護焊其送絲機構大部分為單輪壓緊驅動送絲機構，它是采用一個送絲電機帶動一個送絲輪驅動，送絲輪的上部用壓絲軸承將焊絲壓緊于送絲輪上的送絲槽內隨著送絲電動機的轉動進而將焊絲送出。此送絲機構在送絲過程中，由于壓絲軸承的端面為平面而且很光滑，沒有送絲槽，只起到一個壓緊焊絲的作用，因此，經常會出現壓緊力過大造成焊絲壓扁變形，進而增加了送絲的阻力，使焊絲送出困難乃至送不出去；反之，壓絲軸承的壓緊力過小，焊絲在送絲槽中的摩擦力也隨之減小，容易出現焊絲送出打滑送不出去、送絲斷斷續續導致焊接過程不穩定的現象，從而影響了送絲的穩定性，使焊接過程及其不穩定，降低了焊接效率和焊接質量。
技術實現思路
為了克服現有氣體保護焊送絲裝置的缺點，本技術提供了氣體保護焊雙輪壓緊主動送絲機構。該機構通過電機帶動主動齒輪與主動送絲輪和從動齒輪與從動送絲輪轉動，將焊絲穩定地輸送到焊接裝置的工位上，用于焊接。解決氣體保護焊焊絲勻速穩定壓緊力傳送的技術問題。本技術解決技術問題所采用的方案是:在底座上的一側安裝有電機，主動齒輪和主動送絲輪安裝在電機輸出軸上，在主動送絲輪上部的從動送絲輪架上通過從動送絲...
【技術保護點】
氣體保護焊雙輪壓緊主動送絲機構，其特征是：在底座（8）上的一側安裝有電機（1），主動齒輪（2）和主動送絲輪（4）安裝在電機輸出軸上，在主動送絲輪上部的從動送絲輪架（7）上通過從動送絲輪軸（6）安裝有從動齒輪（3）和從動送絲輪（5），主動送絲輪和從動送絲輪的外緣中間位置設置有送絲槽（9）。
【技術特征摘要】
1.氣體保護焊雙輪壓緊主動送絲機構，其特征是:在底座(8)上的一側安裝有電機(1)，主動齒輪(2)和主動送絲輪(4)安裝在電機輸出軸上，在主動送絲...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張宏軍，
申請(專利權)人：渤海造船廠集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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