本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種圖示路況的自動生成方法及系統(tǒng)，屬于智能交通領(lǐng)域。所述方法包括：獲取實時交通信息，根據(jù)圖示路況中需要展示的道路，從所述實時交通信息中抽取所述需展示道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到該道路的道路通行狀態(tài)，將所述通行狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到圖示路況中對應(yīng)的道路上；根據(jù)終端設(shè)備的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片并下發(fā)給終端設(shè)備。所述系統(tǒng)包括：接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、通行狀態(tài)設(shè)置模塊、圖示路況生成模塊及發(fā)布模塊。本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種基于網(wǎng)絡(luò)的能夠讓前方的道路信息以簡潔直觀的方式在車載終端上及時顯示的方法，減少駕駛員的信息攝入量，能夠為駕駛員快速、準(zhǔn)確的選擇道路等提供有效的幫助。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及智能交通領(lǐng)域，特別涉及一種圖示路況的自動生成方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
近年來，隨著私家車的不斷普及，城市中的機動車數(shù)量急劇增長，使得城市道路已不堪重負(fù)，其交通狀況也變得十分復(fù)雜，道路擁堵時有發(fā)生，大大影響了人們的出行效率。為改善交通狀況，引導(dǎo)大家科學(xué)出行，各大城市在其主要的城市干道上以架設(shè)顯示牌的方式，顯示前方和鄰近道路交通狀況的信息，用不同顏色表示路段的交通擁堵狀態(tài)，從而指引車輛高效行駛，避開擁堵路段。但是，由于顯示牌的建設(shè)費用昂貴且不易于架設(shè)，目前這些設(shè)備都被固定安裝在城市的主干道路上，數(shù)量較少，遠(yuǎn)沒有大規(guī)模普及，無法實現(xiàn)車主對出行道路進(jìn)行整體了解的需求。此外，隨著技術(shù)不斷成熟和價格的下降，車載終端導(dǎo)航儀的使用愈發(fā)廣泛。車載導(dǎo)航儀是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的行車輔助設(shè)備。圖1就是通過地圖顯示的方式向用戶提供交通信息，通過用不同顏色標(biāo)示不同路段，以表明該路段當(dāng)前所處路況，比如，可以用綠色表示暢通，黃色表示行駛緩慢，紅色表示擁堵。通過該圖可以看出，雖然車載導(dǎo)航儀能夠?qū)囍魈峁┏鞘姓w的道路信息，但是由于其終端屏幕尺寸的限制和地圖中顯示信息的繁雜，因此不能使車主對前方的微觀道路狀況得到簡潔直觀的了解。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種圖示路況的自動生成方法及系統(tǒng)，用于以簡潔直觀的方式在車載終端上顯示道路信息。本專利技術(shù)提供了一種圖示路況的自動生成方法，所述方法包括: 獲取實時交通信息，根據(jù)圖示路況中需要展示的道路，從所述實時交通信息中抽取所述需展示道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到該道路的道路通行狀態(tài)，將所述通行狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到圖示路況中對應(yīng)的道路上；根據(jù)終端設(shè)備的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片并下發(fā)給終端設(shè)備。本專利技術(shù)還提供了一種圖示路況的自動生成系統(tǒng)，包括: 接收模塊，用于從發(fā)布系統(tǒng)獲取實時交通信息； 數(shù)據(jù)采集模塊，用于根據(jù)圖示路況中需要展示的道路，從所述實時交通信息中抽取所述需展示道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，利用所述數(shù)據(jù)得到該道路的道路通行狀態(tài)； 通行狀態(tài)設(shè)置模塊，用于將獲取的所述需展示道路的道路通行狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到圖示路況中對應(yīng)的道路上； 圖示路況生成模塊，用于根據(jù)終端設(shè)備的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片； 發(fā)布模塊，用于將生成的圖示路況圖片下發(fā)給終端設(shè)備。本專利技術(shù)提供了一種基于網(wǎng)絡(luò)的能夠讓前方的道路信息以簡潔直觀的方式在車載終端上及時顯示的方法。該方式通過提供抽象路況的圖片，能夠根據(jù)車載終端上傳的GPS的位置信息通過網(wǎng)絡(luò)實時觸發(fā)顯示車輛前方的道路狀況，突出顯示與駕駛員所在位置相關(guān)的道路信息，能夠讓駕駛員快速的獲取前方必要的信息，而不需要被迫接受不相關(guān)的道路信息，從而減少駕駛員的信息攝入量，能夠為駕駛員快速、準(zhǔn)確的選擇道路等提供有效的幫助。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)中通過地圖顯示的方式向用戶提供交通信息的示意 圖2為本專利技術(shù)實施例提供的圖示路況的自動生成方法流程 圖3為本專利技術(shù)實施例提供的圖示路況示意 圖4為本專利技術(shù)實施例中對圖示路況進(jìn)行預(yù)處理的方法流程 圖5為本專利技術(shù)實施例提供的圖示路況的自動生成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式為使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。本專利技術(shù)實施例提供了一種基于網(wǎng)絡(luò)的能夠讓前方的道路信息以簡潔直觀的方式在車載終端上及時顯示的方法。該方法通過提供抽象路況的圖片，能夠根據(jù)車載終端上傳的GPS的位置信息通過網(wǎng)絡(luò)實時觸發(fā)顯示車輛前方的道路狀況，突出顯示與駕駛員所在位置相關(guān)的道路信息，能夠讓駕駛員快速的獲取前方必要的信息，而不需要被迫接受不相關(guān)的道路信息，從而減少駕駛員的信息攝入量，能夠為駕駛員快速、準(zhǔn)確的選擇道路等提供有效的幫助。本專利技術(shù)實施例提供了ー種圖示路況的自動生成方法，如圖2所示，包括: 步驟201、獲取實時交通信息(Real Time Traffic Information, RTTI)。通過網(wǎng)絡(luò)訪問RTTI的發(fā)布系統(tǒng)，根據(jù)實時交通數(shù)據(jù)的發(fā)布周期，實時獲取實時交通數(shù)據(jù)。步驟202、對圖示路況進(jìn)行預(yù)處理，按照圖示路況中需要展示的道路ID，將相關(guān)道路的RTTI數(shù)據(jù)抽取出來。所述的圖示路況，作為ー種城市交通狀況的信息發(fā)布形式，用以說明構(gòu)成ー個城市或者ー個區(qū)域交通大動脈的主要路段交通狀況，如圖3所示，其中包含道路的名稱、用顏色標(biāo)示的實時路況、車輛當(dāng)前所處位置以及即時方向信息等相關(guān)信息。圖示路況中向用戶展示的道路是由該道路的重要性決定的，ー些不重要，不是樞紐類型的道路是不會在該圖片上顯示的。至于針對ー個城市的哪些路段需生成圖示路況，則可根據(jù)經(jīng)驗，針對城市中的高速公路、城市主干道、次干道以及易發(fā)生擁堵的重點路段在圖示路況上表達(dá)出來。本步驟的操作如圖4所示，具體包括: 步驟2021、獲取圖示路況原始的svg格式的圖片，這時的svg格式的圖片上沒有實時交通數(shù)據(jù)(即圖3上每條道路的顔色都是黑色的)。步驟2022、預(yù)處理svg圖片。由于svg圖片中姆條道路的ID號不能與RTTI發(fā)布數(shù)據(jù)中的道路的ID號對應(yīng)起來，所以需要建立ー個對應(yīng)關(guān)系，將svg圖片的道路與RTTI發(fā)布的數(shù)據(jù)中的道路對應(yīng)起來，也就是需要知道svg圖片中的道路是由RTTI發(fā)布數(shù)據(jù)中的哪些道路組成的。步驟2023、將圖示路況中涉及到的相關(guān)道路的RTTI數(shù)據(jù)提取出來并保存。RTTI發(fā)布的數(shù)據(jù)中包含了每一條道路的ID號、該條道路的道路等級(RoadClass)、該條道路的道路長度和通過這條道路需要的時間。步驟203、根據(jù)獲取的對應(yīng)關(guān)系和RTTI數(shù)據(jù)，得到圖示路況中每條道路的通行速度。將svg圖片中涉及的每條道路的總長度和總時間通過累加的方式計算出來，然后，用總長度除以總時間的方式獲取車輛行駛在這條路上的速度。步驟204、根據(jù)獲取到的速度以及相關(guān)道路的道路等級劃分，計算出該道路處在何種道路通行狀態(tài)下，即擁堵、緩行還是暢通。該方法具體包括: 預(yù)設(shè)置圖示路況中涉及的所有不同等級的道路在暢通、正常和擁堵狀態(tài)下的速度的范圍取值；利用圖示路況中每條道路的速度值，結(jié)合該道路在暢通、正常和擁堵狀態(tài)下的速度的范圍取值，從而得到每條道路的狀態(tài)。步驟205、將獲得的圖示路況中每條道路的狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)繪制到圖示路況中對應(yīng)的道路上。比如，暢通為緑色，緩行為黃色，擁堵為紅色。由于本實施例采用的svg格式的圖片，svg圖片嚴(yán)格遵從XML語法，并用文本格式的描述性語言來描述圖像內(nèi)容，所以該格式圖片中每ー個圖形都可以作為一個對象在SVg文本中存在，通過修改這個對象的屬性值可以改變包括顏色在內(nèi)的各種對象屬性。在本步驟中，先定位該SVg圖片中每條道路對象的顔色屬性值的位置，根據(jù)前ー步驟得到的該條道路的道路通行狀態(tài)，改變每條道路的顔色屬性。這時，圖3中的每條道路就會帶有紅、黃或者綠色表示道路的通行狀態(tài)。步驟206、根據(jù)終端的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片。當(dāng)用戶車輛行駛到圖示路況中的相關(guān)道路時，會請求獲取圖示路況，此時需上傳其位置信息，該位置信息包含車輛所處的GPS位置和車輛即時方向，獲取到位置信息后，根據(jù)其行駛方向和車輛位置下發(fā)該車輛將要通過的道路的圖示路況。生成圖示路況時，需要將車輛當(dāng)前所處位置、行駛方向、時間，以本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述方法包括：獲取實時交通信息，根據(jù)圖示路況中需要展示的道路，從所述實時交通信息中抽取所述需展示道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到該道路的道路通行狀態(tài)，將所述通行狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到圖示路況中對應(yīng)的道路上；根據(jù)終端設(shè)備的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片并下發(fā)給終端設(shè)備。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述方法包括: 獲取實時交通信息，根據(jù)圖示路況中需要展示的道路，從所述實時交通信息中抽取所述需展示道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到該道路的道路通行狀態(tài)，將所述通行狀態(tài)按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到圖示路況中對應(yīng)的道路上；根據(jù)終端設(shè)備的請求生成相應(yīng)的圖示路況圖片并下發(fā)給終端設(shè)備。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述獲取實時交通信息的步驟具體包括: 通過網(wǎng)絡(luò)訪問實時交通信息的發(fā)布系統(tǒng)，根據(jù)實時交通信息的發(fā)布周期，實時獲取實時交通信息數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)中包括每一條道路的ID號、該條道路的道路等級、該條道路的道路長度和通過這條道路需要的時間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述從實時交通信息中抽取相關(guān)數(shù)據(jù)的步驟具體包括: 獲取圖示路況的原始svg格式的圖片； 建立所述SVg圖片中每條道路的ID號與所述實時交通信息中的道路的ID號的對應(yīng)關(guān)系; 將所述SVg圖片中涉及到的相關(guān)道路的實時交通信息數(shù)據(jù)提取出來并保存。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述得到道路通行狀態(tài)的步驟具體包括: 根據(jù)獲取的所述對應(yīng)關(guān)系和實時交通信息數(shù)據(jù)，得到圖示路況中每條道路的通行速度； 根據(jù)所述通行速度以及該道路的道路等級劃分，得到該道路所處的道路通行狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述得到通行速度的步驟具體包括: 將svg圖片中涉及的每條道路的道路總長度和通過這條道路需要的總時間通過累加的方式計算出來，并用總長度除以總時間的方式獲取車輛行駛在這條路上的速度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的圖示路況的自動生成方法，其特征在于，所述得到道路通行狀態(tài)的步驟具體包括: 預(yù)設(shè)置圖示路況中涉及的所有不同道...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任博涵，郭勝敏，邱國濤，張高峰，吳瓊，于曉，夏曙東，
申請(專利權(quán))人：北京掌城科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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