移動式貨車車體翻轉機制造技術

本實用新型專利技術公開一種移動式貨車車體翻轉機。其結構是牽引梁夾緊臂、下邊梁夾緊機臂、旋轉臂套嵌在機架上；旋轉電機通過皮帶與蝸輪減速機皮帶輪連接，蝸輪減速機通過輸出軸傳給齒輪（１０），齒輪（１０）與齒輪（１１）嚙合，齒輪（１１）與齒輪（１２）同軸，齒輪（１２）又與齒輪（１３）嚙合，旋轉臂與齒輪（１３）連接。本實用新型專利技術可使車體翻轉作業在修車線上進行，不需天車頻繁吊動，大幅度地減少了工作量及現場對天車的起重要求，減少成本；適用車型廣泛，方便用戶。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于貨車車體翻轉機構。
技術介紹
鐵路貨運車輛經過一定時期運行后，需對車體底部進行檢修和改造。現有翻車機都處于固定位置，不可移動。使用時需用兩部橋式起重機將貨車車體吊運到翻車機上，修完后再吊走。其結果兩部起重機運行速度很難同步，安全性差；同時翻車機占用了正常修車臺位及天車工作時間，影響生產效率。其次，由于不同車型車種的重心距翻車機主軸距離不相同，使用翻車機時，需更換與車體相適應的轉臂、夾具，更換工作量大，翻車作業前輔助工作時間長，勞動強度大、效率低。鑒于以上兩種問題，有必要做出改進。
技術實現思路
本技術的目的旨在提供一種移動式貨車車體翻轉機。改造固定式為移動式翻車機，即不吊動車體，只吊動車體翻轉機，車體翻轉機的重量比車體要輕的多，因此使用方便靈活、不長期占用修車臺位。本技術采用同一轉臂，由機械裝置調整其長、短尺寸，適用不同車種、車型的偏移量調整，不需更換轉臂，減少輔助作業時間，提高工作效率。通過翻車機中的液壓系統和傳動機構，驅動車體上升到規定高度，并且能根據車種、車型。按其重心位置不同，使用液壓系統對其車輛重心與翻車機主軸間的轉矩達到要求范圍內，而能使在翻車過程中平穩、可靠、安全。本技術可通過以下技術方案來實現，一種移動式貨車車體翻轉機，是由液壓升降、夾緊、翻轉機構構成，液壓升降機構是由液壓站動力、油缸、機架組成；夾緊機構是由二側四處牽引梁夾緊臂、下邊梁夾緊臂、旋轉臂組成；翻轉機構是由旋轉電機、皮帶輪、蝸輪減速機、四齒輪組成。液壓站動力傳給油缸，牽引梁夾緊臂、下邊梁夾緊機臂、旋轉臂連接套嵌在機架上；旋轉電機通過皮帶與蝸輪減速機皮帶輪連接，蝸輪減速機通過輸出軸傳給齒輪，齒輪與齒輪嚙合，齒輪與齒輪同軸，齒輪又與齒輪嚙合，旋轉臂與齒輪連接。本技術的特點和產生的有益效果1、本翻轉機可在現有修車車間內，任意修車位置使用，具有靈活性；2、采用液壓系統作為車體升降動力，使其傳動結構緊湊，占用空間小，又能獲得足夠的推力，同時翻車機具備了重心調整縮小轉矩的功能，使翻轉平穩；3、不需要使用兩部橋式起重機吊運車體，提高生產安全性及工作效率；4、不更換轉臂，同一轉臂適用于多種車體，減少輔助作業時間，提高工作效率。附圖說明圖1是本技術結構示意圖圖2是圖1牽引梁夾緊臂、下邊梁夾緊臂伸縮機構示意圖圖3是圖1翻轉機構側視圖圖4是圖2的斷面剖視圖具體實施方式以下結合附圖，對本技術再作進一步的說明一種移動式貨車車體翻轉機，是由液壓升降、夾緊、翻轉機構構成，液壓升降機構是由液壓站1、1′油缸2、2′、機架3、3′組成，機架用于安裝全部系統和承載車體重量及系統自重；夾緊機構是由二側四處牽引梁夾緊臂4、4′、下邊梁夾緊臂5、5′、旋轉臂6、6′組成(參見圖1、圖2)；翻轉機構是由旋轉電機7、皮帶輪8、蝸輪減速機9、齒輪10、11、12、13組成。牽引梁夾緊臂(4)、下邊梁夾緊機臂5、旋轉臂6套嵌在機架3上；旋轉電機7通過皮帶與蝸輪減速機9中的皮帶輪8連接，蝸輪減速機9通過輸出軸傳給齒輪10，齒輪10與齒輪11嚙合，齒輪11與齒輪12同軸，齒輪12又與齒輪13嚙合，旋轉臂6與齒輪13連接(參見圖3、圖4)。啟動行走電機，調整牽引梁夾緊臂4、下邊梁夾緊臂5插入距離，然后打開側支腳固定后，啟動液壓站1將動力傳給油缸2，使牽引梁夾緊臂4、下邊梁夾緊臂5上升與牽引梁處接觸，旋轉手輪使牽引梁夾緊臂4、下邊梁夾緊臂5在車體二側四處夾緊，車體與翻車機形成整體，并使車體升高一定位置調整重心偏移量。旋轉電機7通過皮帶輪8將力傳遞給蝸輪減速機9，蝸輪減速機9通過輸出軸傳給齒輪10，齒輪10帶動齒輪11，齒輪11與齒輪12同軸，齒輪12又帶動齒輪13緩慢旋轉，旋轉臂6與齒輪13牽引梁夾緊臂4、下邊梁夾緊臂5連接。齒輪13帶動旋轉臂6，并向旋轉臂提供扭力，使車體翻轉180°進行檢修。檢修完畢，先啟動旋轉機構，使貨車車體逆翻轉180°，恢復原位，再啟動液壓系統，使貨車車體下降。權利要求一種移動式貨車車體翻轉機，是由液壓升降、夾緊、翻轉機構構成，液壓升降機構是由液壓站(1、1′)、油缸(2)、機架(3、3′)組成；夾緊機構是由二側四處牽引梁夾緊臂(4、4′)、下邊臂夾緊臂(5、5′)、旋轉臂(6、6′)組成；翻轉機構是由旋轉電機(7)、皮帶輪(8)、蝸輪減速機(9)、齒輪(10、11、12、13)組成；其特征牽引梁夾緊臂(4、4′)、下邊梁夾緊機臂(5、5′)、旋轉臂(6、6′)連接套嵌在機架(3、3′)上；旋轉電機(7)通過皮帶與蝸輪減速機(9)中的皮帶輪(8)連接，蝸輪減速機(9)通過輸出軸傳給齒輪(10)，齒輪(10)與齒輪(11)嚙合，齒輪(11)與齒輪(12)同軸，齒輪(12)又與齒輪(13)嚙合，旋轉臂(6)與齒輪(13)連接。專利摘要本技術公開一種移動式貨車車體翻轉機。其結構是牽引梁夾緊臂、下邊梁夾緊機臂、旋轉臂套嵌在機架上；旋轉電機通過皮帶與蝸輪減速機皮帶輪連接，蝸輪減速機通過輸出軸傳給齒輪(10)，齒輪(10)與齒輪(11)嚙合，齒輪(11)與齒輪(12)同軸，齒輪(12)又與齒輪(13)嚙合，旋轉臂與齒輪(13)連接。本技術可使車體翻轉作業在修車線上進行，不需天車頻繁吊動，大幅度地減少了工作量及現場對天車的起重要求，減少成本；適用車型廣泛，方便用戶。文檔編號B23Q1/25GK2768956SQ20052007836公開日2006年4月5日 申請日期2005年2月6日 優先權日2005年2月6日專利技術者梁英 申請人:梁英本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動式貨車車體翻轉機，是由液壓升降、夾緊、翻轉機構構成，液壓升降機構是由液壓站（１、１′）、油缸（２）、機架（３、３′）組成；夾緊機構是由二側四處牽引梁夾緊臂（４、４′）、下邊臂夾緊臂（５、５′）、旋轉臂（６、６′）組成；翻轉機構是由旋轉電機（７）、皮帶輪（８）、蝸輪減速機（９）、齒輪（１０、１１、１２、１３）組成；其特征牽引梁夾緊臂（４、４′）、下邊梁夾緊機臂（５、５′）、旋轉臂（６、６′）連接套嵌在機架（３、３′）上；旋轉電機（７）通過皮帶與蝸輪減速機（９）中的皮帶輪（８）連接，蝸輪減速機（９）通過輸出軸傳給齒輪（１０），齒輪（１０）與齒輪（１１）嚙合，齒輪（１１）與齒輪（１２）同軸，齒輪（１２）又與齒輪（１３）嚙合，旋轉臂（６）與齒輪（１３）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁英，
申請(專利權)人：梁英，
類型：實用新型
國別省市：62[中國|甘肅]