【技術實現步驟摘要】
一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置
本技術涉及一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置。
技術介紹
LNG/LPG等液化氣運輸船在運輸或裝載中，通常雙耳式儲罐一般直接采用在縱向 隔艙上開孔，或從儲罐外部連接連通的方式，部分雙耳式儲罐并未設計或考慮兩個艙室的 連通。直接在儲罐的縱向隔艙上開孔只能調整一小段液位差，且對氣壓差調節較差；外部連 通僅能調節兩個艙室間的氣壓差，不可以調節液壓差；而不設計兩個艙室的連通結構，會造 成一定的安全隱患，也不利于船體運輸中的平衡。本技術涉及一種雙耳式儲罐的艙內 氣室區域液位和壓力調節裝置，是專為雙耳式儲罐而設計的，主要起到LNG/LPG等液化氣 運輸船在運輸或裝載中，左右弦艙室內液化氣體或氣化后導致兩個艙內的壓差或液面差的 調節作用；可以同時調節液位差和因液化氣體氣化而產生的壓差，且對液艙上部液位差和 氣室區域能的氣相壓差有相當好的調節作用，并達到平衡兩個艙室裝載的液貨作用。解決 液化氣運輸船的雙耳式儲罐，在裝載和運輸中的液位和壓力不一致的問題，彌補現有技術 中的調節功能不佳，容易產生安全問題。具有良好的拓展應用，對其它雙艙、多艙室儲罐的 液貨和氣相平衡也可以使用。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置。一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，是由雙耳式儲罐本體、A儲 罐氣室、B儲罐氣室和平衡管組成；雙耳式儲罐本體是由A儲罐和B儲罐組成，中間有儲罐 縱向隔艙；在A儲iil的上方焊有A儲iil氣室，A儲iiS的所有管系都貫芽A儲氣室；在B儲 罐的上方焊有B...
【技術保護點】
一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，其特征是：所述的雙耳式儲罐本體(1)是由A儲罐(101)和B儲罐(102)組成，兩儲罐中間有儲罐縱向隔艙(2)；在A儲罐(101)的上方焊有A儲罐氣室(3)，A儲罐(101)的所有管系都貫穿A儲罐氣室(3)；在B儲罐(102)的上方焊有B儲罐氣室(5)，B儲罐(102)的所有管系都貫穿B儲罐氣室(5)；再使用平衡管(4)連通A儲罐氣室(3)和B儲罐氣室(5)，所述的平衡管(4)為“U”型管狀。
【技術特征摘要】
1.一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，其特征是:所述的雙耳式儲 te本體⑴是由A儲iip (101)和B儲iip (102)組成，兩儲 中間有儲 縱向隔艙⑵；在八儲罐(101)的上方焊有A儲罐氣室(3)，A儲罐(101)的所有管系都貫穿A儲罐氣室(3);在 B儲罐(102)的上方焊有B儲罐氣室(5)，B儲罐(102)的所有管系都貫穿B儲罐氣室(5)； 再使用平衡管(4)連通A儲罐氣室(3)和B儲罐氣室(5)，所述的平衡管(4)為“U”型管狀。2.根據權利要求1所述的一種雙耳式儲罐的艙內氣室區域液位和壓力調節裝置，其特征在于，所述的平衡管(4)為“U”型管狀，是由A平衡管垂直段(401)、Α直角彎頭...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪言勝，謝菊文，徐偉，楊平生，
申請(專利權)人：中船江南重工股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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