一種車輛綜合傳動系試驗臺架及試驗系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術涉及一種車輛綜合傳動系試驗臺架及試驗系統(tǒng)。本發(fā)明專利技術的整個傳動系中，僅使用了一個分動器就為液壓機械無級變速器、機械液壓雙流傳動轉(zhuǎn)向裝置兩個裝置提供了兩路液壓動力和兩路機械動力，極大限度的節(jié)約了相關動力設備，從而大大簡化了臺架的構造，降低了設計難度。而且布局合理，節(jié)省占地面積。通過控制系統(tǒng)對傳動系進行控制并且通過傳感器獲得傳動系的相關性能參數(shù)，實時掌控試驗。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

【技術保護點】
一種車輛綜合傳動系試驗臺架，其特征在于，包括順次連接的發(fā)動機、主離合器、分動器、用于裝配液壓機械無級變速器的變速器安裝位、用于裝配機械液壓雙流傳動轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向裝置安裝位；所述變速器安裝位連接有第一機械輸入支路、第一液壓輸入支路和第一機械輸出支路；所述轉(zhuǎn)向裝置安裝位連接第二機械輸入支路、第二液壓輸入支路和第二機械輸出支路；所述分動器設有第一輸出端、第二輸出端和第三輸出端，第一輸出端連接所述變速器安裝位，形成所述變速器安裝位的第一機械輸入支路，第二輸出端依次連接第一變量泵和第一定量馬達形成所述變速器安裝位的第一液壓輸入支路，第三輸出端依次連接第二變量泵和第二定量馬達形成所述轉(zhuǎn)向裝置安裝位的第二液壓輸入支路，第一機械輸出支路連接所述轉(zhuǎn)向裝置安裝位形成第二機械輸入支路；轉(zhuǎn)向裝置安裝位的第二機械輸出支路依次連接有升速箱和加載電機；所述主離合器與分動器之間、分動器第二輸出端與第一變量泵之間、分動器第三輸出端與第二變量泵之間、第一定量馬達與變速器安裝位之間、第二定量馬達與轉(zhuǎn)向裝置安裝位之間、轉(zhuǎn)向裝置安裝位于升速箱之間均設有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周志立，郗建國，牛毅，徐立友，李忠利，張文春，曹青梅，
申請(專利權)人：河南科技大學，
類型：發(fā)明
國別省市：