牌照燈制造技術

本實用新型專利技術提供一種牌照燈，該牌照燈作為發光光源采用LED光源，該發光光源由LED陣列構成。另外，上述LED陣列安裝在PCB板上。本實用新型專利技術的牌照燈解決了安裝空間局限性的問題，具有占有的空間小，很容易滿足牌照燈的安裝，并且環保節能、使用壽命長等特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種牌照燈，尤其是涉及由LED陣列構成發光光源的LED牌照燈。
技術介紹
隨著社會經濟的發展，汽車已經成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具。而中國已經是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。汽車照明質量的好壞，對行車安全是非常重要的，燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足一些其他方面的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學要求坐寸ο牌照燈是車輛后部牌照板的照明燈具，是用于在夜間或昏暗的白天一旦汽車發生交通事故，交警可以從汽車的前后方看到車輛的牌號，并通過牌號查找出車輛的責任人。所以安裝牌照燈是很必要的。另一方面，目前汽車主流造型為整體流線型設計，導致后保險杠與牌照板空間的造型設計變得十分局促，造成普通光源的牌照燈的安裝非常困難。如圖1及圖2所示，牌照燈22安裝于后保險杠20所形成的凹部的頂部，該凹部的頂部與后保險杠20之間的空間十分狹窄。具體而言，如圖4所示，后保險杠20所形成的空間的進深(所能容納的物件的最大尺寸)L2為31.430mm，但是如圖3所示，通常，傳統的牌照燈22的尺寸LI都會達到33.092mm,因此，會與后保險杠20產生干涉，無法順利地裝配至后保險杠與牌照板所形成的空間中。
技術實現思路
本技術是鑒于如上問題而完成的，其目的在于提供一種解決了安裝空間局限性的問題，具有占有的空間小，很容易滿足牌照燈的安裝，并且環保節能、使用壽命長等特點的牌照燈。本技術的技術方案一的牌照燈作為發光光源采用LED光源，該發光光源由LED陣列構成。本技術的技術方案二的牌照燈在技術方案一的牌照燈中，上述LED陣列安裝在PCB板上。本技術的技術方案三的牌照燈在技術方案二的牌照燈中，上述LED陣列由排列成2行的發光二極管構成。本技術的技術方案四的牌照燈在技術方案三的牌照燈中，上述LED陣列每行具有4個發光二極管。本技術的技術方案五的牌照燈在技術方案一至四中任意一項所述的牌照燈中，上述發光光源的總功率為1.2W根據本技術的牌照燈，解決了安裝空間局限性的問題，很容易滿足牌照燈的安裝，并且LED光源具有環保節能、使用壽命長等特點。附圖說明圖1表示現有的牌照燈的后保險杠與牌照燈的結構的正視圖圖2表示現有的牌照燈的后保險杠與牌照燈的結構的后視圖圖3表示傳統牌照燈的剖視示意圖。圖4表示傳統牌照燈與后保險杠裝配關系的示意圖。圖5是表示本技術的實施例的牌照燈的立體示意圖。圖6是表示本技術的實施例的牌照燈的結構示意圖。圖7是表示本技術的實施例的牌照燈的剖視示意圖。圖8是表示本技術的實施例的牌照燈與后保險杠裝配關系的示意圖。圖9是表示本技術的實施例的牌照燈的配光的示意圖。圖10是表示本技術的實施例的牌照燈的光線分析的結果的示意圖。圖中:22—牌照燈，20—后保險杠，30—牌照板，31—安裝孔，10 — LED牌照燈，11一發光二極管，12—PCB板。具體實施方式通過對各種車型的后保險杠與傳統牌照燈進行分析，發現傳統牌照燈無法安裝到流線型車型的后保險杠中的主要原因是傳統牌照燈的高度過高。由此，考慮使用LED光源。LED光源是一種能將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電能轉化為光。并且，LED光源相較于傳統光源能夠做得更薄。在本技術中，在牌照板30的上方安裝了 2個由LED光源構成的LED牌照燈10。圖5是LED牌照燈10的立體圖，如圖所示，LED牌照燈10呈扁平狀，其高度遠小于傳統牌照燈。圖6表示了本技術的一個實施例的LED牌照燈10的結構示意圖。該LED牌照燈10由4X2陣列的8個LED發光二極管11安裝在PCB板12上而得到。在本實施例中，作為LED發光二極管采用了白色食人魚二極管。該LED牌照燈10的總功率為1.21如圖7所示，該LED牌照燈10的與后保險杠20最有可能發生干涉的部位的尺寸L3為10.738mm。同時，如圖8所示，與LED牌照燈10的上述部位相對應的后保險杠20的尺寸L2為32.684mm。S卩，L2大于LI，由此可知，該LED牌照燈10能夠完全裝配在后保險杠20上，不會產生干涉，并且還留下了一定的空間。由此，本技術的LED牌照燈10解決了安裝空間位置不足而產生干涉的問題。下面，對本技術的一個實施例的LED牌照燈10進行配光分析。根據法規，對于牌照燈的要求為:就配光性能而言，牌照板30任一點的亮度應不小于2.5cd/m2 ;就配光均勻度而言，照明區域內的任意兩個點的亮度要符合IB1-B2IzV2 ( 2XB0/cmo圖9表示了 LED牌照燈10裝配到后保險杠20后點亮時的配光圖，各個發光二極管11的發光角度為120°。圖10表示了本技術的LED牌照燈10的光線分析結果圖。由該圖可知，LED牌照燈10的光線能夠照射到牌照板30的絕大部分區域。若進行定量分析，將牌照板30分割為若干個區域并對各區域的亮度進行測量，則雖然各區域的亮度在遠離LED牌照燈10的地方變弱，但是其最低值為3.7cd/m2，遠大于檢測標準2.5cd/m2，符合配光性能的要求。另外，至于配光的均勻度，IB1-B21/V20naj0為0.56，2 XBc^ 7，也符合要求。即，由上述配光分析可看出，本技術的LED牌照燈10的各項配光性能均滿足法規要求，光線分布均勻。另外，本技術的LED牌照燈10所采用的LED光源相較于傳統光源，功率小，環保節能，使用壽命長。另外，在上述實施例中，雖然采用了 4X 2的LED陣列，但是根據實際情況也可以采用其他陣列，例 如4X3的陣列，或者，5X2的陣列等。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種牌照燈，該牌照燈作為發光光源采用LED光源，其特征在于：?該發光光源由LED陣列構成，上述LED陣列安裝在PCB板上。

【技術特征摘要】
1.一種牌照燈，該牌照燈作為發光光源采用LED光源，其特征在于:該發光光源由LED陣列構成，上述LED陣列安裝在PCB板上。2.根據權利要求1所述的牌照燈，其特征在于:上述LED陣列由排列...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳新，富娜，鄭艷剛，姜浙，張進明，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11