低光強航空障礙燈制造技術

本實用新型專利技術涉及一種低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，所述的LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，所述的非球面光學透鏡固定在鋁基板上，所述的鋁基板固定在底座上，所述的底座內設置有散熱型材。本實用新型專利技術低光強航空障礙燈的LED光源體位于非球面光學透鏡的焦點上，發出的光線經透鏡折射后發生偏移，形成一定的發光角度，實現單顆LED水平360°發光，從而滿足遠距離的照射需求，散熱型材能有效的把熱量散出，該低光強航空障礙燈使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝且可靠穩定。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及航空信號燈具
，具體地說，是一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。
技術介紹
低光強航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鐵塔、機場內車輛或其他移動障礙物等給飛行器起警示作用的場所。目前，傳統航空障礙燈幾乎沒有光學系統或只有簡單的光學系統，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；傳統航空障礙燈普遍使用白熾燈、齒素燈和氙氣燈，這些光源存在發光效率低，能耗高，壽命短，燈體體積、重量都偏大，由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護費用是否昂貴，且安裝維護過程極其危險和困難。LED (Light Emitting Diode)光源體是低壓供電,能耗低,發光效率高，盡管有些國家已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發光均勻性差，仍是一個技術難題。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中的不足，提供一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。為實現上述目的，本技術采取的技術方案是:一種低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，所述的LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，所述的非球面光學透鏡固定在鋁基板上，所述的鋁基板固定在底座上，所述的底座內設置有散熱型材。所述的燈罩和底座之間設置有硅橡膠防水密封條。所述的底座底部的外面固定有塊狀磁鋼，所述的磁鋼通過螺釘與底座固定。所述的線路板上集成了控制電路及LED恒流驅動電路。所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定。所述的非球面光學透鏡通過螺釘固定在鋁基板上。所述的鋁基板通過螺釘固定在底座上。所述的線路板通過螺釘固定在底座內。所述的LED光源體為單基色的LED光源體。本技術優點在于:1、本技術低光強航空障礙燈，LED光源體位于非球面光學透鏡的焦點上，發出的光線經透鏡折射后發生偏移，形成一定的發光角度，實現單顆LED水平360°發光，從而滿足遠距離的照射需求，有效地提高了光能利用率，同時，該透鏡體積小巧，相對于傳統透鏡大大降低了材料成本；2、LED光源體所在的鋁基板固定在專門設計的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，增加壽命，同時生產工藝簡單；3、燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定，且底座上的磁鋼能有效地吸附在以鋼鐵為基體的物體上，易于安裝和維護；4、LED光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發光效率高，LED采用恒流供電方式，保證了 LED的使用壽命。附圖說明附圖1是本技術低光強航空障礙燈的外形結構示意圖。附圖2是本技術低光強航空障礙燈沿圖1中A-A線的剖面結構示意圖。附圖3是本技術低光強航空障礙燈的爆炸示意圖。附圖4是本技術低光強航空障礙燈的LED光源體與非球面光學透鏡組合示意圖。附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示:1.燈罩2.底座3.線路板4.LED光源體5.招基板6.非球面光學透鏡7.散熱型材8.密封條9.磁鋼10.第 一螺釘11.第二螺釘12.第三螺釘13.第四螺釘14.墊片具體實施方式下面結合實施例并參照附圖對本技術作進一步描述。請參照圖1，圖1是一種低光強航空障礙燈的外形結構示意圖。燈罩I和底座2采用旋轉式卡扣連接固定，然后用一顆M3*8型號的第一螺釘10固定止退，并有墊片14輔助，在底座2底部的外面固定有塊狀磁鋼9。請參照圖2和圖3，圖2是低光強航空障礙燈沿圖1中A-A線的剖面結構示意圖，圖3是低光強航空障礙燈的爆炸示意圖。LED光源體4只有一顆且焊接在鋁基板5上，LED光源體4設置在非球面光學透鏡6的焦點上，非球面光學透鏡6通過第二螺釘11固定在鋁基板5上。第二螺釘11穿過鋁基板5并將其固定在底座2上。線路板3位于鋁基板5下方，線路板3通過三顆M3型號的第三螺釘12固定在底座2內，底座2內設置有散熱型材7。磁鋼9通過一顆M5*12型號的第四螺釘13與底座2連接固定。燈罩I和底座2之間還設置有硅橡膠防水密封條8。圖4是低光強航空障礙燈的LED光源體與非球面光學透鏡組合示意圖。非球面光學透鏡6通過三顆第二螺釘11固定在鋁基板5上，LED光源體4設置在非球面光學透鏡6的焦點上。低光強航空障礙燈的線路板3上集成了控制電路及LED恒流驅動電路，LED光源體4采用恒流供電方式，保證了 LED的使用壽命。LED光源體4為單基色的LED光源體，能耗低、發光效率高。LED光源體4位于非球面光學透鏡6的焦點上，發出的光線經透鏡折射后發生偏移，形成一定的發光角度，實現單顆LED水平360°發光，從而滿足遠距離的照射需求，有效地提高了光能利用率，同時，該非球面光學透鏡6體積小巧，相對于傳統透鏡大大降低了材料成本。LED光源體4所在的鋁基板5固定在專門設計的散熱型材7上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，增加壽命，同時生產工藝簡單。燈罩I采用透明PC材質，能抗紫外線老化，具有很高的透光性。底座2采用鋁合金材質，可以有效的將LED的熱量散發。非球面光學透鏡6采用PC工程塑料制成，透鏡折射率為1.54-1.64，焦距為20毫米，偏向角為2.5°，透鏡用料少，體積、重量小，且光利用率高。燈罩I和底座2采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定，且底座上的磁鋼9能有效地吸附在以鋼鐵為基體的物體上，易于安裝和維護。本技術提供了一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈，適用于航空障礙燈等其他信號燈領域。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，其特征在于，所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，所述的LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，所述的非球面光學透鏡固定在鋁基板上，所述的鋁基板固定在底座上，所述的底座內設置有散熱型材。

【技術特征摘要】
1.一種低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，其特征在于，所述的燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，所述的LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，所述的非球面光學透鏡固定在鋁基板上，所述的鋁基板固定在底座上，所述的底座內設置有散熱型材。2.根據權利要求1所述的低光強航空障礙燈，其特征在于，所述的燈罩和底座之間設置有硅橡膠防水密封條。3.根據權利要求1所述的低光強航空障礙燈，其特征在于，所述的底座底部的外面固定有塊狀磁鋼，所述的磁鋼通過螺釘與底座固定。4.根據權利要求1所述的低光強航空障礙...

【專利技術屬性】
技術研發人員：任振新，譚愛軍，孫兆岳，
申請(專利權)人：上海南華機電有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31