【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種錨固裝置，具體講涉及一種運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿錨固的錨固裝置。
技術(shù)介紹
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，交通網(wǎng)絡(luò)尤其是鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，逐漸向山區(qū)延伸，隨之而來的是面臨穿越山區(qū)隧道的問題，應(yīng)運而生的穿隧道運架一體式架橋機(jī)的應(yīng)用也日益廣泛。現(xiàn)有的運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿采用在橋墩頂預(yù)埋精軋螺紋鋼的方式進(jìn)行固定，將運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿與橋墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼連接，以抵消運架一體機(jī)導(dǎo)梁對滾輪支腿所產(chǎn)生的上拔力。這種常規(guī)方法固然簡單可靠，但是每個橋墩頂皆需預(yù)埋精軋螺紋鋼，成本較高且增加了橋墩施工的難度；如遇特殊情況需調(diào)整運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿的位置時，由于預(yù)埋的精軋螺紋鋼位置固定，所以無法調(diào)整運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿的位置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術(shù)的目的是提供一種改進(jìn)的運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿錨固裝置。該錨固裝置通過與橋墩頂部U型槽的豎向靜摩擦力來抵消運架一體機(jī)導(dǎo)梁在某種工況中對滾輪支腿的上拔力，該錨固裝置的優(yōu)點是節(jié)約成本、錨固位置靈活，只要在橋墩頂U(kuò)型槽范圍內(nèi)可隨意調(diào)整錨固位置。本技術(shù)的目的是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種基于運架一體機(jī)下導(dǎo)梁滾輪支腿錨固的錨固裝置，所述錨固裝置包括:位于橋墩橫截面頂部的U型槽中的支架1、錨固桿2、壓盤3和張拉器4 ;其改進(jìn)之處在于；所述支架I為H型，水平設(shè)置在橋墩頂U(kuò)型槽中；所述支架I的兩個橫梁與所述橋墩頂U(kuò)型槽的橫截面平行；所述錨固桿2設(shè)置在所述橫梁的一端；所述錨固桿2的上、下兩端分別連接精軋螺紋鋼和所述壓盤3 ;所述精軋螺紋鋼的兩端設(shè)有張拉器4。其中，所述錨固桿2為四個，且為弧型。其中，所述錨固桿2的中...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種錨固裝置，所述錨固裝置包括：位于橋墩橫截面頂部的U型槽中的支架（1）、錨固桿（2）、壓盤（3）和張拉器（4）；其特征在于；所述支架（1）為H型，水平設(shè)置在橋墩頂U(kuò)型槽中；所述支架（1）的兩個橫梁與所述橋墩頂U(kuò)型槽的橫截面平行；所述錨固桿（2）設(shè)置在所述橫梁的一端；所述錨固桿（2）的上、下兩端分別連接精軋螺紋鋼和所述壓盤（3）；所述精軋螺紋鋼的兩端設(shè)有張拉器（4）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種錨固裝置，所述錨固裝置包括:位于橋墩橫截面頂部的U型槽中的支架(I)、錨固桿(2)、壓盤(3)和張拉器(4);其特征在于；所述支架(I)為H型，水平設(shè)置在橋墩頂U(kuò)型槽中；所述支架(I)的兩個橫梁與所述橋墩頂U(kuò)型槽的橫截面平行；所述錨固桿(2)設(shè)置在所述橫梁的一端；所述錨固桿(2)的上、下兩端分別連接精軋螺紋鋼和所述壓盤(3);所述精軋螺紋鋼的兩端設(shè)有張拉器(4)。2.如權(quán)利要求1所述的錨固裝置，其特征在于，所述錨固桿(2)為四個，且為弧型。3.如權(quán)利要求1所述的錨固裝置，其特征在于，所述錨固桿(2)的中部與所述支架(I)活動連接。4.如權(quán)利要求1所述的錨固裝置，其特征在于，所述錨固桿(2)與所述支架(I)鉸接。5.如權(quán)利要求1所述的錨固裝置，其特征在于，所述壓盤(3)與所述錨固桿(2)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：成子橋，但東，張宜松，白家設(shè)，潘廣宇，張紅兵，陳釩，馬先科，郭倫，羅會銀，張祥，常鵬程，呂茜，
申請(專利權(quán))人：中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司， 中國水利水電第七工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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