【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種新型汽車駕駛室吊具裝置。
技術介紹
目前，汽車駕駛室裝焊、電泳上下線工位的吊具陳舊，且結構設計不符合當前駕駛室的使用要求，致使駕駛室上下線速度慢、駕駛室結構損傷嚴重，返修幾率較高，因此有必要進行改進。
技術實現思路
本技術解決的技術問題:提供一種新型汽車駕駛室吊具裝置，可實現對汽車駕駛室的快速上下線及吊裝，能有效的抑制駕駛室在吊裝過程的磕碰損傷，在吊具裝置與駕駛室的各集中受力部位分別設有聚氨酯橡膠塊，有效緩和了硬碰硬現象，很好的保護了駕駛室的外部結構及外觀造型，且操作方便。本技術采用的技術方案:新型汽車駕駛室吊具裝置，具有吊板和吊梁，所述吊板與吊梁固定連接為一體且吊板位于吊梁上部，所述吊梁一端與短軸一端固定連接為一體，所述短軸另一端套裝有套管I且兩者間隙配合，所述套管I端部設有端蓋并用螺栓限位固定，所述套管I下端與連接板固定連接，所述連接板與套管II固定連接，所述吊梁另一端開徑向孔，軸頭一端穿過徑向孔并且螺母II緊固，所述軸頭另一端與套管II固定連接為一體，所述套管II套裝在轉軸上且兩者間隙配合，所述轉軸上開有徑向螺紋孔，懸臂軸上端插入徑向螺紋孔內并用螺母I鎖緊，所述懸臂軸下端與連接板橫向固定連接為一體且連接板上設有定位銷，懸臂軸下端和支撐板豎向固定連接為一體。進一步地，所述懸臂軸外部套有橡膠管。進一步地，所述連接板上端面設有橡膠墊板，所述橡膠墊板用沉頭螺栓與連接板固定連接。本技術由吊具主梁與左右懸臂軸組成；吊具主梁左右兩端支撐有懸臂軸，且懸臂軸可分別繞主梁做前后、左右兩個方向轉動，可實現駕駛室任意角度的吊裝上下線及轉運；另外，吊具裝置與駕駛室接觸...
【技術保護點】
新型汽車駕駛室吊具裝置，具有吊板（11）和吊梁（19），所述吊板（11）與吊梁（19）固定連接為一體且吊板（11）位于吊梁（19）上部，其特征在于：所述吊梁（19）一端與短軸（18）一端固定連接為一體，所述短軸（18）另一端套裝有套管Ⅰ（17）且兩者間隙配合，所述套管Ⅰ（17）端部設有端蓋（16）并用螺栓（12）限位固定，所述套管Ⅰ（17）下端與連接板（13）固定連接，所述連接板（13）與套管Ⅱ（10）固定連接，所述吊梁（19）另一端開徑向孔，軸頭（20）一端穿過徑向孔并且螺母Ⅱ（21）緊固，所述軸頭（20）另一端與套管Ⅱ（10）固定連接為一體，所述套管Ⅱ（10）套裝在轉軸（7）上且兩者間隙配合，所述轉軸（7）上開有徑向螺紋孔，懸臂軸（6）上端插入徑向螺紋孔內并用螺母Ⅰ（8）鎖緊，所述懸臂軸（6）下端與連接板（2）橫向固定連接為一體且連接板（2）上設有定位銷（3），懸臂軸（6）下端和支撐板（3）豎向固定連接為一體。
【技術特征摘要】
1.新型汽車駕駛室吊具裝置，具有吊板(11)和吊梁(19)，所述吊板(11)與吊梁(19)固定連接為一體且吊板(11)位于吊梁(19)上部，其特征在于:所述吊梁(19)一端與短軸(18)一端固定連接為一體，所述短軸(18)另一端套裝有套管I (17)且兩者間隙配合，所述套管I (17)端部設有端蓋(16)并用螺栓(12)限位固定，所述套管I (17)下端與連接板(13)固定連接，所述連接板(13)與套管II (10)固定連接，所述吊梁(19)另一端開徑向孔，軸頭(20)—端穿過徑向孔并且螺母II (21)緊固，所述軸頭(20)另一端與套管II (10)固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張榜軍，
申請(專利權)人：陜西通力專用汽車有限責任公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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