軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術公開了一種軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路連接，穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控硅的一路輸入相連，雙向可控硅的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。本實用新型專利技術電路結構簡單、設計合理，而且便于安裝；可充分利用現(xiàn)有配電線，降低了施工難度，縮短了施工周期；供電穩(wěn)定性好，可有效保障屏蔽門的正常運作；降低了電源系統(tǒng)的供電成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)。
技術介紹
目前，隨著人們生活品質的不斷提高和城市軌道交通技術的日益發(fā)展，很多大中型城市都已修建或正在規(guī)劃修建地鐵工程。屏蔽門是地鐵乘客正常上下車的通道，是隔斷站臺和軌道的屏障，也是列車在車站隧道內發(fā)生火災或故障時乘客的疏散通道。屏蔽門控制器控制著屏蔽門的正常運作，屏蔽門控制器電源系統(tǒng)為屏蔽門控制器提供供電，因此，屏蔽門控制器電源系統(tǒng)在整個軌道交通系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。然而，目前的屏蔽門控制器電源系統(tǒng)普遍存在以下問題:(1) 一旦發(fā)生斷電，屏蔽門則不能正常運作，供電穩(wěn)定性差；(2)在為控制器供電時，必須重新拉一條交流電源電線進入開關座才能實現(xiàn)，增加了施工的難度及時間周期，而且增加了系統(tǒng)供電成本。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種施工難度低、周期短、供電成本低且供電穩(wěn)定性好、可有效保障屏蔽門正常運作的軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)。本技術的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的輸入與供電電源連接，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路的一路輸入相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路的另一路輸入連接，穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控娃的一路輸入相連，雙向可控娃的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。本技術所述的變壓電路的第二路輸出還通過降壓電路直接與屏蔽門控制器相連。進一步地，降壓電路可為變壓器降壓電路、容抗式降壓電路或電阻式降壓電路中的任意一種。進一步地，雙向可控硅可為光耦合雙向可控硅。本技術的有益效果是:(I)電路結構簡單、設計合理，而且便于安裝；(2)可充分利用現(xiàn)有配電線，降低了施工難度，縮短了施工周期；(3)供電穩(wěn)定性好，可有效保障屏蔽門的正常運作；(4)降低了電源系統(tǒng)的供電成本。附圖說明圖1為本技術結構示意框圖。具體實施方式以下結合附圖進一步詳細描述本技術的技術方案，但本技術的保護范圍不局限于以下所述。如圖1所示，軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的輸入與供電電源連接，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路的一路輸入相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路的另一路輸入連接，變壓電路的第二路輸出還通過降壓電路直接與屏蔽門控制器相連；穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控硅的一路輸入相連，雙向可控硅的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。進一步地，降壓電路可選用變壓器降壓電路、容抗式降壓電路或電阻式降壓電路中的任意一種。作為本技術的進一步優(yōu)化，雙向可控硅可選用光耦合雙向可控硅。當屏蔽門控制器不工作時，由降壓電路、第二整流電路和穩(wěn)壓濾波電路為雙向可控硅控制電路提供直接電源，此時流經變壓電路及屏蔽門控制器的電流很小，不足以使屏蔽門控制器做出任何動作；當雙向可控硅控制電路控制雙向可控硅導通后，跨于雙壓器的電壓約等于零，屏蔽門控制器開始工作，大電流流經變壓電路使得變壓電路及第一整流電路經穩(wěn)壓濾波電路提供直流電源來供應雙向可控硅控制電路。權利要求1.軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，其特征在于:它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的輸入與供電電源連接，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路的一路輸入相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路的另一路輸入連接，穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控硅的一路輸入相連，雙向可控硅的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。2.根據權利要求1所述的軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，其特征在于:所述的變壓電路的第二路輸出還通過降壓電路直接與屏蔽門控制器相連。3.根據權利要求1所述的軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，其特征在于:所述的降壓電路為變壓器降壓電路、容抗式降壓電路或電阻式降壓電路中的任意一種。4.根據權利要求1所述的軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，其特征在于:所述的雙向可控硅為光耦合雙向可控硅。專利摘要本技術公開了一種軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路連接，穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控硅的一路輸入相連，雙向可控硅的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。本技術電路結構簡單、設計合理，而且便于安裝；可充分利用現(xiàn)有配電線，降低了施工難度，縮短了施工周期；供電穩(wěn)定性好，可有效保障屏蔽門的正常運作；降低了電源系統(tǒng)的供電成本。文檔編號B61L23/00GK202935387SQ20122069317公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月16日 優(yōu)先權日2012年12月16日專利技術者向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
軌道交通屏蔽門控制器電源系統(tǒng)，其特征在于：它包括變壓電路、穩(wěn)壓濾波電路、雙向可控硅和降壓電路，變壓電路的輸入與供電電源連接，變壓電路的一路輸出通過第一整流電路與穩(wěn)壓濾波電路的一路輸入相連，變壓電路的第二路輸出通過降壓電路與第二整流電路連接，第二整流電路的輸出與穩(wěn)壓濾波電路的另一路輸入連接，穩(wěn)壓濾波電路的輸出與雙向可控硅控制電路連接，雙向可控硅控制電路的輸出與雙向可控硅的一路輸入相連，雙向可控硅的另一路輸入與變壓電路的第三路輸出連接，雙向可控硅的輸出連接屏蔽門控制器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：向生建，廖俊，蔣蓉穗，陳小平，薛剛，李銀龍，
申請(專利權)人：四川久遠新方向智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51